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[新聞] 五岔路口避免切西瓜!首座標線圓環 直擊違規多

最新2024-03-04 16:42:00
留言104則留言,19人參與討論
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https://news.ebc.net.tw/news/living/407380 五岔路口避免切西瓜!首座標線圓環 直擊違規多 2024/02/27 21:25 東森新聞 新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=k2_pg1Q-JtQ
https://img.news.ebc.net.tw/EbcNews/news/2024/02/27/1709060977_51999.jpg 全台首處標線型圓環在高雄新光三越三多店的後方,主要是這裡是5岔路,車又多,常有 小擦撞。交通局為了避免切西瓜走法,特地在路中畫出一個圓,要車輛轉彎逆時針走, 但是猛一看、還以為是直升機停機坪出現在市中心馬路上,多數的民眾都看不懂,隨意 轉彎,一分鐘就有好幾輛車違規,民眾說根本多此一舉。 計程車來到路口,看到馬路上畫出圈圈,猶豫好久、最後決定切西瓜轉彎;選擇的走法 馬上違規,下一名騎士同樣摸不著頭緒。 什麼時候地上多個圓,實在沒時間研究,選擇直接左轉又是一個錯誤走法。全台首座標 線圓環就在高雄三多商圈,新光三越三多店的後方,路中畫了這麼一個大圓圈,還畫出 箭頭要車子順著箭頭走。 正確的路線是左轉的要逆時針順圓環再直行,為的就是避免切西瓜轉彎法會發生擦撞, 但真的有用嗎? 先是三輛機車隨意轉彎,後方的貨車也違規,再來一輛機車跟著貨車走也錯了,還有騎 士向繞圈圈走,可是走成順時針,等於一路逆向,到底新設計違規多頻繁? 全台首座的標線型的圓環沒有號誌燈,必須遵循這個圓型的方向來行走。不過好多的車 輛來到這裡都頓了一下,發現不知道怎麼走,乾脆違規走。 短短幾秒竟然有4輛車轉彎違規,轉不對反而更容易發生車禍。有機車擦點撞到機車,也 有汽車駕駛和騎士對看。 附近居民:「(新設計好嗎),我覺得神經病,我看不懂。」 民眾:「路很小順不了,(順不了),直接過去就好了。」 就因為這個路口,要細算總共會有5個岔路,車又多,小擦撞不斷,附近居民曾建議設紅 綠燈;但是距離前一個路口的紅綠燈僅僅80公尺,距離太短,現在交通局參考國外做法 路口畫圈圈。 這個圈全台首見,怕不懂還在中心放三角錐,但是沒有實際取締,用路人還是我行我素 、走自己的路。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.210.220 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1709043852.A.F45.html

104 則留言

timmyhsu2, 1F
最好結論不錯,用路人還是我行我素

smallreader, 2F
圓環中間不做個微凸小丘嗎?不用安全島,小丘就好

smallreader, 3F
要讓人接近就可以看到 雖然邊緣微凸允許車輪壓過去

smallreader, 4F
但駕駛會傾向於不壓他繞開 現在平面當然繼續切沒在怕

smallreader, 5F
交通錐、或甚至棒棒糖都是下策 不是合理的替代方案

TaiwanXDman, 6F
看影片 問題不在中間有沒有凸起來

TaiwanXDman, 7F
而是駕駛直接逆向 順時鐘走90度左轉 懶得逆時針270度

evilcherry, 8F
問題是一堆駕駛根本不會走...

WongTakashi, 9F
先給時間觀察 這篇新聞現在就發大可不必

zx246800tw, 10F
台灣駕駛不意外 會正確使用圓環的低於1%

Orihimeboshi, 11F
用微丘大概可以看到機車騎士狂犁田,議員痛批設計

Orihimeboshi, 12F
不良的新聞

cobras638, 13F
認同Wong大的先給時間觀察

ptk9811107, 14F
之後中間會插棒棒糖 另外會有義交負責疏導 新聞說的

ptk9811107, 15F
會逆向 代表你騎車都不在看地上箭頭 明明畫的很明顯了

ptk9811107, 16F
高雄就是這樣 每次看到一堆不愛標線行駛的尤其機車 愛

ptk9811107, 17F
佔用右轉專用道的

hicker, 18F
不知道有這東西的駕駛人 開到這應該會先呆個三秒鐘

hicker, 19F
然後....怎轉怎不對 還是照之前的方式走....

hicker, 20F
其實這邊最簡單的方式 就是插紅綠燈輪開就好了

smallreader, 21F
照自己想法亂轉就是官員怕事不敢弄實體的問題 像接近

smallreader, 22F
路口槽化區 國外也都是突起來有緣石的

smallreader, 23F
現實就是只弄標線=>標線在用路人眼中不合理=>被無視

smallreader, 24F
這問題如果部長一聲令下 強制要做實體緣石 就解決了

smallreader, 25F
可惜我們的部長都不是這種人

hicker, 26F
總感覺放號誌輪開 會比大刀改標線要簡單得多....

smallreader, 28F
要蓋圓環就得有實體設施 讓人一目了然 縱使還是有人

smallreader, 29F
會逆向繞成順時針 那很明顯就是違規可以開罰

whitefox, 30F
Turbo roundabout

smallreader, 31F

smallreader, 32F
也很多這種十字路口大小的小圓環

smallreader, 33F

smallreader, 34F
直徑還有20米 要再縮小一點才能放進高雄那個路口

smallreader, 35F

smallreader, 36F
有15米的迷你圓環也是存在的

smallreader, 37F

smallreader, 38F
https://i.imgur.com/I4sRNr3.png 同上地點 很明顯為
[新聞] 五岔路口避免切西瓜!首座標線圓環 直擊

smallreader, 39F
了交通寧靜化跟用地限制縮窄了線型 我覺得是蠻可以給

smallreader, 96F
環內車讓環外車的問題,我覺得是左轉讓直行車的規則

smallreader, 97F
深植人心,潛在還認為文橫三路是直行,反正至少會讓

smallreader, 98F
如果今天是大一點的、正常功能的圓環,讓文橫三路進

smallreader, 99F
入者必須較大幅度折彎(重點),環外讓環內的規則才

smallreader, 100F
比較容易適用,現在幾乎是直進直出,會當作一般路口

smallreader, 101F
想起國外圓環也設計蠻流線的,直進直出不能當藉口...

luther0583, 102F
標線比較容易改就先做了啊,改錯還可以馬上再修正

luther0583, 103F
如果要跟實體設施的工程一起施作,那效率會差很多

luther0583, 104F
萬一有什麼地方需要調整也沒有那麼簡單,看看一些安全

luther0583, 105F
島調整的例子就知道流程很曠日費時

Killercat, 106F
直接逆向?科技執法就該用在這種地方

Killercat, 107F
用罰單教育是下下策 但是這種嚴重違規不能不教

Killercat, 108F
比跑去公館圓環抓兩段轉彎重要多了