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[新聞]TPASS第1週 45萬人次購買、571萬人次使用

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最新2023-07-13 21:36:00
留言98則留言,18人參與討論
推噓18 ( 20276 )
https://reurl.cc/4olXpj https://www.taisounds.com/news/content/90/68837 TPASS上路第一週 45.1萬人次購買、571.1萬人次使用 太報 2023-07-08 15:03 / 作者 綜合中心 TPASS上路第一週,使用人次突破571萬人。資料照,陳品佑攝 今天(7/8)是北中南三大生活圈公共運輸通勤月票上路第 8 天,累計至昨7日已約有 45.1萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案,571.1萬人次使用月票搭乘各類公共運具, 加值購買月票人數持續增加中。 公路總局統計,至昨天為止共有45.1萬人次購買公共運輸通勤月票,其中 基北北桃生活圈 31.8萬人次、中彰投苗生活圈2.2萬人次、南高屏生活圈11.1萬人次。 公路總局表示,在使用月票搭乘公共運輸部分,累計至昨日為止,已有571.1萬人次使用 月票搭乘各類公共運具,包含台鐵51.5萬人次、 捷運(含輕軌)281.9萬人次, 當中基北北桃生活圈264.7萬人次、中彰投苗生活圈4.1萬人次、南高屏生活圈13.1萬人次 ,搭乘公車(含市區公車及公路客運)212.8萬人次, 其中基北北桃生活圈193.5萬人次、中彰投苗生活圈14.8萬人次、南高屏生活圈4.5萬人次 使用其他運具(含公共自行車及渡輪)24.9萬人次, 其中基北北桃生活圈19.8萬人次、中彰投苗生活圈1.5萬人次、南高屏生活圈3.5萬人次。 公路總局表示,三大生活圈TPASS通勤月票發行使用第一週就受民眾熱烈歡迎,月票購買 人數及使用運量持續攀升,除了累計使用突破570萬人次外,在5、6、7日的單日人次也都 超過百萬,扣款錯誤及走錯通道的情況也逐漸減少,後續運作可望更加順暢。 至於在TPASS通勤月票中央補助款部分,公路總局表示在昨日已將基北北桃7、8月的補助 款5億元撥至指定專戶,地方政府配合款也陸續撥入,加上民眾加值購買的月票收入,目 前專戶經費運作無虞,不會有運輸業者請領不到票收的情形,將持續觀察及蒐集TPASS使 用情形,如地方政府有提出經費預撥需求,也會加速審核及撥款,請地方政府及相關業者 持續配合中央政策推動TPASS。 --    動木萬萬辛麟六科大忠南中  松大劍西港文內大葫東軟展    物 芳芳  張技 孝京山  山 南    湖  體覽    園 社醫  犁大 復東國  機 路    公  園館    站柵區院亥光站樓安興路中  場直站湖漧德湖園洲湖區站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.10.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1688819192.A.6DD.html

98 則留言

SmileLee20, 1F
基北北桃實在是月票的大戶!!! 可惜沒把輕軌分出來

SmileLee20, 2F
無法知道台北捷與新北捷的人次情況...

SmileLee20, 3F
新聞稿中可以看出誤扣款等問題也減少了!!!這是好事...

SmileLee20, 4F
南部的捷運人次大於中部 中部的公車人次大於南部

SmileLee20, 5F
其他的部分 南部高於中部 不知道是渡輪還是單車比較夯

marklin709, 6F
破除轉乘之壁,桃園捷運運量說不定可藉此提升不少

SmileLee20, 7F
火車的人次51萬 遠超過自行車與渡輪 也佔有一席之地

Bustycat, 8F
我拿中部TPASS卡儲北部月票

SmileLee20, 9F
對喔 還有桃捷... 那基北北桃這捷運範圍就很大了說...

SmileLee20, 10F
會不會將來連高鐵北北桃 南高屏 也加入月票 XD

SmileLee20, 11F
但是火車要越區時 要進站再出站很傷腦筋

SmileLee20, 12F
5億元就這樣砸下去了 希望能增加公共運輸 減少碳足跡

MacD89, 13F
這政策超棒 希望到處排放惡臭廢氣的汽機車能越來越少

MacD89, 14F
5億元對台灣來說還好吧 稅收都超徵要普發現金了

MacD89, 15F
住新竹的我羨慕其他縣市有機會使用...

ganninian, 16F
新竹縣市很可憐 被夾在中間獨漏 雖然新竹大眾運輸是悲

ganninian, 17F

SmileLee20, 18F
苗栗國表示:別忘了苗栗 XD

tbrs, 19F
我通勤就快腰兩八零

SmileLee20, 20F
新竹的話 竹科新貴與清交的學生應該可以利用利用

tbrs, 21F
1200讓我有考慮假期去中壢觀光 如果社畜有體力的話

tbrs, 22F
除了臺北其他感覺都算悲劇 用起來不順

tbrs, 23F
一臺車一天等兩三班也太悲劇 遷就時間只能考慮計程車啦 但

tbrs, 24F
貴爆

SmileLee20, 25F
也是 想起以前在台南高雄搭公車都超難等QQ

jgfreedom, 26F
機捷有新聞啊!7/3、4單日都破9萬人次

tbrs, 27F
臺積電賺那麼多,繳稅回饋交通也算可行吧!城市外國經驗必

tbrs, 28F
定擁堵,你坐過孟加拉泰國印尼的車就知道。平常嫌臺灣買的

tbrs, 29F
車貴抽稅重但這種稅其實已經算增加持車成本了。

SmileLee20, 30F
曾經假日等1小時沒等到 下一班要等2小時(暈)

tbrs, 31F
如果營運成本考量的話,我會贊同使用電動小巴士以下的規格

tbrs, 32F
當非六市的城市公共大眾運輸,中型車也比較好徵才,但班次

tbrs, 33F
真的不能太少。

tbrs, 34F
我住在臺北是不考慮買車的,住在偏鄉也買不起只能考慮買自

tbrs, 35F
行電動車

tbrs, 36F
這也違背我的交通道德理念

tbrs, 37F
政府該花的錢要花,買車成本可以再增加幾倍,像煙一樣以價

tbrs, 38F
制量,反正本來我也就買不起啦!

tbrs, 39F
我很期待接下來幾個月的統計數據,行政院真是搞個好政策。

tokai, 85F
還一堆人行道違停亂停 開放檢舉本來就是應該的

aaronbest, 86F
樓上 這點只有柯p敢做 其他政客為了選舉都不敢收錢

tbrs, 87F
對我來說買車已經恨天高了 臺北的公車等班次很有競爭力

tbrs, 88F
為了省買機車的錢 而花時間去搭公車 捷運等等還算不錯的選

tbrs, 89F

h120968, 90F
其實我覺得目前公共運輸還是有缺陷

h120968, 91F
像是某個行政區內移動有些點沒有公車或是公車班次太少

h120968, 92F
當a點到b點有公車直達的時候月票銷售跟使用會增加 一般機

h120968, 93F
車使用就會減少

tbrs, 94F
機車主要是在偏遠地區方便

tbrs, 95F
非市區 用不用機車時間會差好幾倍 因為等一次公車可能就要

tbrs, 96F
好多小時 價錢倒是其次

h120968, 97F
不會騎車的人區域內移動還是需要公車 申請也是一樣的

h120968, 98F
市區

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