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Re: [新聞] 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助駕駛軟體

最新2023-12-17 12:00:00
留言68則留言,10人參與討論
推噓13 ( 13055 )
NHTSA Recall No. : 23V-838 修正目標: "Autosteer" 大綱 1. 這次是單純的OTA,所以不是傳統意義上的Recall 2. 主要是加強駕駛在開啟SAE 2的時候的操作要求,例如強制規定手放在方向盤上 3. Autosteer應該只能在得到許可的高速公路上使用,一般街道不應該開啟 同時要求擴大禁止警示範圍以及明顯程度 (言下之意是Autosteer這系統並不能成為Lv3以上的自動駕駛,尤其是在市區) 簡單來說,NHTSA認為Tesla本身SAE 2的功能沒問題 但是Tesla有點偷吃步想把他們的系統跨到SAE 3去 同時默許車主把目前的系統當成SAE 3來使用 這對Tesla來說某些方面也是好事,因為當自動駕駛警示出現太多次 但車主依然沒關掉並自己取得完全操控權後,Tesla本身會完全無責 ※ 引述《Supergreen (Hi)》之銘言: : 原文連結: : https://udn.com/news/story/6811/7639276?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news : 原文內容: : 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助駕駛軟體 : 2023-12-13 22:41 中央社/ 紐約13日綜合外電報導 : 美國交通安全監管當局今天表示,電動車製造商特斯拉(Tesla)因其自動輔助駕駛軟體 : 相關風險,申請在美國召回約200萬輛汽車,進行軟體更新,以安裝新的保護措施。 : 綜合法新社和路透社的報導,美國國家公路交通安全管理局(National Highway : Traffic SafetyAdministration,NHTSA)表示:「特斯拉已向該局申請和其自動輔助駕 : 駛軟體相關的安全召修。」NHTSA還說,「受影響車輛將收到軟體遠端更新修正」。 : NHTSA已經對特斯拉進行調查超過2年,以瞭解特斯拉汽車是否妥善確保駕駛在使用自動輔 : 助駕駛系統時仍專心開車。 : 特斯拉在申請召回文件中表示,自動輔助駕駛系統「可能不足以防止駕駛誤用」,以及可 : 能提高車禍的風險。 : NHTSA表示,特斯拉將針對Model S、X、3和Y等系列,並回溯至2012年的車款約203萬輛電 : 動車提供軟體更新。 : 心得/說明:(30字以上) : 不是遠端更新就可以了,還要申請召修呀? : 不過一堆駕駛真的把它當成全自動駕駛,常常躺著睡覺開車的新聞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702509892.A.51B.html

Re: 回文串

1368
> Re: [新聞] 特斯拉申請召修200萬輛汽車 更新自動輔助
car12/14 07:24

68 則留言

QQ5566, 1F
特黑不喜歡你破梗

mingdao, 2F
特黑看到召回就高潮

Killercat, 3F
這其實滿糟糕的,特臺灣圖資問題不少

Killercat, 4F
比方說蘇花改就有一大段被認定是普通道路

Killercat, 5F
以前這段因為錯誤速限+錯誤道路種類 你要含著油門

Killercat, 6F
才能開autosteer 現在連autosteer都不准開了 XD

DYE, 7F
對非特車主是好事啊,免得被開車不專心的人撞。對

DYE, 8F
某些想睡覺的車主就不好了。

hanchueh, 9F
你認知錯了 Autosteer 在很多非高速的省道也很有用

pippen2002, 10F
林小穎表示 咦? 怎麼撞了?

hanchueh, 11F
林志穎是以為有開AP其實沒開 這種人為操作錯誤

hanchueh, 12F
再多召回也沒用

dslite, 13F
整條台九速限幾乎都錯的 賣這麼多年也不修 真是爛

DYE, 14F
副教看到林志穎沒開還是改當發言人?

hanchueh, 15F
已經無數台Model X去出事地點試過有開就不會撞

hanchueh, 16F

hanchueh, 17F

DYE, 19F
無數人不生病你就不會生病的意思

kazami, 20F
999999台去試過 不代表第1百萬台不會撞 只要他不能

kazami, 21F
證明他的失誤率不是0,那這些證明都沒用,只有林志

kazami, 22F
穎自己出來說他以為他有開ap但其實沒開,不要邏輯

kazami, 23F
錯誤超譯

hanchueh, 24F
如果是AP有問題他早就去找特斯拉了

hanchueh, 25F
不會像現在這樣自己低調默默吞下去

hanchueh, 26F
警察也只有說是 駕駛未注意車前狀況

hanchueh, 27F
沒有說是輔助駕駛問題

hanchueh, 28F
DYE大你真的懂車就不會把機械跟人體相提並論

hanchueh, 29F
難道車子的瑕疵是能傳染的嗎

DYE, 30F
有100台車不壞你的車就不會壞?

DYE, 31F
你說無數台試過有100台嗎?

DYE, 32F
車子的故障有1%就超高了,就被批死的程度,更何況

DYE, 33F
你拿出幾個試的例子?

DYE, 34F
光線亮度,陽光角度,附近的車影響一樣嗎?

DYE, 35F
你要真的懂視覺就不會把別的例子相提並論

DYE, 36F
當然啦,我知道你只是找理由護航而已。

hanchueh, 37F
都run一樣的軟體 一樣的硬體 怎麼會有不同結果

hanchueh, 38F
反正 各位觀眾 本篇19-20樓示範何謂「無限上綱」

hanchueh, 39F
所以請問NHTSA有要求特斯拉對於光線判辨做修正嗎

DYE, 60F
你要怎麼推測是你的事,你斬釘截鐵的說又是另一回

DYE, 61F
事。

hanchueh, 62F
我自己就開一樣的車 里程還比他多 斬釘截鐵沒問題

hanchueh, 63F
全世界特斯拉車主都知道AP不可能跨線開

hanchueh, 64F

hanchueh, 65F
看影片也知道當下正中午沒有任何明顯影子

hanchueh, 66F
就你在這裡睜眼說瞎話造謠

hanchueh, 67F
附近也沒有別的車

PHONm, 68F
樓上好氣!

strike20xx, 69F
我iPhone 也很常召回啊

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