Re: [新聞] 洪哲政新連載：輪型戰車不投產

※ 引述《ryannieh (Ryan是這麼幹的是根本沒3)》之銘言： : : 現在的雲豹甲車其實是承載式車體，所以以前才 : 會傳出出現車體鋼板龜裂的情況，因為應力都直 : 接作用在車體上了。目前二代雲豹預計是改採非 : 承載式車身，按照尖端的報導，這麼做除了更加 : 耐用外，還有助模組化： : : https://www.dtmdatabase.com/News.aspx?id=894 雲豹二代不是非承載式車體，或者說不是正統的非承載式 https://i.imgur.com/J0e51bV.jpg 尖端科技講得很清楚， 下面黑色是底盤，上面迷彩是車殼， 然後仔細看液壓懸吊， 頂端是接在車殼上... 所以雲豹也不能算是非承載式車體 (而且這也是它能壓低車高的要素) : : 至於要怎麼換TATRA底盤、它的設計有何特別 : 之處呢？其實可以看TATRA的說明： : : https://www.tatratrucks.com/why-tatra/tatra-vehicle-design/tatra-vehicle-design-1/ : : 簡單地說，TATRA的獨家底盤設計是一個把承 : 載結構設計成一根管子，傳動軸放在管內，各 : 輪再透過獨特的設計傳動。所以，如果最後是 : 要換TATRA的底盤，很可能是將其移植到現有 : 雲豹二的設計上，畢竟雲豹二是非承載車體， : 才有可能進行移植。 https://i.imgur.com/SDvxxTV.png 那根管子是拉高車高的兇手呀！！ 你怎麼可能壓的低高度！ : : : 『以TATRA的8X8軍規底盤來客製化打造我方所需的105公厘輪型戰車』 : : 這種神奇規劃。 : : 反正朱明的新聞就是要小心... : : 當然，還是有底盤的甲車，像是MRAP就是。 : : 美軍為了反恐戰爭的需求，緊急使用商用卡車的底盤裝上一體式車體。 : : 這影片就清楚展現MaxxPro MRAP的結構， : : https://youtu.be/so4P3nkOcXY?t=305 : : 先是H大樑底盤，然後裝上一體式的裝甲車體 : : 但是這樣一來MaxxPro車高就已經有3公尺， : : 你覺得這樣能做105砲車的車體嗎？ : : 其實一般商用卡車大多是非承載車體，但是非 : 承載車體不一定比較高 一定會很高 你分享的網站就表達的很清楚了 https://i.imgur.com/EG0bRSQ.png https://i.imgur.com/tNwSGQL.png 非承載式車體整個傳動系統、懸吊系統都是接在H大樑上， 你的上半結構又會疊在大樑上， 這樣只會讓車體非常巨大 : : TATRA 817的賣點之一就是底盤低 看影片吧，你覺得低嗎？ https://youtu.be/TNd1zc05q_w 而且呀...假如TATRA卡車底盤能做成裝甲車， 那捷克幹嘛另外買奧地利的Pandur II 8x8裝甲車？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.92.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1687795914.A.BB0.html