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[分享] 各縣市快車停靠比例
這裡的快車指 PP EmU3000 普悠瑪 太魯閣
然後避免那種一天只停1-2班快車的站別也被計入模糊焦點
(像鶯歌 后里 潭子等等這種)
每天南下+北上要大於等於10班快車才會被計入
基隆市:基隆 七堵 八堵
快車站比例:3/7 =42.9%
台北市:台北 南港 松山
快車站比例:3/4=75%
新北市:板橋 樹林 瑞芳 汐止
快車站比例:4/24=16.7%
桃園市:桃園 中壢
快車站比例:2/7=28.5%
新竹縣: 無
快車站比例:0/14=0%
新竹市:新竹 6站
快車站比例:1/6=16.7%
苗栗縣:苗栗 竹南 16站
快車站比例:2/16=12.5%
台中市:台中 豐原 沙鹿 大甲
快車站比例:4/23=17.4%
彰化縣:彰化 員林 田中
快車站比例:3/9=33.3%
南投縣:無
快車站比例:0%
雲林縣:斗六 斗南
快車站比例:2/5=40%
嘉義縣:無
快車站比例:0/4=0%
嘉義市:嘉義
快車站比例:1/2=50%
台南市:台南 新營
快車站比例:2/17=11.8%
高雄市:岡山 新左營 高雄 鳳山 九曲堂
快車站比例:5/18=27.8%
屏東縣:屏東 潮州 南洲 林邊 枋寮
快車站比例:5/17=29.4%
台東縣:台東 知本 大武 金崙 太麻里 鹿野 關山 池上
快車站比例:8/14=57.1%
花蓮縣:花蓮 富里 玉里 瑞穗 光復 鳳林 壽豐 志學 吉安 新城
快車站比例:10/25=40%
宜蘭縣:宜蘭 羅東 礁溪 蘇澳新 南澳 頭城
快車站比例:6/21=28.6%
其中快車站比例>30%有,基隆市、台北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、台東縣、花蓮縣
基隆市:基隆、七堵首發站,無法避免
台北市:台灣首善之都 運量多 多停沒問題
彰化縣:莫名其妙,才多少人停三站?
雲林縣:與彰化縣理由同
嘉義市:總共才兩站,停一站合理
臺東縣:南迴停太多,載太多空氣
花蓮縣:縱谷停太多,載太多空氣
快車站比例0%的有,新竹縣、南投縣、嘉義縣
新竹縣:彰化可以停3站,雲林停2站,竹縣一站都不給停?
南投縣:支線
嘉義縣:理由同新竹縣
看起來台鐵排班的應該彰化 雲林 臺東 花蓮出身的居多
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174 則留言
NCTULaoda 作者的近期文章
-13Railway
Re: [新聞] 東部高鐵開發 童子賢籲慎重考量看了這麼多次天災&人禍 真的覺得 應該要把蘇花之間的公路及鐵路都廢掉 然後加速高鐵的開發 高鐵蘇花段要開 肯定是一堆隧道 比起現在安全許多 只是高鐵蘇花段也可以考慮像津輕海峽間的北海道新幹線 留有貨運列車行駛的可能 至於客運 就是只
-13Railway
Re: [閒聊] 台灣高鐵最近有什麼作為我是覺得假如直接漲價 可能會遭受民眾極度反彈 應該要用間接漲價的方式來解決 目前對號座有許多優惠 早鳥 大學生 高鐵假期 國旅聯票 團體票 等等 這些基本上都是建立在 對號座 上 自由座並沒有這些優惠或配套 所以比較好的方法就是 除了商務車
-29Railway
Re: [問題] 新烏日已經是大站,為什麼班表不修改新烏日真的該固定停PP 3000 普太 然後把 彰化縣的員林 田中 雲林縣的斗南 都改只停莒光以下車種 新豐其實運量也比苗栗鳳山新營多 新竹縣是少數主線通過 卻完全沒有固定PP 3000普太停靠的站別(另一個為嘉義縣) 不利於拉近城鄉差距
-7Railway
Re: [閒聊] 想到高鐵一個問題一個站服務兩縣市 高鐵不是早就在做了?? 台南高鐵設在歸仁 不也是服務北高雄 嘉義高鐵設在太保 也是服務北台南 台中高鐵設在烏日 也是服務北彰化 然後這些點都被噴爆 偉哉
-14Railway
Re: [問卦] 尖峰時段自強號為何不設全站票空車???我覺得可能是因為自強號行車時間較久 所以全車自由座 可能要站很久 不過高鐵真的是可以實施 高鐵目前南港-左營區間 假如乘客都選擇該區間最速的班次 最久的應該是南港-左營的105分鐘 其他區間總是可以找到小於105分的 說真的 一般人站個10
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