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Re: [閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平

最新2024-05-13 00:52:00
留言60則留言,21人參與討論
推噓-3 ( 71043 )
※ 引述《ap521125 (每個故事都有結局)》之銘言: : 問題在溯及既往 : 單純只是油車仔眼紅電車不用繳稅,電車仔又哭現行油車標準課電車稅不合理,兩邊吵個沒 : 完 : 最簡單的作法就是照現行的電動車不課稅,燃油車排氣量課稅就好,什麼都不用改,沒有爭 : 議 電動車馬力稅若能照目前的稅率課下去對特斯拉來說是 超級大利多 特斯拉目前主力車種車價還是偏貴 銷售已經有點疲乏了 未來得靠低價車種提振獲利 但低價車種競爭者非常多 比如國產N7 以及進口的MG4等 比如眼前的產品兩個讓你選 A. 150萬買加速 3.8秒的 MG4 XPower B. 170萬買加速 6.1秒的 Model 3 RWD 應該不少人會考慮A吧 一但馬力稅課下去 就變成 (出廠前都透過台版任體鎖住馬力) A*. 150萬買加速 7秒的 MG4 XPower B*. 170萬買加速 7秒的 Model 3 RWD 那恐怕考量品牌光環跟特斯拉的"軟體"(EAP, OTA) 選A*的人會少非常非常多 簡單講馬力稅課下去 會跳腳的是國內本來已經準備好靠電動車撈一筆的車商老闆 台特高層反而會因此鬆了一口氣 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1715476110.A.15C.html

Re: 回文串

-360
> Re: [閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平
car05/12 09:08

60 則留言

ilovedirk41, 1F
又在講鎖馬力了 台灣本田機車的案例擺在那裡
特斯拉本來就有玩韌體調馬力這一招啊 App點一下 信用卡刷個7萬塊 就讓你加速 快0.5秒 .... 至於你要說是否有人可以破解 目前好像也沒聽說 只能乖乖付費 刷卡 https://www.ddcar.com.tw/article/14330/
※ 編輯: francej (36.230.158.209 臺灣), 05/12/2024 09:15:20

ilovedirk41, 2F
那麼好鎖現在為何不鎖 把行照上面的馬力數字降下來

ilovedirk41, 3F
之後收稅也比較少

DSAndres, 4F
根本不會管幾秒,直接看你電機硬體額定的最大輸出課稅

DYE, 5F
特斯拉或贏

DSAndres, 6F
,軟體怎麼鎖?
馬力都是軟硬體綜合出來的數據 油車不也一堆人在玩刷晶片提升馬力的
※ 編輯: francej (36.230.158.209 臺灣), 05/12/2024 09:28:38

skthree, 7F
你要不要看看你在說什麼?

zzahoward, 8F
其實電車鎖馬力真的比油車簡單....

alittleghost, 9F
可以鎖馬力,可以鎖電池容量

ilovedirk41, 10F
原廠不會讓你解馬力 你去外面解 電池破保固 沒人敢賭

love8107030, 11F
原廠解鎖跟外場解鎖也拿來比,根本不懂政府規範,用

love8107030, 12F
馬力課稅的情況下,台特只要敢玩原廠解鎖,交通部10

love8107030, 13F
00%找上門,一樓就提到台本的例子,不懂就去查查,
台特已經在玩了 只要點開Tesla App 選升級 就有加速提升方案 可選 https://www.youtube.com/watch?v=an6MkOE-5LI&t=43s
有人實際上把車子放上馬力機測試 加速升級後 實測馬力從 385HP 提升到 462HP Model Y 加速包 https://teslanorth.com/2023/08/18/tesla-model-y-acceleration-boost-dyno/ Model 3 加速包 https://www.youtube.com/watch?v=rYILIVsvBmg
至於為什麼交通部沒找上門 我也不知道囉 事實擺在眼前 台灣特斯拉車主的App就有這個選項可點 馬力經實測也真的是透過軟體 就會提升80匹

love8107030, 14F
不然很像新手發言有點無知的feel。講電車鎖馬力比油

love8107030, 15F
車簡單也是不懂,透過torque base,油車鎖馬力也是

love8107030, 16F
一秒鎖,直接鎖油門最大開度就好,更明白說,同樣是

love8107030, 17F
外場解鎖,油車比電車更簡單解鎖,課馬力稅對油車反

love8107030, 18F
而是有利

n74042300, 19F
幻想文嗎xdd

ilovedirk41, 20F
台灣的Y沒有賣加速包
補上Model 3的資料 Y等銷售速度放緩也許之後也會開放吧
※ 編輯: francej (36.230.158.209 臺灣), 05/12/2024 10:22:42

ilovedirk41, 21F
有台灣的馬力實測嗎?台灣標示的馬力跟美國的不同

etonline, 22F
車廠官方賣解鎖,超過級距大概要去監理站重驗
軟體鎖馬力肯定是可行的 馬力稅真課下去 如果大馬力電車因此賣不動(搞不好反而變成真有錢人的象徵,照樣 賣很好?) 自然車商就會鎖馬力了 出廠前就鎖好馬力 也就沒甚麼重驗問題了 老車主如果要調降馬力避稅 或許車上可以提供這個服務 然後就需要去監理站重驗了吧 但電車自宮鎖馬力 傳統電車商輸 消費者也輸 得利的就是有軟體優勢的特斯拉了 這大概也是為什麼政府遲遲在電動車稅金這塊還沒動作的原因吧 目前索性就免稅似乎對傳統電車商是最有利的做法 不管是要扶植本土的裕隆鴻海 還是要 讓傳統品牌車商導入電車款時比較可以跟特斯拉競爭 感覺在馬力稅這塊 最好是不要做太 多文章 不然真的是拿石頭砸自己腳 除非哪天軟體不會輸特 電池購置成本不會輸特 產能不會輸特 想玩馬力稅再玩吧
※ 編輯: francej (36.230.158.209 臺灣), 05/12/2024 11:00:29

love8107030, 23F
笑死我了,台灣現在是有在抽馬力嗎?沒有的話現在愛

love8107030, 24F
怎麼玩就怎麼玩,交通部才不會理你,要抽稅是另一回

love8107030, 25F
事,現在討論的是未來如果抽馬力稅,你該不會發文回

love8107030, 26F
文連基本命題都搞錯吧,程度要不要再加強一下?

love8107030, 27F
然後大家認知度事情明顯跟你有落差,表示你還活在自

love8107030, 28F
己的世界裡,最好還是多看多思考一下才不會顯得像幻

love8107030, 29F
想文,哈

VegasBlvd, 30F
笑死,看來真的很多人在跳腳了

playdoom, 31F
加大馬力跟續航,背後都是將電池榨更乾,用更盡,這樣好

playdoom, 32F
嗎?另外,拿MG跟特斯拉比,這是抬舉MG嗎?

AsukaMiku, 33F
認同軟體鎖馬力+1

i52088888, 34F
好啦,趕快去買MG,笑死人

ezalive, 35F
無法想像以後高速公路上一堆8+9開著3.8秒電車輸贏.....

harden37153, 36F
當然公平 整天在那邊加速怎樣 保養多便宜怎樣 說穿了

harden37153, 37F
就只是個CP仔 課稅後以後這種垃圾文想法才會少

trickart, 38F
推 特粉不敢回應你 官方可加價遠端加馬力的事實

LimYoHwan, 39F
車版這麼多電黑 根本不會徵

milichang, 40F
謝謝電黑不買電動車,兩台都不用繳稅真爽

dansy, 41F
汽油也可以原廠出廠就鎖馬力 出廠後找人刷ECU回覆就好

dansy, 42F
這樣搞不好消費者才最喜歡 能夠省稅

dansy, 43F
反正不可能車檢時每台都上馬力機啦

dansy, 44F
畢竟馬力跟排量概念完全不同 後者是實體無法隨意變更的

dansy, 45F
這樣到時候無恥一點的車商就會出一些排量低馬力的車款

dansy, 46F
然後消費者再自己找第三方刷ECU回復該有的馬力

dansy, 47F
上面少了一個"大"字 大排量低馬力

DYE, 48F
一般小店家管不到,如果車廠出面幹這種事只會引來監管加嚴。

dansy, 49F
樓上不會的 車商肯定會用環保&符合排放標準當藉口鎖馬力

dansy, 50F
交通部也只能鼻子摸摸吞下去

dansy, 51F
至於消費者去找第三方刷ECU還原馬力 那跟車廠一點關係都沒

bmw530li, 52F
等油車滅了以後沒人坦,你就知道政府怎麼玩的囉

bmw530li, 53F
環保局路上隨機抓上馬力機,拉出非原廠數據你就死定了

bmw530li, 54F
還有開放檢舉驗車單XDD各種荒謬有的你受的

dansy, 55F
沒那麼容易啦 現在一堆在外面改大燈的 人家早打點好了

dansy, 56F
何況你路上正常開 環保局拿什麼理由當場扣你車?

dansy, 57F
你說的輕鬆 這可是侵犯人權的行為耶...

dansy, 58F
至於那種在路上狂飆被交警抓到 有合法理由扣車檢驗的例外

bmw530li, 59F
你不知道二輪怎麼被強姦的吼……科科……

tyantmf, 60F
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