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[新聞] 台北車站大迷宮 明年將做整體動線指標檢

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最新2019-12-15 21:18:00
留言80則留言,40人參與討論
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台北車站大迷宮 明年將做整體動線指標檢討改善 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2999425 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台北車站內四通八達,連結台鐵、高鐵、台北捷運、機場捷運 、美食街、地下街等,對於許多首次造訪的旅客來說是座大迷宮。台鐵產工金與時代力量 立委徐永明共同召開記者會,除指台北站人力不足,導致旅客購票大排長龍,許多員工已 憋尿賣票,但時常仍因賣票窗口不足被民眾客訴外,也指台鐵於台北站內說明告示不足, 時常發生國外旅客買票排錯隊,甚至國內旅客也會有搭錯車的情況。 台鐵局表示,針對台北站說明告示不足,導致旅客排錯隊、搭錯車一節,已再責請台北站 進行檢視及改善,並請站務人員於尖峰時間以走動式服務方式,提供旅客諮詢。另外,台 北站旅客及商業活動人潮多,站內動線指引較為複雜,台鐵局將持續邀集專家學者、身障 團體等相關單位,進行會勘檢視,並據以加強研議改善措施與計畫,目前規劃明年度將進 行整體動線指標系統檢討規劃與改善作業,期望提供旅客更為簡明易懂的動線指引服務。 台鐵局台北站長黃榮華表示,目前付費區內的指標其實已經很清楚,旅客過驗票匝門後, 要下月台搭車前,都有大大標示說明該月台的車輛是要往基隆、花東,還是台中、高雄等 ;但確實還是還是有個案,極少部分旅客有發生下錯月台、搭錯車的情況。 對於付費區內指標改善方面,黃榮華說,目前兩月台第9車上樓出口樓梯前方的標示,是 往台北捷運、台北轉運站,但其實旅客要前往台北捷運,並不需要特別上樓再去台北捷運 只要從第10車樓梯往下走就會到達,因此,明年初就會招標進行相關標誌改善作業。車站 內非付費區,則會由工務段進行相關檢視及調整。 台鐵產工指首都車站竟有人力荒,台北車站售票口因員工人力配置過少,旅客購票大排長 龍,員工也常遭客訴。台鐵局表示,今年10月25日已進行台北站人力盤點,並允諾調撥8 名今年新進營運人員、3名職務代理人、10名今年鐵路特考人員至台北車站。目前8名營運 人員、3名職務代理人均已調派該站見習,10名鐵路特考人員將於12月26日至台北站見習 。 為避免人員到位前出現人力不足之虞,已責請台北站應視整體人力需求,機動調整售票、 運務的人力配置情形,台鐵局會不定期採滾動式檢討台北站人力,讓人力運用更具妥適性 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.186.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1575702057.A.985.html

80 則留言

iddqd, 1F
在台北車站轉乘各種運具,會走的人5分鐘就到,不會走的人就

iddqd, 2F
要花費半小時以上的時間還很難到,這是我在台北車站轉乘各

iddqd, 3F
種運具的經驗,真得是公認的大迷宮!

iddqd, 4F
我現在走台北車站轉乘已經駕輕就熟了,累積了很多次的錯誤

iddqd, 5F
經驗出來的!

hicker, 6F
老台北人表示:台北車站大迷宮?? 一塊小蛋糕

upeo, 7F
空間概念夠好 看個透視圖 從來不會走失過

Tamama56, 8F
路癡即使有明確的指標一樣會迷路

hicker, 9F
所以 要讓路癡也能行走無礙的指標 才是好指標 (?)

fraternity, 10F
真的不懂為什麼有人看著指標還不會走==

Tamama56, 11F
建議開發台北車站專用語音導航

ultratimes, 12F
機捷轉北捷紅藍線,我還真不知道要如何五分鐘走到

ultratimes, 13F
雖然中間的路有一段都是直的也要走很久

iddqd, 14F
如果機捷轉北捷的話,我都是在三重站就去轉北捷了,比較方

iddqd, 15F
便了!

fman, 16F
其實現在台北車站比起早年已經改善很多了,除了足夠的抬頭顯

fman, 17F
示以外,還有就是各區都很明亮了,以前真的經過暗暗的地方會

fman, 18F
怕怕的不曉得自己在哪

Xkang, 19F
常走的就還好 非台北人不常走的真的比較難

R101, 20F
北車最大問題是有太多業者了,指標沒整合好

kenliu100, 21F
要檢討的話,不該只有檢討台北車站的指標,一整個大台

kenliu100, 22F
北地區的大眾運輸及行人引導指標都該要系統化的檢討

singlesingle, 23F
哪裡像迷宮 東京車站那才叫迷宮

lim98989, 24F
要去誠品都不知道怎麼走 箭頭到底準不準啊

chuegou, 25F
我在20年前讀幼稚園時 當時用的讀本

chuegou, 26F
有一篇就是講台北車站像迷宮 當時還沒捷運和高鐵

chuegou, 27F
現在beacon技術弄的app我是覺得還蠻有用的

wcc960, 28F
台北車站的問題是沒有軸線吧,東一塊西一塊

wcc960, 29F
這點跟新宿一樣,東京車站軸線清楚反而不迷,只是大而已

hinajian, 30F
chue大是指會覺得像迷宮的方向感是幼稚園程度…(毆飛

donkilu, 31F
微風更新指標之後已經改善不少了

donkilu, 32F
以前跟著指標走還會迷路 一整個迷

tmpss90187, 33F
我覺得要改也要把全部的地下街指標一起改

ccpz, 34F
問題就是走一走指標不見啦,走到下個路口抬頭卻沒看到

ccpz, 35F
指標,當然會迷路

a9075a9075, 36F
台北車站大迷宮 大阪梅田表示:

zxcc79, 37F
哪裡迷了?到底....

ttnakafzcm, 38F
可是我常常被問路Orz (雖然我覺得不迷

jason2018880, 39F
台北車站難的應該是那些店家的位置...轉乘各種交通

blence, 67F
指標只要做給在地人懂就好,外地人不懂會迷路是活該

TaiwanXDman, 68F
顛倒了吧 指標是給外地人看的 在地人久了就記熟了

TaiwanXDman, 69F
哪還需要指標

TaiwanXDman, 70F
以前新竹去台北的客運會在轉運站內下車

TaiwanXDman, 71F
現在都直接在外面地上直接放人 我反而是這個迷路...

TaiwanXDman, 72F
找不到最快的路過馬路那些進到捷運站 ...

wcc960, 73F
台北人都知道京站(時尚廣場)=轉運站吧

wcc960, 74F
所以說指標是做給(預設已經知道這點的)本地人看的

wcc960, 75F
但一般來講車站和轉運站間應該要有明顯動線,但京站卻沒有

wcc960, 76F
(只有地下商場連捷運站那個小出入口),京站動線設計真的糟

prisonedsohn, 77F
如果這個是迷宮 那去新宿車站還得了

hinajian, 78F
京站那邊是問題 但那不是台北車站的問題

hinajian, 79F
是[轉運站附商場]被魔改成[商場附迷你轉運站]的問題

yvonneeeee, 80F
多走幾次就會了~

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