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Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸至高
高雄中部、西南部可用捷運來運輸到左營,就不用再增站了
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從左營出發,可在鳳山或萬丹設站
. 鳳山 (後庄):
可吃高雄東部、屏東市、萬丹
對潮州較不利 (但潮州有台鐵)
. 萬丹:
地理上,與大寮、屏東市、潮州距離都不遠
但需先建置萬丹到各地的輕軌網路
然後在加祿設站
作為台鐵南迴、公路的轉運站
為什麼不是枋寮?
因為加祿空地比較大塊,就這麼簡單
買幾列短編車專跑左營 - 加祿
考慮南迴轉乘需求,建議班距 30 min 內
太久就不實用了,去搭台鐵就好
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加祿 - 恆春為低路線標準支線
高鐵列車可在假日進入慢速行駛,實現左營直通恆春
屏東縣也可以自己買通勤車,建幾個小站,在平日運行
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順帶提
環島高鐵是一個過度遠大的夢想
人口會越來越少,不認為這是值得投資的
能將台鐵南迴線全線雙線
並且「商轉」能全線穩定跑 150 km/h 以上
就已經是個很了不起的成就了
先做到這一步再說吧
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[新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸至高
Railway08/10 00:17
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Railway08/10 13:28
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Re: [閒聊] 海線廢線的可能性其實以前就想過 海線就專開區間 / 區快 車種單一化,反而有助於加密班次 列車行駛區間也是以純海線為主,稍微往外延伸一點就好 田中 員林 彰化 < > 竹南 新竹 竹北 豐原 台中 新烏 < > 大甲
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