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Re: [閒聊] 2023/09 部份航線載客量/率

最新2023-10-29 06:01:00
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民航局資料 https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 North America 休士頓 IAH (BR) 09 16 719/ 19 980 83.7 -11.1% 08 19 565/ 20 646 94.8 - 1.0% 07 19 779/ 20 646 95.8 + 0.8% 06 18 990/ 19 980 95.0 + 3.2% 05 18 951/ 20 646 91.8 - 1.3% 04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9% 03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1% 02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9% 01 13 946/ 17 389 80.2 芝加哥 ORD (BR) 09 18 463/ 19 980 92.4 - 2.2% 08 19 536/ 20 646 94.6 + 0.5% 07 19 424/ 20 646 94.1 + 0.2% 06 18 767/ 19 980 93.9 + 4.3% 05 17 906/ 19 980 89.6 - 6.2% 04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9% 03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7% 02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9% 01 9 693/ 10 323 93.9 西雅圖 SEA (BR) 09 19 920/ 20 520 97.1 + 0.3% 08 20 526/ 21 204 96.8 - 0.3% 07 20 591/ 21 204 97.1 + 0.2% 06 19 876/ 20 520 96.9 + 1.7% 05 20 219/ 21 242 95.2 - 1.8% 04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5% 03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5% 02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9% 01 19 451/ 20 900 93.1 多倫多 YYZ (BR) 09 20 594/ 21 180 97.2 + 1.1% 08 21 032/ 21 886 96.1 - 1.4% 07 21 330/ 21 886 97.5 - 0.2% 06 20 698/ 21 180 97.7 + 0.2% 05 21 319/ 21 866 97.5 = 04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3% 03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9% 02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0% 01 17 865/ 20 243 88.3 紐約 JFK 09 30 216/ 32 152 94.0 - 3.1% 08 32 570/ 33 534 97.1 + 0.8% 07 32 308/ 33 534 96.3 + 3.0% 06 29 997/ 32 152 93.3 + 1.9% 05 27 371/ 29 954 91.4 = 04 26 772/ 29 288 91.4 + 4.0% 03 26 449/ 30 260 87.4 +17.1% 02 18 436/ 26 241 70.3 - 4.3% 01 22 352/ 29 944 74.6 BR/JFK 09 19 227/ 19 980 96.2 - 1.3% 08 20 135/ 20 646 97.5 + 0.8% 07 19 962/ 20 646 96.7 + 1.5% 06 19 015/ 19 980 95.2 + 1.5% 05 19 351/ 20 646 93.7 - 2.5% 04 19 218/ 19 980 96.2 + 2.1% 03 19 424/ 20 646 94.1 +21.1% 02 12 887/ 17 649 73.0 - 3.2% 01 15 726/ 20 636 76.2 CI/JFK 09 10 989/ 12 172 90.3 - 6.2% 08 12 435/ 12 888 96.5 + 0.7% 07 12 346/ 12 888 95.8 + 5.6% 06 10 982/ 12 172 90.2 + 4.0% 05 8 020/ 9 308 86.2 + 5.0% 04 7 554/ 9 308 81.2 + 8.1% 03 7 025/ 9 614 73.1 + 8.5% 02 5 549/ 8 592 64.6 - 6.6% 01 6 626/ 9 308 71.2 洛杉磯 LAX 09 91 535/107 943 84.8 - 6.2% 08 102 390/112 507 91.0 - 2.8% 07 105 101/112 025 93.8 + 0.9% 06 99 939/107 630 92.9 + 5.3% 05 91 379/104 354 87.6 - 3.2% 04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5% 03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7% 02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0% 01 62 262/ 68 008 91.6 BR/LAX 09 51 627/ 58 437 88.3 - 4.2% 08 56 504/ 60 061 92.5 - 2.3% 07 57 859/ 61 041 94.8 - 0.1% 06 55 858/ 58 840 94.9 + 3.6% 05 55 472/ 60 738 91.3 - 0.8% 04 52 599/ 57 125 92.1 - 4.1% 03 42 213/ 43 902 96.2 + 3.5% 02 34 065/ 36 756 92.7 - 1.5% 01 38 496/ 40 852 94.2 CI/LAX 09 25 918/ 31 146 83.2 - 7.0% 08 29 304/ 32 474 90.2 - 3.7% 07 30 059/ 32 012 93.9 + 0.7% 06 28 655/ 30 736 93.2 + 5.0% 05 26 601/ 30 152 88.2 - 0.8% 04 25 936/ 29 130 89.0 + 1.7% 03 29 805/ 34 160 87.3 +14.6% 02 22 113/ 30 430 72.7 -14.8% 01 23 766/ 27 156 87.5 JX/LAX 09 13 990/ 18 360 76.2 -11.2% 08 16 582/ 18 972 87.4 - 3.2% 07 17 183/ 18 972 90.6 + 5.2% 06 15 426/ 18 054 85.4 +16.3% 05 9 306/ 13 464 69.1 -10.3% 04 1 701/ 2 142 79.4 安大略 ONT (CI) 09 16 476/ 20 128 81.9 - 9.3% 08 17 617/ 19 308 91.2 - 4.4% 07 18 053/ 18 892 95.6 + 3.7% 06 18 354/ 19 972 91.9 +10.7% 05 18 021/ 22 196 81.2 - 3.3% 04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1% 03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8% 02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4% 01 9 557/ 10 710 89.2 舊金山 SFO 09 97 059/107 622 90.2 - 1.6% 08 102 089/111 238 91.8 - 2.7% 07 105 303/111 394 94.5 - 1.2% 06 102 956/107 570 95.7 + 2.0% 05 95 146/101 589 93.7 - 1.9% 04 79 746/ 83 398 95.6 = 03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4% 02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5% 01 79 856/ 86 125 92.7 BR/SFO 09 54 059/ 59 940 90.2 - 1.7% 08 56 919/ 61 938 91.9 - 1.8% 07 58 055/ 61 938 93.7 - 1.7% 06 57 166/ 59 940 95.4 - 0.5% 05 50 332/ 52 491 95.9 - 0.1% 04 38 937/ 40 560 96.0 + 0.7% 03 39 933/ 41 912 95.3 + 3.5% 02 34 775/ 37 886 91.8 - 1.5% 01 39 399/ 42 229 93.3 CI/SFO 09 23 336/ 26 682 87.5 - 4.3% 08 25 335/ 27 600 91.8 - 2.6% 07 26 214/ 27 756 94.4 + 0.2% 06 25 076/ 26 630 94.2 + 6.3% 05 24 092/ 27 398 87.9 - 4.9% 04 20 266/ 21 838 92.8 - 0.5% 03 20 375/ 21 838 93.3 + 5.1% 02 17 685/ 20 048 88.2 - 1.7% 01 19 955/ 22 196 89.9 UA/SFO 09 19 664/ 21 000 93.6 + 2.2% 08 19 835/ 21 700 91.4 - 5.5% 07 21 034/ 21 700 96.9 - 1.7% 06 20 714/ 21 000 98.6 + 3.1% 05 20 722/ 21 700 95.5 - 2.3% 04 20 543/ 21 000 97.8 - 0.6% 03 21 346/ 21 700 98.4 + 5.2% 02 18 267/ 19 600 93.2 - 1.3% 01 20 502/ 21 700 94.5 溫哥華 YVR 09 34 962/ 37 740 92.6 - 1.3% 08 36 991/ 39 381 93.9 - 3.3% 07 37 932/ 39 018 97.2 + 1.0% 06 36 621/ 38 063 96.2 + 1.9% 05 36 772/ 38 998 94.3 - 0.5% 04 36 060/ 38 046 94.8 + 0.6% 03 36 774/ 39 028 94.2 + 8.0% 02 30 477/ 35 361 86.2 - 5.5% 01 35 935/ 39 199 91.7 BR/YVR 09 18 358/ 19 380 94.7 + 0.7% 08 19 192/ 20 409 94.0 - 2.3% 07 19 301/ 20 046 96.3 + 0.8% 06 18 810/ 19 703 95.5 + 0.9% 05 18 942/ 20 026 94.6 - 0.4% 04 18 406/ 19 380 95.0 = 03 19 055/ 20 056 95.0 + 5.9% 02 16 243/ 18 225 89.1 - 4.4% 01 19 493/ 20 839 93.5 CI/YVR 09 16 604/ 18 360 90.4 - 3.4% 08 17 799/ 18 972 93.8 - 4.4% 07 18 631/ 18 972 98.2 + 1.2% 06 17 811/ 18 360 97.0 + 3.0% 05 17 830/ 18 972 94.0 - 0.6% 04 17 654/ 18 666 94.6 + 1.2% 03 17 719/ 18 972 93.4 +10.3% 02 14 234/ 17 136 83.1 - 6.5% 01 16 442/ 18 360 89.6 中東 Middle East 杜拜 DXB (EK) 09 34 600/ 37 311 92.7 + 0.3% 08 34 628/ 37 495 92.4 - 4.4% 07 25 684/ 26 536 96.8 + 3.7% 06 23 898/ 25 680 93.1 + 1.2% 05 20 171/ 21 948 91.9 - 0.4% 04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7% 03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4% 02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4% 01 18 528/ 22 008 84.2 伊斯坦堡 IST (TK) 09 16 999/ 18 000 94.4 + 1.4% 08 17 307/ 18 600 93.0 - 1.6% 07 17 691/ 18 698 94.6 + 2.5% 06 16 580/ 18 000 92.1 + 4.9% 05 16 310/ 18 698 87.2 - 1.4% 04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3% 03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9% 02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3% 01 16 306/ 21 540 75.7 歐洲 Europe 阿姆斯特丹 AMS (CI) 09 9 434/ 10 404 90.7 - 3.7% 08 10 395/ 11 016 94.4 + 3.0% 07 9 787/ 10 710 91.4 + 3.9% 06 9 374/ 10 710 87.5 + 8.0% 05 8 274/ 10 404 79.5 - 6.1% 04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7% 03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2% 02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6% 01 7 500/ 11 016 68.1 巴黎 CDG (BR) 09 19 475/ 20 940 93.0 - 1.1% 08 20 267/ 21 533 94.1 - 1.0% 07 21 159/ 22 239 95.1 + 2.8% 06 19 228/ 20 827 92.3 + 4.2% 05 19 558/ 22 199 88.1 - 7.9% 04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5% 03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2% 02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5% 01 20 185/ 22 219 90.8 羅馬 FCO (CI) 09 6 827/ 7 650 89.2 - 4.3% 08 8 008/ 8 568 93.5 + 2.8% 07 7 219/ 7 956 90.7 - 3.9% 06 7 525/ 7 956 94.6 + 3.2% 05 6 995/ 7 650 91.4 + 6.2% 04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2% 03 1 429/ 1 530 93.4 02 --- 01 --- 法蘭克福 FRA (CI) 09 19 695/ 21 480 91.7 - 1.4% 08 20 665/ 22 196 93.1 + 5.0% 07 19 230/ 21 838 88.1 + 2.7% 06 18 353/ 21 480 85.4 + 7.6% 05 17 275/ 22 196 77.8 - 8.0% 04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5% 03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1% 02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4% 01 14 598/ 22 196 65.8 慕尼黑 MUC (BR) 09 9 506/ 10 336 92.0 - 2.1% 08 10 298/ 10 944 94.1 + 5.2% 07 9 192/ 10 336 88.9 + 3.9% 06 8 785/ 10 336 85.0 + 4.8% 05 8 778/ 10 944 80.2 - 6.7% 04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2% 03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3% 02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6% 01 9 104/ 10 944 83.2 米蘭 MXP (BR) 09 9 281/ 10 336 89.8 - 1.1% 08 9 943/ 10 944 90.9 + 4.3% 07 9 473/ 10 944 86.6 - 3.3% 06 9 290/ 10 336 89.9 +15.7% 05 6 317/ 8 512 74.2 -13.6% 04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3% 03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1% 02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1% 01 4 921/ 5 472 89.9 倫敦 LHR (CI) 民航局未統計 BR TPE-BKK-LHR 09 12 318/ 13 158 93.6 = 08 12 884/ 13 770 93.6 - 0.1% 07 12 616/ 13 464 93.7 + 4.6% 06 10 359/ 11 628 89.1 +17.0% 05 7 721/ 10 710 72.1 - 6.5% 04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1% 03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2% 02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7% 01 7 052/ 10 710 65.8 布拉格 PRG (CI) 09 4 746/ 5 202 91.2 - 2.6% 08 5 166/ 5 508 93.8 - 2.4% 07 2 354/ 2 448 96.2 維也納 VIE 09 17 103/ 18 308 93.4 - 2.1% 08 18 655/ 19 532 95.5 + 2.1% 07 19 665/ 21 062 93.4 + 2.3% 06 16 543/ 18 154 91.1 + 4.8% 05 16 786/ 19 452 86.3 - 3.6% 04 16 458/ 18 310 89.9 - 1.7% 03 16 767/ 18 308 91.6 +13.7% 02 13 320/ 17 088 77.9 + 2.0% 01 0101 14 590/ 19 224 75.9 BR/VIE (via BKK 未計入) 09 7 717/ 7 904 97.6 - 0.6% 08 7 760/ 7 904 98.2 + 0.5% 07 7 719/ 7 904 97.7 + 4.0% 06 7 545/ 8 056 93.7 + 2.3% 05 7 709/ 8 436 91.4 - 1.3% 04 7 043/ 7 600 92.7 - 3.3% 03 7 586/ 7 904 96.0 + 9.1% 02 6 339/ 7 296 86.9 + 1.6% 01 7 001/ 8 208 85.3 CI/VIE 09 9 386/ 10 404 90.2 - 3.5% 08 10 895/ 11 628 93.7 + 2.9% 07 11 946/ 13 158 90.8 + 1.7% 06 8 998/ 10 098 89.1 + 6.7% 05 9 077/ 11 016 82.4 - 5.5% 04 9 415/ 10 710 87.9 - 0.3% 03 9 181/ 10 404 88.2 +16.9% 02 6 981/ 9 792 71.3 + 2.4% 01 7 589/ 11 016 68.9 大洋洲 Oceania 布里斯本 BNE 09 17 637/ 22 356 78.9 - 2.3% 08 17 915/ 22 050 81.2 - 2.7% 07 19 563/ 23 310 83.9 + 7.4% 06 16 640/ 21 744 76.5 +23.4% 05 12 598/ 23 724 53.1 -12.4% 04 16 245/ 24 786 65.5 +11.3% 03 13 916/ 25 664 54.2 - 8.8% 02 14 617/ 23 184 63.0 - 7.0% 01 17 611/ 25 164 70.0 BR/BNE 09 8 202/ 8 892 92.2 + 8.0% 08 7 488/ 8 892 84.2 - 2.7% 07 8 021/ 9 234 86.9 +10.1% 06 6 831/ 8 892 76.8 +25.1% 05 4 278/ 10 260 41.7 -26.5% 04 7 933/ 11 628 68.2 +13.4% 03 6 518/ 11 894 54.8 -16.1% 02 7 754/ 10 944 70.9 -10.3% 01 9 992/ 12 312 81.2 CI/BNE (TPE-BNE-AKL vv 客人未計入) 09 9 435/ 13 464 70.1 - 9.1% 08 10 427/ 13 158 79.2 - 2.8% 07 11 542/ 14 076 82.0 + 5.7% 06 9 809/ 12 852 76.3 +14.5% 05 8 320/ 13 464 61.8 - 1.4% 04 8 312/ 13 158 63.2 + 9.5% 03 7 398/ 13 770 53.7 - 2.4% 02 6 863/ 12 240 56.1 - 3.2% 01 7 619/ 12 852 59.3 墨爾本 MEL (CI) 09 9 422/ 12 246 76.9 + 4.0% 08 8 026/ 11 016 72.9 -10.3% 07 9 160/ 11 016 83.2 + 7.2% 06 9 072/ 11 934 76.0 +14.8% 05 7 309/ 11 934 61.2 - 9.0% 04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4% 03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8% 02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2% 01 11 018/ 13 464 81.8 雪梨 SYD (CI) 09 11 293/ 13 160 85.8 + 4.1% 08 11 256/ 13 770 81.7 - 7.0% 07 11 942/ 13 464 88.7 + 6.7% 06 10 541/ 12 852 82.0 +17.0% 05 8 955/ 13 770 65.0 - 4.9% 04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9% 03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8% 02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0% 01 17 387/ 22 349 77.8 奧克蘭 AKL (NZ) 09 6 031/ 7 550 79.9 + 7.0% 08 6 167/ 8 456 72.9 - 4.1% 07 6 049/ 7 852 77.0 +14.0% 06 4 567/ 7 248 63.0 + 0.2% 05 4 738/ 7 550 62.8 -15.5% 04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0% 03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7% 02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2% 01 6 366/ 7 248 87.8 關島 GUM (JX) 包機 09 --- 08 132/ 188 70.2 + 4.8% 07 1 966/ 3 008 65.4 -26.4% 06 1 208/ 1 316 91.8 +42.9% 05 1 011/ 2 068 48.9 -22.7% 04 2 018/ 2 820 71.6 03 --- 02 --- 01 1 428/ 1 504 94.9 帛琉 ROR (CI) 09 2 334/ 3 240 72.0 -15.3% 08 2 830/ 3 240 87.3 + 2.2% 07 2 758/ 3 240 85.1 + 8.0% 06 2 775/ 3 600 77.1 + 1.2% 05 2 458/ 3 240 75.9 - 4.8% 04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0% 03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3% 02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8% 01 1 831/ 2 880 63.6 其他星宇營運航點 Other destinations served by JX 東北亞 Northeast Asia 大阪 KIX 09 194 727/226 182 86.1 - 7.2% 08 213 871/229 286 93.3 + 1.3% 07 206 805/224 840 92.0 + 0.3% 06 199 772/217 814 91.7 +12.0% 05 163 925/205 740 79.7 - 2.3% 04 160 914/196 192 82.0 - 6.9% 03 146 866/164 832 89.1 - 0.6% 02 124 070/138 248 89.7 +10.1% 01 116 565/146 406 79.6 BR 09 52 771/ 59 364 88.9 - 4.1% 08 57 488/ 61 840 93.0 + 1.0% 07 56 615/ 61 522 92.0 + 0.7% 06 54 095/ 59 282 91.3 +14.0% 05 46 545/ 60 218 77.3 -10.0% 04 50 749/ 58 156 87.3 - 3.7% 03 39 518/ 43 420 91.0 - 2.8% 02 31 315/ 33 376 93.8 +12.9% 01 31 962/ 39 496 80.9 CI 09 53 298/ 61 062 87.3 - 7.5% 08 56 720/ 59 818 94.8 - 0.4% 07 57 523/ 60 394 95.2 - 0.5% 06 56 608/ 59 182 95.7 +13.0% 05 50 003/ 60 458 82.7 - 6.5% 04 51 724/ 57 972 89.2 - 2.8% 03 40 239/ 43 754 92.0 + 1.0% 02 32 966/ 35 916 91.0 + 9.1% 01 33 002/ 40 320 81.9 CX 09 13 767/ 17 906 76.9 -13.4% 08 20 607/ 22 816 90.3 + 1.8% 07 20 182/ 22 816 88.5 + 0.5% 06 19 555/ 22 220 88.0 IT 09 14 927/ 16 920 88.2 - 7.6% 08 16 901/ 17 640 95.8 + 1.9% 07 16 228/ 17 280 93.9 - 0.6% 06 16 324/ 17 280 94.5 +14.7% 05 13 781/ 17 280 79.8 + 7.8% 04 12 184/ 16 920 72.0 -19.1% 03 16 074/ 17 640 91.1 - 2.2% 02 14 784/ 15 840 93.3 +12.6% 01 14 818/ 18 360 80.7 JL 09 --- 08 --- 07 --- 06 --- 05 --- 04 --- 03 --- 02 --- 01 2 410/ 3 582 67.3 JX 09 30 312/ 34 768 87.2 - 6.6% 08 33 508/ 35 738 93.8 + 3.1% 07 32 619/ 35 956 90.7 + 0.1% 06 31 712/ 34 986 90.6 +12.2% 05 28 839/ 36 772 78.4 - 2.3% 04 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8% 03 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3% 02 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3% 01 21 395/ 25 928 82.5 MM 09 21 498/ 24 444 87.9 - 6.1% 08 21 370/ 22 740 94.0 + 4.5% 07 18 211/ 20 356 89.5 + 2.1% 06 16 390/ 18 744 87.4 + 5.2% 05 20 145/ 24 496 82.2 +17.8% 04 15 104/ 23 444 64.4 -23.0% 03 19 848/ 22 700 87.4 + 8.0% 02 16 006/ 20 160 79.4 + 9.0% 01 11 406/ 16 200 70.4 OD (馬印航空) 09 7 688/ 10 998 69.9 -13.8% 08 7 277/ 8 694 83.7 + 0.4% 07 5 427/ 6 516 83.3 + 0.2% 06 5 088/ 6 120 83.1 +12.3% 05 4 612/ 6 516 70.8 + 4.6% 04 4 051/ 6 120 66.2 - 8.1% 03 4 856/ 6 534 74.3 - 0.1% 02 4 314/ 5 796 74.4 +12.1% 01 1 569/ 2 520 62.3 熊本 KMJ NEW CI JX 09 8 735/ 10 254 85.2 1 961/ 2 358 83.2 6 774/ 7 896 85.8 札幌 CTS 09 61 230/ 70 526 86.8 - 4.7% 08 71 405/ 78 702 91.5 + 1.2% 07 73 181/ 81 054 90.3 + 0.6% 06 66 442/ 74 048 89.7 +10.3% 05 57 329/ 72 614 79.0 + 2.3% 04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5% 03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7% 02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2% 01 61 583/ 78 222 78.7 BR CI IT 09 16 816/ 18 540 90.7 - 15 683/ 18 516 84.7 - 8 002/ 10 800 74.1 - 08 17 731/ 19 158 92.6 - 19 700/ 22 196 88.8 + 10 025/ 11 160 89.8 + 07 18 092/ 19 158 94.4 + 19 230/ 22 196 86.6 - 9 138/ 11 160 81.9 - 06 16 708/ 18 540 90.1 + 16 257/ 18 660 87.1 + 9 518/ 10 800 88.1 + 05 14 020/ 19 158 73.2 + 14 479/ 19 274 75.1 + 8 311/ 11 160 74.5 + 04 6 434/ 9 270 69.4 - 13 744/ 18 484 74.4 - 7 129/ 10 800 66.0 - 03 17 345/ 19 158 90.5 - 16 613/ 19 874 83.6 - 9 493/ 11 160 85.1 - 02 17 780/ 18 108 98.2 + 16 953/ 18 134 93.5 + 9 002/ 10 080 89.3 + 01 15 730/ 19 044 82.6 15 448/ 20 998 73.6 9 659/ 12 960 74.5 JX OD (馬印航空) TR 09 9 907/ 11 280 87.8 - --- 10 822/ 11 390 95.0 - 08 10 900/ 11 656 93.5 + 1 516/ 1 854 81.8 - 11 533/ 12 048 95.7 + 07 10 880/ 11 656 93.3 + 4 344/ 4 824 90.0 + 11 497/ 12 060 95.3 + 06 10 486/ 11 280 93.0 + 2 770/ 3 402 81.4 10 703/ 11 366 94.2 + 05 10 050/ 11 656 86.2 + --- 10 469/ 11 366 92.1 - 04 8 964/ 11 280 79.5 - --- 11 178/ 12 048 92.8 - 03 10 792/ 11 656 92.6 - 3 109/ 4 158 74.8 - 9 097/ 9 356 97.2 - 02 9 952/ 10 528 94.5 + 4 311/ 4 482 96.2 + 7 941/ 8 120 97.8 + 01 8 341/ 11 656 71.6 4 280/ 4 878 87.7 8 125/ 8 686 93.5 福岡 FUK JX 09 73 834/ 88 828 83.1 - 6.5% 9 803/ 11 280 86.9 - 6.7% 08 82 123/ 91 700 89.6 +11.9% 10 911/ 11 656 93.6 + 8.8% 07 71 304/ 91 730 77.7 - 2.1% 9 885/ 11 656 84.8 - 3.3% 06 71 225/ 89 272 79.8 + 9.2% 9 941/ 11 280 88.1 +11.0% 05 60 214/ 85 286 70.6 -11.5% 8 990/ 11 656 77.1 - 7.7% 04 53 987/ 65 738 82.1 + 1.2% 9 566/ 11 280 84.8 + 0.1% 03 51 645/ 63 874 80.9 + 7.3% 10 795/ 12 746 84.7 - 1.6% 02 40 598/ 55 170 73.6 + 9.0% 9 084/ 10 528 86.3 +15.4% 01 41 240/ 63 802 64.6 9 058/ 12 784 70.9 BR CI IT 09 25 291/ 29 584 85.5 - 28 571/ 37 164 76.9 - 10 169/ 10 800 94.2 - 08 26 335/ 30 636 86.0 + 34 276/ 38 248 89.6 + 10 601/ 11 160 95.0 + 07 23 805/ 30 788 77.3 - 27 400/ 38 126 71.9 - 10 214/ 11 160 91.5 - 06 24 126/ 30 462 79.2 + 27 031/ 36 730 73.6 + 10 127/ 10 800 93.8 + 05 25 193/ 37 934 66.4 - 13 842/ 21 296 65.0 - 12 189/ 14 400 84.6 + 04 19 399/ 22 722 85.4 + 16 463/ 20 936 78.6 + 8 559/ 10 800 79.3 - 03 16 892/ 20 554 82.2 + 16 368/ 21 934 74.6 + 7 590/ 8 640 87.8 + 02 12 670/ 17 746 71.4 + 12 885/ 19 696 65.4 + 5 959/ 7 200 82.8 + 01 12 480/ 19 410 64.3 12 880/ 22 248 57.9 6 822/ 9 360 72.9 琉球 OKA BR CI 09 85 588/ 92 986 92.0 + 21 423/ 22 080 97.0 + 17 012/ 18 392 92.5 + 08 70 539/ 78 212 90.2 - 15 792/ 16 828 93.8 + 16 309/ 18 750 87.0 - 07 69 522/ 75 238 92.4 + 10 546/ 11 680 90.3 + 17 181/ 19 078 90.1 - 06 65 880/ 73 038 90.2 + 10 648/ 13 260 80.3 + 16 685/ 18 056 92.4 + 05 14 949/ 19 176 78.0 - 9 959/ 17 562 56.7 - 14 949/ 19 176 78.0 - 04 64 110/ 77 826 82.4 + 12 192/ 15 576 78.3 + 16 094/ 18 570 86.7 + 03 53 221/ 71 008 75.0 - 11 065/ 15 852 69.8 + 11 111/ 12 720 87.4 + 02 41 465/ 54 494 76.1 + 8 679/ 13 024 66.6 - 8 132/ 10 334 78.7 - 01 35 856/ 50 496 71.0 5 320/ 7 056 75.4 7 713/ 9 720 79.4 IT JX MM 09 10 505/ 10 800 97.3 + 10 588/ 11 280 93.9 + 20 966/ 24 152 86.8 - 08 9 319/ 10 080 92.5 - 10 116/ 11 558 87.5 - 16 189/ 17 720 91.4 - 07 10 885/ 11 160 97.5 + 10 669/ 11 656 91.5 - 20 241/ 21 664 93.4 + 06 10 113/ 10 440 96.9 + 10 184/ 11 122 91.6 + 18 250/ 20 160 90.5 + 05 10 613/ 11 160 95.1 + 10 101/ 11 656 86.7 - 18 370/ 22 140 83.0 + 04 9 800/ 10 800 90.7 - 10 192/ 11 280 90.4 + 15 832/ 21 600 73.3 + 03 10 138/ 11 160 90.8 + 10 890/ 17 556 62.0 - 10 017/ 13 720 73.0 + 02 8 353/ 10 080 82.9 + 8 969/ 10 528 85.2 + 7 332/ 10 528 69.6 + 01 7 567/ 11 160 67.8 8 711/ 11 656 74.7 6 545/ 10 904 60.0 仙台 SDJ 09 22 960/ 26 640 86.2 - 0.9% 08 24 473/ 28 104 87.1 + 3.8% 07 23 115/ 27 744 83.3 + 4.1% 06 21 394/ 27 000 79.2 +25.0% 05 15 043/ 27 744 54.2 -13.4% 04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9% 03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7% 02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3% 01 2 294/ 2 944 77.9 BR IT JX 09 9 437/ 11 040 85.5 + 3 605/ 4 320 83.4 - 9 918/ 11 280 87.9 - 08 9 718/ 11 408 85.2 + 4 389/ 5 040 87.1 + 10 366/ 11 656 88.9 + 07 9 357/ 11 408 82.0 + 3 942/ 4 680 84.2 + 9 816/ 11 656 84.2 + 06 8 590/ 11 040 77.8 + 3 723/ 4 680 79.6 + 9 081/ 11 280 80.5 + 05 5 667/ 11 408 49.7 - 2 788/ 4 680 59.6 - 6 588/ 11 656 56.5 + 04 8 701/ 11 040 78.8 + 3 347/ 4 680 71.5 + 6 212/ 11 280 55.1 03 4 982/ 6 624 75.2 - 678/ 1 080 62.8 --- 02 5 252/ 5 888 89.2 + --- --- 01 2 294/ 2 944 77.9 --- --- 東京成田 NRT 09 215 188/256 769 83.8 - 9.4% 08 242 514/260 264 93.2 + 3.6% 07 235 713/263 079 89.6 + 2.2% 06 221 129/252 883 87.4 +10.4% 05 185 157/240 533 77.0 - 5.1% 04 172 268/209 745 82.1 -10.2% 03 192 395/208 511 92.3 + 0.6% 02 169 415/184 765 91.7 + 7.6% 01 166 863/198 459 84.1 BR CI CX 09 45 739/ 57 572 79.4 - 38 361/ 47 115 81.4 - 20 200/ 26 280 76.9 - 08 55 625/ 61 566 90.4 + 44 152/ 47 222 93.5 + 24 628/ 27 156 90.7 + 07 51 125/ 61 538 83.1 + 44 710/ 48 209 92.7 + 22 057/ 27 156 81.2 - 06 48 083/ 59 418 80.9 + 41 810/ 45 985 90.9 + 22 655/ 26 280 86.2 + 05 41 844/ 61 960 67.5 - 36 606/ 48 219 75.9 - 10 170/ 15 768 64.5 04 40 153/ 51 908 77.4 - 38 292/ 46 581 82.2 - --- 03 36 791/ 39 978 92.0 + 38 797/ 42 497 91.3 + --- 02 31 813/ 35 575 89.4 + 32 469/ 36 030 90.1 + --- 01 32 552/ 38 381 84.8 33 813/ 40 278 83.9 --- GK IT JL 09 9 603/ 10 800 88.9 - 18 852/ 21 600 87.3 - 7 716/ 8 764 88.0 - 08 9 629/ 10 080 95.5 + 21 631/ 22 320 96.9 + 8 397/ 9 176 91.5 + 07 10 647/ 11 160 95.4 + 21 034/ 22 320 94.2 + 8 233/ 9 012 91.4 + 06 9 781/ 10 440 93.7 + 19 664/ 21 600 91.0 + 7 549/ 8 640 87.4 + 05 10 144/ 11 160 90.9 + 17 811/ 22 320 79.8 + 7 368/ 8 928 82.5 - 04 9 704/ 10 800 89.9 - 16 761/ 21 600 77.6 - 7 619/ 8 640 88.2 - 03 6 460/ 6 840 94.4 - 26 013/ 27 720 93.8 + 11 418/ 12 174 93.8 + 02 5 442/ 5 760 94.5 + 23 861/ 25 740 92.7 + 10 545/ 11 494 91.7 + 01 3 662/ 3 960 92.5 20 814/ 28 440 73.2 10 353/ 12 934 80.0 JX MM TR 09 30 343/ 36 180 83.9 - 19 827/ 21 748 91.2 - 21 234/ 22 500 94.4 - 08 34 731/ 37 386 92.9 + 21 120/ 22 108 95.5 + 22 601/ 23 250 97.2 + 07 33 538/ 37 386 89.7 + 21 973/ 23 048 95.3 + 22 396/ 23 250 96.3 + 06 31 535/ 36 180 87.2 + 19 085/ 21 840 87.4 - 20 967/ 22 500 93.2 + 05 29 850/ 37 520 79.6 - 10 182/ 11 408 89.3 + 21 182/ 23 250 91.1 - 04 29 570/ 36 684 80.6 - 9 558/ 11 032 86.6 - 20 611/ 22 500 91.6 - 03 32 990/ 37 058 89.0 - 11 175/ 11 624 96.1 = 28 751/ 30 620 93.9 + 02 29 026/ 31 738 91.5 + 9 037/ 9 400 96.1 + 27 222/ 29 028 93.8 + 01 25 668/ 30 506 84.1 10 717/ 12 000 89.3 29 284/ 31 960 91.6 NO JX SPECIAL 桃園羽田 TPE-HND IT MM 09 19 474/ 21 868 89.1 - 9 711/ 10 800 89.9 - 9 763/ 11 068 88.2 - 08 20 710/ 22 024 94.0 + 10 736/ 11 160 96.2 + 9 974/ 10 864 91.8 + 07 20 348/ 22 800 89.2 + 10 008/ 11 160 89.7 - 10 340/ 11 640 88.8 + 06 18 801/ 21 600 87.0 + 9 825/ 10 800 91.0 + 8 976/ 10 800 83.1 + 05 17 172/ 22 140 77.6 + 8 495/ 11 160 76.1 + 8 677/ 10 980 79.0 + 04 16 542/ 21 600 76.6 - 8 049/ 10 800 74.5 - 8 493/ 10 800 78.6 - 03 17 400/ 19 400 89.5 - 7 277/ 8 280 87.9 - 10 123/ 11 160 90.7 + 02 15 832/ 17 280 91.6 + 6 740/ 7 200 93.6 + 9 092/ 10 080 90.2 + 01 13 323/ 18 900 70.5 6 000/ 8 100 74.1 7 323/ 10 800 67.8 松山羽田 TSA-HND NH 09 112 273/128 320 87.5 - 4.9% 18 174/ 23 536 77.2 - 8.3% 08 122 229/132 285 92.4 + 2.3% 23 680/ 27 692 85.5 + 1.6% 07 119 126/132 191 90.1 + 3.9% 23 238/ 27 692 83.9 + 1.6% 06 108 904/126 330 86.2 + 7.8% 19 274/ 23 424 82.3 + 0.2% 05 101 071/128 858 78.4 - 1.9% 19 755/ 24 057 82.1 - 0.2% 04 123 022/153 193 80.3 - 7.6% 23 707/ 28 799 82.3 - 6.2% 03 108 750/123 763 87.9 + 4.1% 18 467/ 20 872 88.5 + 4.5% 02 92 830/110 823 83.8 + 6.4% 15 373/ 18 310 84.0 + 7.3% 01 92 779/119 827 77.4 15 396/ 20 084 76.7 BR CI JL 09 36 683/ 41 040 89.4 - 32 910/ 37 182 88.5 - 24 506/ 26 562 92.3 - 08 36 708/ 39 537 92.8 + 36 618/ 38 422 95.3 + 25 223/ 26 634 94.7 - 07 33 441/ 38 316 87.3 + 35 902/ 38 560 93.1 + 26 545/ 27 623 96.1 + 06 29 794/ 36 771 81.0 + 32 805/ 37 488 87.5 + 27 031/ 28 647 94.4 + 05 25 424/ 38 316 66.4 - 30 207/ 38 410 78.6 + 25 685/ 28 075 91.5 - 04 27 551/ 37 080 74.3 - 28 721/ 37 338 76.9 - 26 501/ 28 376 93.4 - 03 32 968/ 38 316 86.0 + 33 133/ 38 812 85.4 + 24 182/ 25 763 93.9 + 02 28 210/ 34 608 81.5 + 28 787/ 35 056 82.1 + 20 460/ 22 849 89.5 + 01 29 728/ 38 316 77.6 27 247/ 35 753 76.2 20 408/ 25 674 79.5 東南亞 Southeast Asia 澳門 MFM IT 09 59 121/ 70 904 83.4 - 7.4% 10 531/ 11 700 90.0 - 6.2% 08 89 336/ 98 388 90.8 + 7.1% 11 947/ 12 420 96.2 + 5.3% 07 77 610/ 92 736 83.7 + 4.4% 11 780/ 12 960 90.9 06 52 720/ 66 456 79.3 +20.8% 05 41 120/ 70 242 58.5 - 6.2% 04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2% 03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3% 02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8% 01 22 852/ 36 266 63.0 BR JX NX 09 22 653/ 25 502 88.8 - 18 461/ 23 116 79.9 - 7 476/ 10 586 70.6 - 08 28 092/ 30 872 91.0 + 31 889/ 35 640 89.5 + 17 408/ 19 456 89.5 + 07 23 508/ 26 748 87.9 + 28 950/ 35 334 81.9 + 13 372/ 17 694 75.6 - 06 23 485/ 28 096 83.6 + 21 066/ 27 614 76.3 + 8 169/ 10 746 76.0 + 05 19 407/ 29 480 65.8 - 14 880/ 29 482 50.5 - 6 833/ 11 280 60.6 - 04 21 477/ 30 218 71.1 - 15 120/ 28 136 53.7 + 8 244/ 10 976 75.1 + 03 14 062/ 19 218 73.2 - 13 593/ 30 392 44.7 - 4 203/ 6 740 62.4 + 02 11 459/ 15 290 74.9 + 13 390/ 29 752 45.0 - 1 604/ 2 848 56.3 + 01 11 474/ 16 278 70.5 10 527/ 18 248 57.7 851/ 1 740 48.9 河內 HAN 09 64 265/113 489 56.6 + 0.7% 08 67 922/121 516 55.9 + 1.3% 07 68 389/125 259 54.6 - 4.4% 06 67 823/114 973 59.0 + 9.3% 05 57 709/116 171 49.7 - 6.2% 04 60 666/108 540 55.9 + 1.3% 03 59 240/108 580 54.6 + 1.4% 02 56 594/106 290 53.2 - 0.9% 01 60 909/112 517 54.1 BR CI JX 09 17 535/ 31 116 56.4 + 15 021/ 27 278 55.1 + 8 486/ 13 912 61.0 + 08 16 795/ 32 566 51.6 + 14 697/ 27 000 54.4 + 8 644/ 16 544 52.2 + 07 15 714/ 32 046 49.0 - 15 466/ 28 624 54.0 - 7 604/ 18 424 41.3 - 06 16 485/ 31 056 53.1 + 16 357/ 28 748 56.9 + 9 829/ 17 672 55.6 + 05 15 378/ 32 318 47.6 - 15 026/ 30 024 50.0 - 7 744/ 18 236 42.5 - 04 16 260/ 27 814 58.8 + 17 505/ 28 238 62.0 + 6 120/ 12 408 49.3 + 03 18 192/ 36 170 50.3 - 16 097/ 30 978 52.0 + 5 697/ 11 656 48.9 + 02 18 841/ 37 256 50.6 - 17 273/ 34 522 50.0 - 4 694/ 10 528 44.6 - 01 21 178/ 41 332 51.2 19 009/ 36 872 51.6 4 177/ 7 144 58.5 QH (越竹航空) VJ VN 09 4 516/ 5 808 77.8 - 13 711/ 24 140 56.8 - 4 996/ 11 235 44.5 - 08 5 778/ 7 312 79.0 - 16 090/ 25 780 62.4 - 5 918/ 12 314 48.1 - 07 7 221/ 8 854 81.6 - 16 284/ 24 860 65.5 - 6 100/ 12 451 49.0 + 06 6 713/ 8 206 81.8 + 13 101/ 17 580 74.5 + 5 338/ 11 711 45.6 + 05 5 897/ 8 622 68.4 + 11 288/ 19 980 56.5 + 2 376/ 6 991 34.0 - 04 5 690/ 8 654 65.7 - 11 766/ 24 460 48.1 - 3 325/ 6 966 47.7 - 03 4 335/ 5 798 74.8 - 10 903/ 16 860 64.7 - 4 016/ 7 118 56.4 - 02 3 894/ 4 648 83.8 + 8 032/ 12 820 62.7 + 3 860/ 6 516 59.2 + 01 3 629/ 5 072 71.5 8 522/ 13 980 61.0 4 394/ 8 117 54.1 胡志明市 SGN BR CI 09 89 459/142 293 62.9 - 38 706/ 51 945 74.5 + 20 964/ 36 894 56.8 - 08 111 036/155 051 71.6 - 45 534/ 62 973 72.3 - 28 200/ 39 220 71.9 - 07 115 574/155 096 74.5 + 49 481/ 63 436 78.0 + 30 308/ 39 352 77.0 + 06 95 585/141 094 67.7 + 42 721/ 60 856 70.2 + 24 864/ 37 834 65.7 + 05 78 245/147 462 53.1 - 35 941/ 63 556 56.6 - 20 552/ 39 298 52.3 - 04 82 444/134 708 61.2 - 39 273/ 61 552 63.8 - 23 115/ 38 220 60.5 - 03 85 791/120 150 71.4 - 37 839/ 46 934 80.6 - 26 611/ 38 888 68.4 - 02 83 165/106 404 78.2 + 34 413/ 40 142 85.7 + 26 560/ 35 104 75.7 + 01 92 946/124 040 74.9 38 610/ 45 976 84.0 27 962/ 39 504 70.8 JX VJ VN 09 6 531/ 15 792 41.1 - 16 075/ 26 360 61.0 - 7 183/ 11 302 63.6 - 08 8 821/ 13 160 67.0 + 20 443/ 28 260 72.3 + 8 038/ 11 438 70.3 - 07 7 910/ 13 160 60.1 + 19 552/ 27 740 70.5 - 8 323/ 11 408 73.0 + 06 6 433/ 13 160 48.9 + 14 605/ 18 420 79.3 + 6 962/ 10 824 64.3 + 05 3 188/ 13 160 24.2 - 13 581/ 21 900 62.0 - 4 983/ 9 548 52.2 + 04 827/ 2 820 29.3 - 15 274/ 24 300 62.9 + 3 955/ 7 816 50.6 - 03 5 671/ 10 152 55.9 - 10 696/ 17 020 62.8 - 4 974/ 7 156 69.5 - 02 8 464/ 11 182 75.7 + 8 757/ 12 900 67.9 - 4 971/ 7 076 70.3 - 01 9 684/ 15 362 63.0 9 998/ 14 260 70.1 6 692/ 8 938 74.9 峴港 DAD 09 46 959/ 56 600 83.0 + 5.7% 08 44 374/ 57 440 77.3 +10.7% 07 37 936/ 56 920 66.6 -19.5% 06 47 127/ 54 744 86.1 = 05 46 296/ 53 784 86.1 + 0.3% 04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5% 03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7% 02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9% 01 21 349/ 33 528 63.7 BR CI QH (越竹航空) 09 10 022/ 11 040 90.8 + 8 146/ 10 800 75.4 + --- 08 9 109/ 11 408 79.8 + 6 310/ 9 720 64.9 + --- 07 8 717/ 11 408 76.4 - 3 781/ 8 280 45.7 - --- 06 9 927/ 11 040 89.9 6 881/ 8 640 79.6 + 386/ 784 49.2 05 10 494/ 11 408 92.0 + 6 520/ 8 280 78.7 + --- 04 10 055/ 11 040 91.1 + 5 183/ 7 560 68.6 - 173/ 196 88.3 03 10 321/ 11 408 90.5 + 5 119/ 6 840 74.8 + --- 02 8 569/ 10 304 83.2 + 3 342/ 5 760 58.0 - --- 01 8 148/ 11 408 71.4 3 713/ 6 120 60.7 --- IT JX VJ 09 9 353/ 10 800 86.6 - 18 122/ 22 560 80.3 + 1 316/ 1 400 94.0 + 08 9 965/ 11 160 89.3 + 17 368/ 23 312 74.5 + 1 622/ 1 840 88.2 + 07 9 936/ 11 160 89.0 - 13 263/ 23 312 56.9 - 2 239/ 2 760 81.1 + 06 10 157/ 10 800 94.0 = 19 317/ 22 560 85.6 + 459/ 920 49.9 05 10 494/ 11 160 94.0 + 18 788/ 22 936 81.9 - --- 04 10 123/ 10 800 93.7 + 12 048/ 13 912 86.6 + 530/ 920 57.6 - 03 3 363/ 3 960 84.9 + 11 373/ 13 160 86.4 + 175/ 196 89.3 + 02 2 186/ 2 880 75.9 - 7 901/ 10 528 75.0 + --- 01 2 274/ 2 880 79.0 5 876/ 11 280 52.1 1 338/ 1 840 72.7 馬尼拉 MNL 09 98 746/158 842 62.2 - 0.4% 08 107 882/172 222 62.6 -13.0% 07 132 411/175 216 75.6 + 4.6% 06 119 032/167 629 71.0 +12.7% 05 99 793/171 245 58.3 - 8.4% 04 112 460/168 540 66.7 - 4.3% 03 96 730/136 195 71.0 - 6.3% 02 86 948/112 514 77.3 - 3.7% 01 98 011/120 972 81.0 5J (宿霧太平洋) BR CI 09 16 789/ 25 072 67.0 + 39 864/ 55 658 71.6 = 17 730/ 35 978 49.3 - 08 16 307/ 26 684 61.1 - 41 907/ 58 502 71.6 - 20 783/ 37 908 54.8 - 07 19 957/ 25 768 77.4 + 48 642/ 59 164 82.2 + 26 834/ 38 296 70.1 + 06 18 744/ 24 988 75.0 + 46 060/ 58 008 79.4 + 24 289/ 36 706 66.2 + 05 13 420/ 25 896 51.8 - 42 179/ 59 802 70.5 - 20 089/ 36 314 55.3 - 04 17 443/ 27 480 63.5 - 44 296/ 57 880 76.5 - 21 913/ 36 492 60.0 - 03 9 726/ 14 476 67.2 + 36 434/ 43 365 84.0 - 23 039/ 34 656 66.5 - 02 6 918/ 10 828 63.9 - 33 076/ 36 000 91.9 - 22 683/ 30 724 73.8 - 01 9 157/ 11 720 78.1 37 307/ 39 546 94.3 28 974/ 37 062 78.2 JX PR Z2 (菲亞洲) 09 671/ 2 632 25.5 - 7 967/ 17 830 44.7 - 15 725/ 21 672 72.6 - 08 3 023/ 7 896 38.3 - 9 663/ 19 248 50.2 - 16 139/ 21 984 73.4 - 07 4 294/ 8 460 50.8 + 15 588/ 21 520 72.4 + 17 096/ 22 008 77.7 + 06 4 137/ 10 340 40.0 + 11 235/ 15 951 70.4 + 14 567/ 21 636 67.3 + 05 2 529/ 11 656 21.7 - 7 790/ 15 209 51.2 - 13 786/ 22 368 61.6 - 04 1 782/ 5 828 30.6 - 11 598/ 19 248 60.3 - 15 428/ 21 612 71.4 + 03 1 928/ 4 888 39.4 - 13 551/ 20 438 66.3 - 12 052/ 18 372 65.6 + 02 1 990/ 4 512 44.1 - 16 067/ 20 370 78.9 + 6 214/ 10 080 61.6 - 01 2 743/ 4 888 56.1 11 960/ 16 584 72.1 7 870/ 11 172 70.4 宿霧 CEB JX 5J 09 26 098/ 44 966 58.0 - 5 818/ 11 280 51.6 - 2 227/ 4 024 55.3 + 08 32 879/ 47 022 69.9 - 7 577/ 11 656 65.0 - 2 953/ 5 448 54.2 07 36 719/ 49 596 74.0 + 7 877/ 11 656 67.6 + 3 985/ 6 872 58.0 06 30 796/ 46 542 66.2 + 7 157/ 11 280 63.4 + 05 22 443/ 45 012 49.9 - 5 282/ 11 656 45.3 - 04 22 857/ 43 860 52.1 + 5 364/ 11 280 47.6 + 03 18 593/ 42 754 43.5 - 3 847/ 11 280 34.1 - 02 17 125/ 32 342 52.9 - 4 241/ 10 528 40.3 - 01 22 986/ 31 326 73.4 4 018/ 5 640 71.2 BR CI Z2 (菲亞洲) 09 10 560/ 15 946 66.2 - 4 421/ 7 560 58.5 - 3 072/ 6 156 49.9 - 08 12 054/ 15 842 76.1 - 6 090/ 7 920 76.9 - 4 205/ 6 156 68.3 - 07 13 329/ 16 296 81.8 + 6 450/ 8 280 77.9 + 5 078/ 6 492 78.2 + 06 13 132/ 18 666 70.4 + 5 129/ 7 560 67.8 + 3 612/ 6 156 58.7 + 05 10 607/ 18 956 56.0 - 4 401/ 7 920 55.6 + 2 153/ 6 480 33.2 - 04 10 962/ 18 540 59.1 + 4 169/ 7 920 52.6 - 2 362/ 6 120 38.6 + 03 10 034/ 19 234 52.2 - 3 389/ 6 120 55.4 - 1 323/ 6 120 21.6 02 9 465/ 16 054 59.0 - 3 419/ 5 760 59.4 - --- 01 14 255/ 19 206 74.2 4 713/ 6 480 72.7 --- 克拉克 CRK 09 12 361/ 27 870 44.4 - 4.2% 08 14 415/ 29 678 48.6 -17.6% 07 16 204/ 24 486 66.2 + 1.1% 06 14 572/ 22 398 65.1 - 6.1% 05 12 224/ 17 168 71.2 -12.2% 04 9 504/ 11 400 83.4 -12.0% 03 702/ 736 95.4 BR 5J JX 09 9 678/ 16 146 59.9 + 1 279/ 4 204 30.4 - 1 404/ 7 520 18.7 - 08 10 187/ 17 676 57.6 - 2 284/ 5 580 40.9 - 1 944/ 6 392 30.4 07 12 611/ 18 350 68.7 - 3 593/ 6 136 58.6 + 06 11 374/ 16 290 69.8 - 3 198/ 6 108 52.4 + 05 10 419/ 11 408 91.3 + 1 805/ 5 760 31.3 - 04 9 346/ 11 040 84.7 - 158/ 360 43.9 03 702/ 736 95.4 檳城 PEN CI JX 09 11 359/ 17 192 66.1 - 7 511/ 10 800 69.5 - 3 848/ 6 392 60.2 - 08 13 317/ 17 928 74.3 + 8 576/ 11 160 76.8 + 4 741/ 6 768 70.1 + 07 13 087/ 22 440 58.3 - 6 759/ 11 160 60.6 - 6 328/ 11 280 56.1 - 06 16 746/ 22 080 75.8 + 8 286/ 10 800 76.7 + 8 460/ 11 280 75.0 + 05 13 392/ 22 816 58.7 - 7 206/ 11 160 64.6 - 6 186/ 11 656 53.1 - 04 14 500/ 22 080 65.7 + 7 744/ 10 800 71.7 - 6 756/ 11 280 59.9 + 03 13 627/ 22 440 60.7 + 8 318/ 11 160 74.5 + 5 309/ 11 280 47.1 + 02 12 124/ 26 206 46.3 + 7 553/ 16 430 46.0 + 4 571/ 9 776 46.8 - 01 13 168/ 30 436 43.3 7 534/ 18 780 40.1 5 634/ 11 656 48.3 吉隆坡 KUL 09 81 634/117 818 69.3 - 1.4% 08 82 789/117 164 70.7 + 6.4% 07 75 687/117 682 64.3 -11.8% 06 85 590/113 974 75.1 + 7.4% 05 72 050/106 356 67.7 - 9.3% 04 77 468/100 562 77.0 + 2.4% 03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9% 02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1% 01 62 466/ 95 232 65.6 AK BR CI 09 23 579/ 29 134 80.9 + 14 050/ 19 380 72.5 - 13 000/ 21 480 60.5 - 08 25 481/ 32 904 77.4 + 15 075/ 20 026 75.3 + 15 309/ 22 092 69.3 + 07 24 730/ 36 674 67.4 - 13 892/ 20 066 69.2 - 14 712/ 22 092 66.6 - 06 26 270/ 35 166 74.4 - 16 252/ 19 400 83.8 + 16 364/ 21 480 76.2 + 05 19 783/ 26 118 75.7 - 13 831/ 20 046 69.0 - 13 279/ 21 988 60.4 - 04 19 381/ 22 600 85.8 + 14 645/ 19 620 74.6 - 14 778/ 20 544 71.9 + 03 19 484/ 23 374 83.4 + 15 636/ 20 526 76.2 + 14 462/ 21 990 65.8 + 02 16 454/ 21 112 77.9 + 11 914/ 18 448 64.6 - 12 300/ 20 048 61.4 - 01 12 025/ 16 548 72.7 14 148/ 20 366 69.5 13 754/ 21 988 62.6 JX MH OD (馬印航空) 09 8 174/ 11 280 72.5 - 8 211/ 14 476 56.7 + 14 620/ 22 068 66.2 + 08 9 283/ 11 656 79.6 + 6 257/ 11 442 54.7 + 11 384/ 19 044 59.8 - 07 9 203/ 11 656 79.0 - 4 889/ 10 958 44.6 - 4 344/ 4 824 90.0 + 06 9 347/ 11 280 82.9 + 7 795/ 12 266 63.5 + 9 562/ 14 382 66.5 + 05 9 258/ 11 656 79.4 - 8 877/ 15 172 58.5 - 7 022/ 11 376 61.7 - 04 9 025/ 11 280 80.0 + 11 041/ 15 520 71.1 - 8 598/ 10 998 78.2 + 03 7 490/ 11 656 64.3 - 8 719/ 10 696 81.5 + 8 322/ 11 070 75.2 + 02 7 521/ 10 528 71.4 - 6 346/ 12 026 52.8 - 7 134/ 10 278 69.4 + 01 8 548/ 11 656 73.3 9 299/ 17 276 53.8 4 692/ 7 398 63.4 新加坡 SIN BR CI 09 138 423/181 391 76.3 - 27 004/ 40 040 67.4 - 15 014/ 28 204 53.2 - 08 147 660/193 026 76.5 - 28 567/ 41 812 68.3 - 17 887/ 30 132 59.4 - 07 150 306/192 814 78.0 - 28 732/ 41 852 68.7 - 18 454/ 30 132 61.2 - 06 163 430/192 770 84.8 + 31 942/ 40 060 79.7 + 27 893/ 35 316 79.0 + 05 146 540/182 740 80.2 - 28 251/ 41 352 68.3 - 22 184/ 33 626 66.0 - 04 153 912/180 890 85.1 + 32 177/ 40 400 79.6 + 25 181/ 35 132 71.7 + 03 153 800/185 307 83.0 + 30 780/ 41 352 74.4 + 23 757/ 34 408 69.0 + 02 126 039/163 283 77.2 + 26 268/ 37 516 70.0 - 15 477/ 27 599 56.1 + 01 136 017/189 310 71.8 29 831/ 42 112 70.8 19 360/ 38 020 50.9 JX SQ TR 09 11 334/ 18 360 61.7 - 36 202/ 40 440 89.5 + 48 869/ 54 347 89.9 + 08 13 378/ 18 972 70.5 - 34 250/ 41 788 82.0 + 53 578/ 60 322 88.8 - 07 13 515/ 18 736 72.1 - 33 812/ 41 788 80.9 - 55 793/ 60 306 92.5 + 06 14 255/ 18 360 77.6 + 35 638/ 40 440 88.1 - 53 702/ 58 594 91.7 - 05 13 074/ 18 414 71.0 - 27 180/ 29 656 91.7 - 55 851/ 59 692 93.6 - 04 13 400/ 17 602 76.1 + 27 217/ 28 982 93.9 - 55 937/ 58 774 95.2 + 03 12 547/ 18 414 68.1 - 21 885/ 22 916 95.5 + 64 831/ 68 217 95.0 + 02 11 365/ 16 632 68.3 - 17 741/ 18 872 94.0 + 55 188/ 62 664 88.1 01 12 686/ 18 414 68.9 18 229/ 20 894 87.2 55 911/ 69 870 80.0 曼谷 BKK 1 920/ 7 872 24.4/KL BR (TPE-BKK-歐洲未計入) CI 09 142 693/211 446 67.5 - 52 071/ 81 584 63.8 - 42 273/ 59 516 71.0 - 08 165 594/239 435 69.2 + 58 046/ 84 819 68.4 + 50 447/ 62 362 80.9 + 07 156 483/237 558 65.9 - 53 072/ 84 086 63.1 - 45 665/ 62 190 73.4 - 06 156 766/214 762 73.0 + 54 683/ 81 866 66.8 + 46 956/ 60 402 77.7 + 05 153 063/220 579 69.4 - 54 781/ 84 173 65.1 - 42 812/ 62 070 69.0 - 04 175 815/212 664 82.7 + 60 300/ 73 662 81.9 + 51 146/ 60 738 84.2 + 03 157 800/193 284 81.6 + 51 716/ 63 300 81.7 + 42 367/ 51 774 81.8 + 02 138 282/179 872 76.9 + 46 050/ 56 926 80.9 + 33 495/ 44 202 75.5 + 01 139 627/204 602 68.2 44 212/ 63 756 69.3 33 975/ 50 068 67.9 JX TG VZ (泰越捷) 09 21 598/ 28 664 75.3 - 10 358/ 18 082 57.3 + 16 393/ 23 600 69.5 + 08 24 718/ 29 634 83.4 + 15 708/ 37 060 42.4 + 16 675/ 25 560 65.2 - 07 24 027/ 29 634 81.1 - 15 556/ 37 148 41.9 - 18 163/ 24 500 74.1 + 06 23 967/ 28 228 84.9 + 13 356/ 20 066 66.6 - 17 804/ 24 200 73.6 + 05 21 187/ 32 804 64.6 - 14 340/ 19 958 71.9 - 16 819/ 23 000 73.1 - 04 25 242/ 31 162 81.0 + 17 540/ 20 402 86.0 - 21 587/ 26 700 80.9 - 03 25 819/ 34 008 75.9 + 18 820/ 21 522 87.4 + 19 078/ 22 680 84.1 + 02 24 680/ 34 272 72.0 - 17 885/ 23 232 77.0 + 16 172/ 21 240 76.1 + 01 19 050/ 25 974 73.3 23 572/ 32 682 72.1 16 898/ 24 250 69.7 NO JX SPECIAL 香港 HKG 東京 HND/NRT 09 290 937/402 340 72.3 -18.3% 346 935/406 957 85.3 - 08 389 427/429 772 90.6 + 2.4% 385 453/414 573 93.0 + 07 357 367/410 721 87.0 + 1.0% 375 187/418 070 89.7 + 06 320 303/372 532 86.0 + 6.7% 348 834/400 813 87.0 + 05 281 631/355 030 79.3 - 2.2% 303 400/391 531 77.5 - 04 278 999/342 351 81.5 + 1.7% 311 832/384 538 81.1 - 03 224 743/281 801 79.8 + 5.7% 318 545/351 674 90.6 02 123 969/193 256 64.1 - 5.0% 01 137 449/198 956 69.1 BR CI CX 09 59 829/ 84 438 70.9 - 55 997/ 81 866 68.4 - 108 259/144 446 74.9 - 08 76 486/ 89 436 85.5 + 78 363/ 94 190 83.2 + 152 304/158 030 96.4 + 07 69 530/ 87 102 79.8 - 67 489/ 87 207 77.4 - 141 579/151 698 93.3 + 06 62 888/ 75 568 83.2 + 61 269/ 78 072 78.5 + 128 168/141 724 90.4 + 05 60 399/ 78 710 76.7 - 66 105/ 91 392 72.3 - 93 484/107 862 86.7 - 04 66 653/ 80 927 82.4 + 68 230/ 94 118 72.5 + 80 438/ 91 930 87.5 - 03 51 604/ 63 014 81.9 + 58 562/ 83 241 70.4 + 63 946/ 68 620 93.2 + 02 34 953/ 53 398 65.5 - 27 584/ 47 162 58.5 - 40 956/ 53 044 77.2 + 01 42 609/ 60 048 71.0 23 560/ 33 506 70.3 45 348/ 63 046 71.9 HB (大灣區航空) HX UO 09 7 022/ 13 230 53.1 - 31 467/ 36 532 86.1 - 28 363/ 41 828 67.8 - 08 12 919/ 15 120 85.4 + 25 816/ 27 476 94.0 - 43 539/ 45 520 95.6 + 07 11 898/ 14 742 80.7 + 23 670/ 24 704 95.8 + 43 201/ 45 268 95.4 + 06 7 573/ 11 340 66.8 + 19 851/ 20 792 95.5 + 40 554/ 45 036 90.0 + 05 6 843/ 11 718 58.4 - 19 908/ 21 812 91.3 - 34 892/ 43 536 80.1 - 04 7 786/ 11 340 68.7 + 19 480/ 20 880 93.3 + 36 412/ 43 156 84.4 + 03 5 116/ 11 718 43.7 + 15 202/ 16 480 92.2 + 30 313/ 38 728 78.3 + 02 1 888/ 6 804 27.7 - 7 973/ 9 744 81.8 - 10 615/ 23 104 45.9 - 01 3 027/ 8 316 36.4 8 991/ 10 656 84.4 13 914/ 23 384 59.5 TPE-HKG 威一個月又下去被 TPE-NRT+TPE-HND+TSA-HND 取代。 星宇載客率快速瀏覽表 Starlux loading in a glance 琉球 OKA 10 588/ 11 280 93.9% 仙台 SDJ 9 918/ 11 280 87.9% 札幌 CTS 9 907/ 11 280 87.8% 大阪 KIX 30 312/ 34 768 87.2% 福岡 FUK 9 803/ 11 280 86.9% 熊本 KMJ 6 774/ 7 896 85.8% 東京 NRT 30 343/ 36 180 83.9% 峴港 DAD 18 122/ 22 560 80.3% 澳門 MFM 18 461/ 23 116 79.9% 洛杉磯 LAX 13 990/ 18 360 76.2% 曼谷 BKK 21 598/ 28 664 75.3% 吉隆坡 KUL 8 174/ 11 280 72.5% 新加坡 SIN 11 334/ 18 360 61.7% 河內 HAN 8 486/ 13 912 61.0% 檳城 PEN 3 848/ 6 392 60.2% 宿霧 CEB 5 818/ 11 280 51.6% 胡志明 SGN 6 531/ 15 792 41.4% 馬尼拉 MNL 671/ 2 632 25.5% 克拉克 CRK 1 404/ 7 520 18.7% 臺灣出發單一航點載客數排名 ex-TWN load factor 僅列超過十萬人次搭乘航點 香港 HKG 290 937/402 340 72.3 東京 NRT 215 188/256 769 83.8 大阪 KIX 194 727/226 182 86.1 首爾 ICN 168 056/218 245 77.0 曼谷 BKK 142 693/211 446 67.5 新加坡 SIN 138 423/181 391 76.3 東京 HND 112 273/128 320 87.5 TSA 我還以為要等到十月,結果洛杉磯九月就掉了。 等年底 JX/UA 在加班次到舊金山就再掉一個! 北美淡季紅海市場來臨... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1698317834.A.52B.html

72 則留言

trolleybus99, 1F
克拉克還真不是普通的慘
JX 菲律賓的操作沒看懂,而且改班表後砍班砍一堆載客率還是很糟。

KW96, 2F
星宇 克拉克18.7%、馬尼拉25.5%、胡志明41.4%

krjr24, 3F
明顯月減,10月應該更差

krjr24, 4F
星宇不到五成的航線怎不考慮去高雄飛日本

weijinsusu, 5F
菲律賓是長榮最大的轉機客源,星宇願意花錢蹲時間帶吧

hsiaotim, 6F
越竹停飛了星宇利多?

hsiaotim, 7F
但是克拉克也太慘了
越竹長程都歐洲,跟星宇沒啥關係吧?

weijinsusu, 8F
沒辦法星宇後面一堆北美線要開,菲律賓就慢慢養,等

weijinsusu, 9F
舊金山西雅圖都開了,應該是會有改善
菲律賓那個是馬尼拉時間帶被要回去又開克拉克的吧?可是只有洛杉磯需要這樣開?

meatballisme, 10F
日本線賺爛了

mcmj5566, 11F
JX真的靠日本線撐

rong58, 12F
美國超猛

mnitcc, 13F
BR BNE 9月份 %數是不是錯了?
改好了,+ 打成 -

weijinsusu, 14F
雖然現在星宇只有洛杉磯,但舊金山快了,後面跟著西

weijinsusu, 15F
雅圖,再後面紐約,1億人口又是長榮轉機金庫,星宇要

weijinsusu, 16F
投資蹲點很正常
假設一班 LAX 只能給 MNL ~25.5% CRK ~18.7%,這還不算台灣直飛的客人,他就算 多了 SFO 跟 SEA 也不可能有多少客人。然後 JFK 沒有什麼菲律賓的客人。菲裔在 紐約市區連六位數人口都沒有,整個州算下來大概不到 20W,跟加州整個比起來快兩 百萬的菲裔人口相比,不會是主力。

YYYuMan, 17F
老實說 只要有做日本線 幾乎每一班都是滿滿滿 星宇的話

YYYuMan, 18F
東南亞慘很多 今天搭檳城 雖然將近八成滿 但有1/3是老

YYYuMan, 19F
人包團 如果扣掉 人真的很少

KW96, 20F
上週IATA航油均價每桶US$123.46,星宇LAX載客率76.2%可獲利

KW96, 21F
嗎?
你只要看 JX/LAX 載客率跟載客數輸 CI/ONT 就可以當作不及格。 CI/ONT 幾乎沒有轉機客到其他北美城市。

viva168, 22F
為什麼要扣掉老人包團?他們的機票不用錢嗎?

KR07, 23F
不是不用錢而是可能沒賺,現在東南亞旅行團的團費真的很低

KR07, 24F

huangkai, 25F
上次搭目測一半男生 如果扣掉 人真的很少

SILee, 26F
我個人真的不覺得JX的北美線有那麼大的吸引力

SILee, 27F
往返北美的大宗是長居北美的移民、留學生、矽谷出差客,移

SILee, 28F
民會有大量的里程點數累積考量、留學生要的是便宜、矽谷公

SILee, 29F
司一堆都是跟UA或DL簽長約的折扣票,這些都不會是JX的客源
主要還是需求不足支撐這麼多班,從以前到現在其實載客數差不多就那樣。 一直以來 TPE 就不是一個商務+可以賣很貴的航點,經 TPE 轉機只會更便宜。 最早 MH/SQ 各一班、CI/BR 各兩班,最多 BR 三班、現在是 CI 1.5+1、BR 三班、JX 一班,客人要從哪裡來?CI/BR 都不是外籍,他們不可能停飛的。

abyssa1, 30F
還有要去東南亞happy的美國客人啊

abyssa1, 31F
反正市場需求在那邊,吸引力競爭力要靠自己拼

ju06080719, 32F
酷航賺爛

LewisRong, 33F
日本線賺爛了

cpylislv, 34F
JX為何不試看看日本地方航點

cpylislv, 35F
像是米子/宮崎
讓旅行社包可能可以,但地方航點確定會賺錢嗎?

xavier1221, 36F
JX紐約慢慢等吧,根本沒有時間帶給他啊,兩航JFK絕對

xavier1221, 37F
不會放給他,連EWR都不見得有時間帶給他蹲了
除了 JFK/EWR 不一定有位置給他之外,JX 真的想要這麼早就開紐約?這條對他來說 肯定是 100% 會虧錢的航線。俄烏戰爭前 BR 就縮成一班了,真的這麼好賺 BR 不可 能只飛一班 CI 更不會說一年只賺一個月啦!

krjr24, 38F
還是直飛夏威夷呢!?

weijinsusu, 39F
油價有燃油附加費,且星宇都是新世代省油的飛機,至

sugaryeh000, 72F
中國的航空公司過去半年座位供給爆增,加上許多主流

sugaryeh000, 73F
航空位置都增加,明年的票價應該有望恢復到比較正常

sugaryeh000, 74F
的水準

sugaryeh000, 75F
反正我是不會搭長榮就是了,過去剝削鄉親的那嘴臉有

sugaryeh000, 76F
夠噁心

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