[新聞] 楊梅頭份高架延伸斥資1314億 高公局估轉移30%以上交通量

楊梅頭份高架延伸斥資1314億 高公局估轉移30%以上交通量 2024-04-15 16:49 聯合報／ 記者黃羿馨／新竹即時報導 https://i.imgur.com/TObsqa4.jpg 行政院長陳建仁今天到新竹縣視察並聽取高公局簡報。高公局表示，楊頭計畫完工通車後 ，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以上交通量。記者黃羿馨／攝影 斥資1314.15億元的「國道1號楊梅至頭份路段拓寬工程」，預計2026年初開工，2032年8 月底完工，行政院長陳建仁今天到新竹縣視察並聽取高公局簡報。高公局表示，楊頭計畫 完工通車後，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以上交通量，提升國道整 體路網效率及城際運輸功能。 交通部高速公路局長趙興華簡報指出，因新竹縣市產業及交通量持續發展，國1主線湖口 至新竹系統路段於平假日已有容量不足問題，國道1號五楊高架南下楊梅端終點因車道不 平衡，連續假期經常出現壅塞，因此進行該拓寬延伸工程。 趙興華說，楊頭計畫北起五楊拓寬工程終點約71.5K，南至頭份交流道約110K，全長約36 公里，路線行經桃竹竹苗4縣市，整體楊頭段在新竹系統以北拓寬2至3車道，新竹系統以 南以單車道拓寬，竹北交流道北側將設置轉接道，除提供緊急救災動線，也能讓高架和平 面車流轉換。 趙興華也表示，新竹路段因腹地不足，為減輕交通影響，將採半半施工，先做南下線再做 北上線，施工期程約6年。另約3公里的湖口隧道段原路線81至88K因兩側廠房林立且線形 不佳，將採隧道方式截彎取直，調整後路線長度大幅縮短3公里，但因通過湖口演訓場下 方，今年1月4日已獲軍方同意配合，為兼顧軍方演訓，無法於營區內增加工作面，須採兩 端洞口開挖，施工期程約7年。 趙興華表示，楊頭計畫完工通車後，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以 上交通量，提升國道整體路網效率及城際運輸功能。此外，國1竹北至新竹A平面路段優先 辦理拓寬，改善大新竹地區常態性壅塞；頭份路堤段也優先拓寬，紓解尖峰時段頭份交流 道壅塞。 陳建仁表示，自從五楊高架拓寬工程完工通車以來，發揮台北到桃園之間便捷的運輸功能 ，近年來隨著桃園、新竹和苗栗沿線產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，使 國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況。 為改善塞車問題，陳建仁表示，行政院於2020年5月核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程 」的可行性評估，並於去年底核定建設計畫，期盼工程能如期、如質、如實地完成，有效 紓解當地壅塞的車潮，同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規畫，將 能使周邊交通路網更加完整，為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。 https://i.imgur.com/4E4CXKz.png 高公局表示，楊頭計畫完工通車後，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以 上交通量，提升國道整體路網效率及城際運輸功能。圖／高公局提供 陳建仁表示，行政院於2020年5月核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」的可行性評估， 並於去年底核定建設計畫，期盼工程能如期、如質、如實地完成。記者黃羿馨／攝影 https://udn.com/news/story/7324/7900267 心得： 所以官方還是有想要做中長程分流 沒有要去新竹的就走高架直接通過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1714188090.A.428.html