※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動
原因很簡單,台灣的用車環境就絕大多數的人而言,沒有四驅的必要性
之前就有人說什麼下雨天過彎安全
這種叫做 better to have ,如果日常生活99%是鋪裝路面 雨天開慢5-60甚至不到 還會
有打滑風險的 那是車胎問題,不是驅動方式問題
美日四驅是有剛性需求的,人家是一個必須品的概念,別說什麼非鋪裝路面越野啦,冬季
下雪 路面結冰稀鬆平常 四驅在操縱上跟安全性上就屌打 而且不用講什麼雪地脫困喔 鋪
裝路面時速很低就能發揮作用 連煞車距離都會變短很多 人家還有all season 全天候胎
跟專用雪胎 台灣你有看到有多少會特地換夏季胎跟冬天胎?我看頂多熱熔胎呸車跟通勤
胎吧 其他一般人還不都一種胎到底打死
總之,台灣的汽車市場雖然不像大宗物資市場商品幾乎無差異性可言,但也不是寡占市場
;所以市場不是被供給塑造的 是被需求創造的,如果台灣80%以上的人用不到四驅,車
胎市場也沒反應大家有需求,那和泰為啥要作CC四驅?
其他牌子有四驅甚至鎖定功能的不是也賣破百萬?哪有RAV 4還不夠嗎?
一個市場吃80%的需求就好了,再要吃剩下的20%是會有邊際效應的,花三分努力可能只
能吃到一分市場
所以原文的問法是倒果為因,而且根本月經題
估計這篇底下又有人要鼓吹四驅雨天過彎的重要性,自己以前曾經開到打滑之類的。
小弟後驅車大雨天高速公路都乖乖開速限內 同個彎道雨天比晴天開慢30公里以上以測安
全 從沒打滑過 開前驅車的話就更安全了 幾乎不用特別降速 (也可說是本來就開比較慢
所以速差不大)
建議,這麼怕打滑的話 先看一下車胎是不是配便宜鳥胎 又是多少公里換一次 還是以前
打滑的時侯車子沒ESP?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.58.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679379286.A.98B.html
Re: 回文串
753
[討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動
car03/21 12:50
1135
> Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動
car03/21 14:14
421
Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動
car03/21 15:50
35 則留言
QuentinHu 作者的近期文章
11car
Re: [問題] 中古車商好賺嗎其實二手車商影片看多了 就知道大部分人的誤區在哪 建議先搞清楚 毛利、淨利、周轉率、庫存跌價損失 幾個事情 就知道不可能那麼好賺 1. 毛利 單台車毛利根據影片 大部分車商 一般就是抓10~20% 抓20% 通常就是起價 看起來很多,但其實
9car
Re: [討論] 上市一年沒重大災情不就代表妥善不錯?其實我覺得大家就是標準不太一樣 要作到怎樣,才是不錯? 以下我個人認定,主觀意識 我認為MG 至少HS這台, 妥善率是及格的 因為上市一年多, 跑到三萬的車可能早就出現了 至少比起雙福, 看以來零部件沒有重大的設計瑕疵 所以,比上也許不足,
30car
Re: [新聞]挪威道路救援公司: 極寒環境中電動車妥我不是特牌或是任何電動車車主 但,這幾天,說真的 我覺得部分媒體跟有心人 要拿極寒氣候來黑電動車 是很明顯抹黑過頭 1. 像是東森先射箭再畫靶硬是要說天冷 影響車主,讓車主有里程焦慮,結果 a. 被訪問的車主說他根本沒焦慮 實用上也沒有焦慮
11car
Re: [新聞] Luxgen n7內部環島實測環島開了890充三次 跟表顯430根本不衝突阿 第一, 正常使用,誰會每次都開到0才去充? 誰開汽油車也是每次都開到表顯0才去加油? 第二, 環島就是蒐集使用者體驗 測試各路段環境下的實際電耗 還有第三方充電站的布局 是不是能讓消費者放心無
推
→
推
→
推
噓
推
推
→
→
→
→
推
→
推
推
推
→
→
→
→
推
→
推
→
→
→
→
推
→
→
→
→
→
→