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Re: [新聞] 彰化捷運和美線可行性評估案流標
身為彰化人 完全不看好
雖然我整天在那邊酸坐捷運巡水田
但現階段真的沒必要
現階段弄幹線電動公車才是一個比較實際的作法
而且務必需要做到準時 至少誤差範圍小一點 車輛動態系統應該做好才對
一直都有想搭公車試試看的時候
學生時期最常搭的就是6906路公車
也就是跑彰美路這段的公車之一
這班公車上下班/課時間通常都是滿員的
只可惜 離峰時段 時刻表根本看爽的
就連車輛動態都是假的
毫無參考價值
雖然最近看到很多都換成電動公車在跑了
但不準時 班距短根本沒用
現階段想要推的話
朝BRT形式也是很不錯的方式
BRT並非一定要雙節公車
以彰美路的路廊來說是絕對可行的
整天在那邊打嘴砲 沒實際想要改善
只會讓越來越多人不願搭乘公車而已
再來說說路線的問題
現階段我們阿美就是想推行經打鐵厝園區的捷運?輕軌?
但考慮到人口聚集的地方
應該是經和美在往鹿港方向這條線才是一個能長久經營的路線
當然 這一切都應該先推動先導公車來培養通勤人口才是正解
就目前來看
整個彰化捷運就是政治凌駕專業
簡單來說就是 沒救了
可能等到我曾孫老的時候才看得到了
希望那時候還能有水田能巡 呵呵
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Re: 回文串
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[新聞] 彰化捷運和美線可行性評估案流標
MRT08/19 16:23
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> Re: [新聞] 彰化捷運和美線可行性評估案流標
MRT08/20 20:24
43 則留言
kashima228 作者的近期文章
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Re: [新聞] 文湖線太擠!下班「等6班捷運」才上車個人搭到現在 覺得尖峰時段的等車時間已經很快了 基本上等兩班車一定上得去 不過我很好奇 另外月台明明有預留空間 為何不考慮加掛車廂呢? 文湖線真的沒辦法增購車輛嗎? 某些車搭起來真的跟跳蛋一樣 行駛品質很差 共振很大聲 都過了20年了 未來
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Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度說真的 手機廠又不是只有Apple Apple不願未台灣開發卻願意為南韓客製化 是悠遊卡公司的問題? 這樣說好了 為何一卡通 愛金卡 這兩家應該需要搶市占的公司 應該更積極去接洽吧 更別說愛金卡自己都是Mifare DESFire了 怎麼沒
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