Re: [問題] 有可能用音響做到主動降噪嗎

這類稱為主動噪音抑制系統(active noise control, ANC) 算是習知且成熟的技術 廣泛被應用於豪華車，或是對車輛NVH品質有特別要求的車輛 Silentium Active Acoustics on road noise https://www.youtube.com/watch?v=5x9NEpfRZuc https://i.imgur.com/lnbxQS5.jpg 主要原理如你所提，產生反向的波形抵銷 這套系統的優劣取決於產生的反向波形準確性和即時性 另外車輛的噪音來源分三大類： 1. 引擎 (engine noise) 2. 胎噪 (rolling noise) 3. 風切聲 (wind noise) 就ANC的抑制效果，引擎>胎噪>風切聲 簡單講變動程度越大或難以預測的噪音來源，ANC效果就越差 從noise spectrogram來看，引擎噪音的能量集中在特定的階次 https://i.imgur.com/sf9E69N.jpg (ex: 引擎3000rpm時，50Hz就是1階，100Hz是2階) 由於引擎噪音的頻率跟轉速有關 只要得知當下轉速資訊，就能確認噪音波形以及產生特定頻率的反向波 https://i.imgur.com/KJOgpRC.jpg 也因此ANC在抑制引擎噪音的效果最好 引擎噪音可以透過引擎當下的轉速資訊預測 路面噪音則仰賴在感測器量測，比較不即時 https://i.imgur.com/CL3mXwL.jpg 變因也比較多 1. 輪胎：種類、花紋、胎壓 2. 路面條件：乾燥、潮濕、坑洞、柏油、水泥路等 但至少是車輛行進中持續會有的噪音，因此採用ANC的抑制效果也還不錯 Silentium Active Acoustics on road noise https://www.youtube.com/watch?v=5x9NEpfRZuc 相較下風切聲來源更不固定(瞬間陣風等更難預測)，且屬較高頻 抑制的效果最差 至於車內裝摩擦敲擊之類的異音(squeak & rattle) 因為過於隨機，所以基本上ANC無用武之地 有趣的是，雖然風切聲最難用ANC抑制 但風切聲屬於較高頻的噪音 透過氣密性、隔音棉就能有效解決問題 https://i.imgur.com/TzOBpEb.jpg 藍色是road nosie 紫色是wind noise 綠色是engine noise 橘色是high ordder powertrain noise(motor/pump) 可以看出引擎、馬達等轉動件噪音是相對明顯集中在特定頻率(好預測) Active Sound Management In Cars https://reurl.cc/andW69 Advanced, broad-band active noise cancellation now available in cars https://reurl.cc/1Zb9YG ※ 引述《sxnz (OO)》之銘言： : 是這樣啦 : 以model3為例 : 眾所皆知胎噪跟風切處理得沒很好 : 但以特斯拉引以為傲的軟體功能 : 利用麥克風收音 : 再利用車內音響產生抵銷用的聲波 : 這個是有可能可行的嗎 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.6.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653293825.A.146.html