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Re: [討論] 其實後防撞梁用處不大?
※ 引述《TheGate (門)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=xAiihsJpDrI
: 雖然好像在臭
: 但應該是我的錯覺
: 長知識了
英文名稱rear crash beam.....
https://i.imgur.com/CPkLKXe.jpg
低速撞擊:降低後結構鈑件維修成本
高速撞擊:避免撞擊導致油箱洩漏
並不是說沒有用處
而是在比較輕微的撞擊下
把力量導到吸能盒,由吸能盒吸收能量
主要目的是減少撞擊造成的維修成本
https://i.imgur.com/QRwcEOG.jpg
至於對乘客的安全性,影響不大
NCAP撞測1星的車,不會因為多了這根後防撞樑,就變成5星
NCAP撞測5星的車,也不會因為少了這根後防撞樑,就變成1星
拆車(其實只拆後保桿)單憑後防撞樑就判斷安不安全的
大概就跟擲筊差不多意思
--
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[討論] 其實後防撞梁用處不大?
car05/16 23:52
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> Re: [討論] 其實後防撞梁用處不大?
car05/17 10:52
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Re: [討論] 車道維持系統 還要握著方向盤 邏輯很怪車道維持屬於ADAS,需要駕駛人注意路況 目前有兩種方式偵測手是否離開方向盤 1. 力矩感測 利用扭矩感測(torque sensor)量測,以N秒是否有力矩來判斷 所以不只手要摸方向盤,還要偶爾搖動或扯一下方向盤 不是很直覺方便的使用模式
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