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[新聞] 高鐵延伸屏東拚2029通車 王國材:預留南延潮州空間

最新2024-03-03 02:56:00
留言553則留言,91人參與討論
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原始標題高鐵延伸屏東拚2029通車 王國材:預留南延潮州空間 新聞網址https://udn.com/news/story/6656/7795672 發表日期2024-02-27 18:35 全文完整內容中央社/台北27日電 屏東選出的民進黨立委徐富癸今天質詢,關心屏東各項重大交通建設進度,包括高鐵延伸 至屏東在2029年通車的目標能否完成。交通部長王國材說,已到環評尾端,現在目標也是 朝這方面來進行。至於是否南延到潮州,王國材說,有在六塊厝預留南延的空間。 立法院今天邀請行政院長陳建仁率同各部會首長列席,進行施政報告並備質詢。 徐富癸質詢時提到,不管從前屏東縣長潘孟安,還是現任屏東縣長周春米,大家長期針對 屏東的交通建設,都請行政院及交通部大力幫忙,尤其屏東人不該「站尾包衰」,因此希 望行政院把屏東的交通建設列為重點建設項目,包括各界關心高鐵延伸到屏東的進度為何 。 王國材說,目前在做環評跟綜合規劃,現在大概整個路線確定,到屏東六塊厝,也在做成 一個特定區,都按照行程,而目前可行性定案,不進入高雄市區。至於原本的左營案是否 有變化,王國材說,屏東不會變,都會到六塊厝,這不會變。 徐富癸擔心,雖然交通部在2019年對外宣布,要在2029年通車,但現在都還沒動工。 王國材說,現在目標也是朝這方面來進行,已經到環評尾端、已經做一陣子。 至於是否南延到潮州,王國材說,有在六塊厝預留南延的空間。陳建仁提到,先做六塊厝 ,至於屏東到潮州要怎麼走,有很多討論,如果縣府有想法、立委有建議,大家想好再看 怎麼進行,地方意見如果一致當然會更快。 此外,徐富癸也關心屏南快速公路何時完工。陳建仁指出,可行性評估已經送到行政院, 會請國發會做審議工作,若可行性評估核定後,會繼續接著辦綜合規劃、環評及施工作業 ,順利的話可以在民國126年完工通車。 徐富癸認為此期程太久,希望行政部門盡力縮短相關期程;陳建仁說,中央地方一起合作 ,看能否縮減期程,希望越早(完工)越好。 交通部於2019年9月27日,拍板高鐵延屏東路線採「左營案」,也就是從目前終點站左營 站先往北,再往東延伸到屏東六塊厝,全長約17.5公里。行政院於2020年12月10日,同意 辦理綜合規劃,鐵道局2021年下半年辦理綜合規劃及環境影響可行性評估,仍在進行中。 心得感想 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.199 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1709045026.A.1F8.html

553 則留言

Howard61313, 1F
預留南延潮州空間?所以鐵了心六塊厝跟潮州都想設站

Howard61313, 2F
啊?高雄都比較有資格再多設一個站

wcc960, 3F
國材是個人才

coffeemilk, 4F
高雄一站屏東兩站這個操作實在是很優秀,來看看後面會

coffeemilk, 5F
怎麼說

stallings, 6F
南延本來就是必須的

stallings, 7F
可以想像成六塊是應付地方需求

stallings, 8F
而下一站才是正經的

stallings, 9F
但不希望是潮州,離六塊太近了

stallings, 10F
再往南一點吧

stallings, 11F
但是屏東站附近路線那樣畫到底要怎麼延伸?

Richun, 12F
高鐵台鐵化,各縣市開始要求一縣兩站,大量增設後北高變成

Richun, 13F
190分鐘才到得了,應該…不會吧?

Akulamaru, 14F
站尾為什麼包衰?

gogodavid, 15F
完全就是屏東情緒勒索而已

morocco, 16F
站尾包衰是因為很多建設都只做到高雄不做到屏東吧,高鐵

morocco, 17F
在屏東縣如果要延伸,應該是大致沿著和生路的方向離開屏

morocco, 18F
東市,不過確實屏東縣設兩站有點太莫名

morocco, 19F
假設高鐵六塊厝站(服務屏東市萬丹和對岸的大樹大寮)之

morocco, 20F
後屏東縣還真的要第二站,還不如拉遠設在枋寮之類的,對

morocco, 21F
台東或恆春半島比較有幫助

WongTakashi, 22F
有吵有糖吃的最佳示範

asdfghjklasd, 23F
不如重新規劃台東經屏東到高雄的線路

pz5202, 24F
一整個莫名其妙在胡搞

Weasley40, 25F
屏東有需要兩站嗎 要的話乾脆直接延到恆春好了(沒

geesegeese, 26F
下臺

Howard61313, 27F
6樓,我也覺得南延是必須的,這點沒什麼爭議,但問題

Howard61313, 28F
是潮州跟六塊厝這麼近的距離要設兩站,還不是在都會

Howard61313, 29F
區的正中心地帶(例如左營到高雄車站這塊就算中心地

Howard61313, 30F
帶)

KingChang711, 31F
吵死了,如果是大陸才不會被這樣勒索

KingChang711, 32F
大陸的交通建設每項都是100%基於交通專業,絕對不會

KingChang711, 33F
被民意勒索
※ 編輯: rickisme (140.116.102.199 臺灣), 02/28/2024 01:10:18

Howard61313, 34F
既然下一站是正經的,那就要正經的下一站就好,六塊

Howard61313, 35F
厝方案那種來鬧的就不用了

Howard61313, 36F
對了我不是在回31樓,31樓這回文風格比較適合別的看

Howard61313, 37F

LewisRong, 38F
屏東那人口數設兩站…

LewisRong, 39F
而且屏東人口還持續流失中

numbtch236, 543F
想去台東的別做夢 連南迴雙軌都難搞

Tschaikovsky, 544F
現階段有預留就好,該考慮的是高屏整體需求,有趣

Tschaikovsky, 545F
的是其實有評估台鐵臨時軌路廊給高鐵,但進度不明?

Tschaikovsky, 546F

keita2277, 547F
回M大:高鐵到高車,屏東坐高鐵就更近了

linleex, 548F
台北有三站,屏東兩站還好吧

morocco, 549F
如果高鐵有進高車,那高鐵直接往潮州或枋寮方向就比較合

morocco, 550F
理,至少屏北往高鐵的時間也有確實被縮短

mikamitomoya, 551F
高雄一站 屏東兩站?????? 這操作我看不懂

dsm011837, 552F
不如給屏東捷運

Richun, 553F
我個人會偏向高鐵走小港-潮州方案,屏東那邊則是用快鐵經

Richun, 554F
鳥松接去新左營,這樣就算屏北機場擴建成國際機場,也還有

Richun, 555F
快鐵可以接去高鐵站,比起怎麼樣都會彎的高鐵可能時間更短

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