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Re: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?
我半個鳳山人啦,來說說橘線的一些小事情
高捷現在路網是在1990左右規劃的版本,那時候西端的鹽埕埔還不到沒落,中正路依然
是精華地段,東半段的鳳山站也是規劃年代的市中心所在。
對,鳳山舊時的市中心是在中山路,從高雄客運的總站到鐵牛運功散的本舖再到往五甲
那個路口一帶,以及曹公圳旁的中華商場中華街夜市。
但是有誰在那時能想到,10幾年後商業區會轉移至五甲地區呢?
鳳山國中當時旁邊有高雄縣議會,規劃時縣議會尚未搬移至現址(現在的高雄市議會址)
而東端最後為了大寮機廠拉進去前庄,而不是沿著鳳屏公路繼續前進進入中庄、後庄真
的可惜。
中庄後庄加起來超過2萬人,前庄卻不到3000人。
若再加上最近發展起來的埤腹內地區,恰巧介於鳳山國中與後庄之間,距離合適,若在
此設站也是有一定利用人口。
而且因為離捷運站遠,後庄地區往高雄都是選擇台鐵居多,後庄車站雖為簡易站,一日
卻有1300多人利用。
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[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?
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Re: [討論] 林俊憲這種類同額競選得票率會有多少?
我資深綠共1450喇!林俊憲就這我選區的 南區: 藍是因為大林國宅還有水交社的關係,不過水交社那邊的老杯杯都凋零了,眷村也開發成新 社區,只剩下大林國宅跟機場那一帶還是鐵藍一塊。 綠營的大本營就下林仔及其附近的社區(民國60~70年代開發)
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