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[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
高雄捷運啦
一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統
到底是哪一步走錯了
讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢？
台北都能培養運量
高雄怎麼培養不起來？
高捷是哪一步走錯了導致高雄人不愛搭捷運？
結果現在還要延伸再延伸 ？
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> [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
MRT11/16 01:26
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Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
MRT11/16 18:12
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MRT11/17 03:25
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Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
MRT11/17 16:11
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MRT11/17 20:56
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Re: [新聞] 文湖線太擠！下班「等6班捷運」才上車個人搭到現在 覺得尖峰時段的等車時間已經很快了 基本上等兩班車一定上得去 不過我很好奇 另外月台明明有預留空間 為何不考慮加掛車廂呢？ 文湖線真的沒辦法增購車輛嗎？ 某些車搭起來真的跟跳蛋一樣 行駛品質很差 共振很大聲 都過了20年了 未來
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