Re: [新聞] 高雄輕軌沿線工程　「這條路」大塞車

一個很簡單的道理. 請問台南的安南,安平五期. 市府都遷到安平區去,白癡都看得懂那時候要炒安平. 但為啥安平炒得那麼辛苦? 是不是因為交通太爛,堵塞太嚴重. 同樣的道理. 你今天輕軌下去. 問題是輕軌又不是大家生活必須. 你光看馬路上塞住的車,和輕軌裡面的幾隻貓. 你告訴我,是塞在馬路上的人多還是輕軌裡面幾隻貓多. 但問題是現在輕軌造成沿線到處塞車塞到炸掉. 這... 請問輕軌是嫌惡設施還是利多阿. 輕軌大概就對土地有50%容積獎勵有好處. 但問題是你家又不都更,都蓋成房子了. 土地多了50%容積獎勵你有甚麼好處外. 到時候土地公告現值被調高,你還要多繳稅金..顆顆. (給你容積,調高你公告現值,不是剛好而已) 所以爽到地主,但跟各位有房子的根本只有壞處沒有好處. 另外要是輕軌那麼好. 那捷運黃線還搞地下幹嘛. 地下化捷運可是輕軌的好幾倍價格. 有鳥就把黃線改成地面輕軌. 你要知道輕軌繞一圈的經費是兩百億. 捷運黃線是14xx億. 你把地下化捷運黃線廢了,可以換7條輕軌. 幹嘛,輕軌那麼棒,市府怎麼不敢做啊..XD 是不是被民意嚇到了,整排輕軌沿線居民再爆氣..顆顆. 阿連林園延伸線也搞地下化. 連捷運路竹延伸線延長到湖內也搞高架. 怎麼連外圍都不敢搞平面輕軌阿. 阿不就嚇到. 知道在搞平面輕軌下去,到時候就不只是玩火而已,而是直接核彈爆炸. 所以沒看,新的男子漢紫線,中央也是送高架和地下化做評估. 會怕喔...呵呵. 交通是影響不動產很重要的因子. 當然,交通這東西有邊際效應. 例如高雄以前交通很順暢. 所以你多了一些道路的建設,對房價影響有限. 但是你台南一條北外環下去,通道哪炒到哪. 也就是當交通有堵塞問題的時候,他就會變成對不動產很重要!!! 而交通很重要也不是亂塞都有用. 例如高雄捷運就是對房價影響力非常低. 捷運站旁邊的房子就是沒比較貴. 阿...高雄人就是以汽機車為主,自然捷運下去的效應就很弱. 人民是很現實的,他用的到的東西才有價值,用不到的東西嘴巴上爽爽,但可不想加價買阿. 反而你看國道七號,這條下去林園和大寮的房價就會受影響. 因為那個會明顯改變林園和東以及南大寮的交通,尤其是跟市中心通勤的方便度. so...輕軌就是這樣一回事. 他造成99.9%的人困擾,爽到0.1%的人. 無論0.1%的人整天吹甚麼輕軌好. (甚至吹輕軌好的根本不搭輕軌,只是因為立場而吹輕軌,還有北漂的也在吹輕軌) 問題是99.9%的人不爽. 所以輕軌甚至造成大昌商圈那邊的房價低迷現象. (硬生生人家漲40%,他只漲25%) 阿你去看屋,被塞一下就嚇死了. 叫你加價買,你最好買得下去. 寧願加價去買其他地方. 這就是現實!!! 買家心中自己有一把尺. 會去橫量各種優劣弊病.... 在網路上怎樣吹輕軌多偉大. 也是改變真實世界的.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.113.101 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1698587743.A.F58.html