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[情報] 大韓航空A380開始除役

最新2024-05-11 19:42:00
留言115則留言,39人參與討論
推噓30 ( 30085 )
大韓航空預計在2025年將A380除役,現階段除了保留5架機齡較新的A380外,另外5架A380 已經開始解體作業。 https://i.imgur.com/C5JI8vN.jpeg
[情報] 大韓航空A380開始除役
https://i.imgur.com/idMDM3a.jpeg
[情報] 大韓航空A380開始除役
https://i.imgur.com/zUeZYeA.jpeg
[情報] 大韓航空A380開始除役
https://i.imgur.com/xjgKi4I.jpeg
[情報] 大韓航空A380開始除役
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115 則留言

abyssa1, 1F
2011出廠 機齡13年…好慘 已經沒人要了

Cowyau, 2F
QQ

taxlaw1991, 3F
市場評估錯誤的經典案例

js52666, 4F
2024怎麼了

ff45751, 5F
新航的A380 9V-SKA用10年就拆了...(2007~2017)

mtcoat, 6F
好飛機但是飛行和維護成本太高 只有中東土豪玩得起

mike7689, 7F
韓亞的a380是不是也要bye了? 不過韓亞應該也快併入大

mike7689, 8F
韓了吧

heremattis, 9F
剩EK

heremattis, 10F
能玩

qwe753951, 11F
現在殺肉有價

tndh, 12F
TG 也停一堆沒動

asxc530530, 13F
才13年..

lop3333, 14F
好可惜

iqeqicq, 15F
KE併購OZ後,KE會如何處分原屬OZ的A380呢?

g3sg1, 16F
748反而繼續服役

kugh2005, 17F
OZ的A380機齡還算年輕

kugh2005, 18F
KE的748還會用很久吧,都很年輕,如果比照777的使用標

kugh2005, 19F
準,至少還會飛20年

csfp, 20F
希望EK玩久一點 還沒機會搭A380

ClarinetWork, 21F
一個時代的結束。但說實在的 搭過中東航司的商務艙

ClarinetWork, 22F
,內裝有塑膠的廉價感,加上可能是歐洲喜歡用環保

ClarinetWork, 23F
材質,很多小地方都破損,感覺很廉價。有遠航後期

ClarinetWork, 24F
的感覺,好像無心維護了。

tannoy, 25F
好搭

coolfish1103, 26F
KE 根本不算市場評估錯誤了 XD 她每種都在買...

iqeqicq, 27F
以後得要朝聖全日空的A380了

eugene0315, 28F
KE跟TG不就亞洲最有名的機型收集控嗎XD 想當初他們兩

eugene0315, 29F
家空巴波音各種機型幾乎都找得到

lions402, 30F
以前常搭這兩家就能777各種型號蒐集完畢

taxlaw1991, 31F
我說的市場評估是Airbus

taxlaw1991, 32F
當時Airbus覺得是hun and spoke需要大型機 結果真正

taxlaw1991, 33F
照他們想像玩的只有EK XD

SILee, 34F
787的問世讓一些有需求但需求又不大的二線城市能開長程線

taxlaw1991, 35F
hub啦 最近iphone鍵盤好愛亂搞

SILee, 36F
也有把一線hub的使用量分流了

taxlaw1991, 37F
787就是波音評估覺得是走向點對點的產品 先不論製造品

taxlaw1991, 38F
質問題 至少市場評估是波音比較正確

SILee, 39F
沒有787的話,歐洲那些航空公司不可能像現在這樣在美國一堆

SILee, 102F
成本砸錢下去硬幹。

taxlaw1991, 103F
380F腹艙因為要裝起落架等於半殘

taxlaw1991, 104F
上層要特殊的Main Deck Loader才能裝載

taxlaw1991, 105F
總載重和747-8F差不多 麻煩一堆沒賣點 後來原本訂的Fe

taxlaw1991, 106F
dex和UPS都取消就沒做了

taxlaw1991, 107F
這個腹艙和上層需要特殊設備的問題 機鼻能不能開影響

taxlaw1991, 108F
不大

taxlaw1991, 109F
最後380本身交機遲延 貨機時程被往後推 客戶也不要了

yuinghoooo, 110F
現在拆舊機維持新機也還行 不過旗艦級的產品,商務客

yuinghoooo, 111F
跟旅行者還是很愛 應該會保留部分

buyka, 112F
KE哪有在評估的 什麼飛機都有

Andosinjo, 113F
它的除役真的是解體欸!二線航空或私人買家也沒人能接

Andosinjo, 114F
手養。去年有幸搭到一次A380仁川-台北航線

taxlaw1991, 115F
380退役的下場99%解體 沒人願意養

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