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[新聞] 長榮評估美國3客運新航點 波士頓、華盛頓、達拉斯

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最新2023-07-03 23:01:00
留言232則留言,46人參與討論
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[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 2023-06-28 20:59 [網址] https://udn.com/news/story/7270/7264991 [內文] 長榮評估美國3客運新航點 波士頓、華盛頓、達拉斯 長榮航空總經理孫嘉明今天與媒體座談時,談到評估中的未來美國客運新航點,包括:波 士頓、華盛頓(Washington,D.C.)、達拉斯。 長榮航空今晚首次移師台東,舉行全新機上餐點及服務用品發表會。 孫嘉明下午與媒體座談,針對長榮航空長程線主力的美國市場新航點,孫嘉明說,持續評 估中,包括:波士頓、華盛頓、達拉斯,不過還沒有開航時間表。 孫嘉明談到今年7月,將新增加拿大多倫多貨運航點,將與亞特蘭大串飛,增開多倫多貨 運航線,主要是俄烏戰爭影響,現有客航班要繞道,腹艙無法載太多貨,地仍有貨運需求 ,決定開純貨機航線。 各航線復甦情形,孫嘉明說,今年客運狀況都不錯,長程線載客率都超過9成,日本及東 南亞也有8成,港澳也達7成,北美每週航班達84班,幾乎恢復到疫情前水準,歐洲航線每 週32班,比疫情前還多,客運營收每個月都在創新高,第3季會比第2季還好。 至於目前航空票價偏高,孫嘉明說,主要就是需求大於供給,前半年很多人在觀望,但看 到航空業運作順利,已出國旅遊的民眾都安全回來,原本觀望者也會想出國玩,加上第3 季是暑假,旅遊量會更多,到年底前票價仍在高水準,甚至延續到明年農曆年。 [心得] 波士頓BOS:AA跟好朋友Oneworld主場,用77W好像太大隻,用新的三艙等789 Payload有點硬 華府IAD:最早講要在芝加哥開航後一年開航,疫情前每年都在講隔年要開IAD,似乎是ORD初期載客率踢到鐵板暫緩了IAD開航 達拉斯DFW:AA跟好朋友Oneworld主場,而且會影響自家休士頓IAH航班載客率 這三條航線除了IAD用77W還可以,另外2條都不適合77W.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.61.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688007694.A.656.html

232 則留言

pwseki206, 1F
感覺IAD最有機會說,BOS日韓港難突破、DFW亞裔客源不足

uovo, 2F
BOS不是AA主場吧 甚至不是前二

dbdudsorj, 3F
787就是要拿來這時候用的 長榮穩坐美洲王

zoizupas, 4F
去年11月的時候有提到歐洲想開馬德里、巴塞隆納跟哥本哈

zoizupas, 5F

yuzuki, 6F
IAD都出現在護照上了,要當國內線飛嗎?

abyssa1, 7F
TPE-IAD 7864mi

abyssa1, 8F
TPE-BOS 7725mi

abyssa1, 9F
TPE-DFW 7718mi

abyssa1, 10F
IAD最遠耶

cityport, 11F
說DFW亞裔不足是根本沒來過達拉斯吧

cityport, 12F
豐田搬去Plano就讓JL相隔27年復航DFW..整個Plano/Alan都

cityport, 13F
是華裔..Frisco一路到Farmers Branch都是亞裔耶

MarchelKaton, 14F
敲碗哥本哈根

cityport, 15F
休士頓是老僑越南人為主..達拉斯可都是有錢的新移民

cityport, 16F
IAD是SA主場..要開早開了..現在就是客源可能不夠..才會

cityport, 17F
考慮DFW跟BOS這些OW跟ST的主場

cityport, 18F
DFW適合77W機腹載貨..華航在DFW機場內都有貨運辦公室呢

cityport, 19F
最有機會應該就是DFW..尤其中國沒直飛DFW..轉機客滿出來

crooked, 20F
長榮真的很厲害欸

abyssa1, 21F
cityport 大大是要說長榮?貨運航點有DFW and ATL

coolfish1103, 22F
東岸紐約沒開到兩班之前都不要想啦,哪那麼多客人。

coolfish1103, 23F
德州是覺得加州太貴才選擇過去的,這樣算有錢嗎?

doraemon129K, 24F
是說移師台東發表好特別

duncan830211, 25F
希望開DFW的時候不要像IAH那麼晚到要轉機根本沒得

duncan830211, 26F
轉.....

eagle552162, 27F
Dfw 爆多亞州人的 傻傻的

SILee, 28F
沒200萬可以買加州房,不代表沒2000可以買機票啊

coolfish1103, 29F
加州獨棟很多區都不用100W,2K買淡季應該沒問題啦!

coolfish1103, 30F
德州就近20年開發的點,DFW跟BOS/IAD比相對最適合。

AuroraSky, 31F
DFW好像快評估10年了,不過目前除了KE,好像沒有亞洲

AuroraSky, 32F
業者同時飛過IAH和DFW,KE的IAH也沒撐很久

AuroraSky, 33F
上面應該要說東亞業者才對,畢竟中東也算亞洲

takabashi, 34F
感覺華盛頓機會比較大

ak54628, 35F
DFW亞裔不足 哈哈哈哈哈

iqeqicq, 36F
長榮也對波蘭有興趣,跟同聯盟的波蘭航空銜接

mactaya, 37F
希望直飛IAD

CHRush, 38F
希望直飛BOS這樣去看球賽更方便了

t7101271328, 39F
去BOS吃中國轉機客 前陣子去MIT感覺像是來到中國城
[新聞] 長榮評估美國3客運新航點 波士頓、華盛頓

abyssa1, 221F
DFW印度轉機客台灣就很難有競爭力

harryckh, 222F
老實說,這薪聞我半年來已經看到兩次了...要開新點快開.

harryckh, 223F
不管開哪個點,國人都能受慧。

eugene0315, 224F
其實長榮華航這一年算是蠻勤勞在開了 只是目標都不放

eugene0315, 225F
北美放東南亞歐洲 峴港 宿霧 米蘭 慕尼黑 布拉格這些

eugene0315, 226F
都是疫後才開的樣子

nyrnu, 227F
長榮的北美新航點應該是要等三艙的789快進來後才會定案

nyrnu, 228F
現在兩航應該都是重兵防守東南亞-LAX/SFO/SEA防止某航坐大

nyrnu, 229F
兩航的A330應該這幾年都會退役,剩下星宇333neo vs.787

harryckh, 230F
了解,長榮789 3艙等哪時會進來?

Metro123Star, 231F
歐洲要搶航權 美國開放天空不用搶 當然先佈局歐洲

Metro123Star, 232F
美國只有部分機場要搶起降時段而已

eugene0315, 233F
有生之年會看到TPE-SFO/LAX變成長途巴士航線嗎XD

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