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Re: [討論] 台南是高雄衛星城市??!!

最新2023-10-02 13:42:00
留言67則留言,9人參與討論
推噓10 ( 10057 )
https://drive.google.com/file/d/1E3MEOkE0WqHaWZ9k78ggNOfpGD5XxWiH/view?usp=drive sdk 先上我自己算的人口變化表 用到的資料有 99年跟109年人口普查的常住人口表 109年電信信令人口統計 然後在縣市別部分 考量到台中台南高雄合併之後相對難看出原縣市區人口變化 所以我直接拆開計算了 先說說南部地區的影響好了 的確就帳面上看 台南高雄人口都在減少沒錯 但如果細分回台南縣市跟高雄縣市 會發現一個有趣的現象 舊台南市跟舊高雄市人口分別減少了3.9萬跟5.9萬 但舊台南縣跟舊高雄縣反而增加了7.4萬跟1.1萬 而根據109年人口普查 台南市常住人口多於戶籍的區域大約落在善化新市佳里等區域 側面反應南科對台南帶來的成長事實並不容小覷 至於電信信令人口 我不知道電信信令人口是否有排除或增加什麼機制 基本上完全無法對應常住人口 基於兩者是同時間(2020/11)做出來的資料 個人在準確度上會傾向使用常住人口 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.57.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Geography/M.1696170861.A.BBD.html

67 則留言

l861128, 1F
以都市規劃的角度來看,人口往郊區移動而使市中心空洞化

l861128, 2F
的情況應該要避免。

s026312345, 3F
也太專業了,佩服!若南科附近好好規劃或許可以成為另

s026312345, 4F
一個核心

K53c7714, 5F
其實最能讓市區不空洞化的解方就是,

K53c7714, 6F
就是發展軌道運輸,

K53c7714, 7F
人本交通(人走路的距離有限)因為軌道的特性,企業也更

K53c7714, 8F
願意投資商業設施在市中心,

K53c7714, 9F
反之汽車的作用就是把人往外推,

K53c7714, 10F
至於科學園區工業區,

K53c7714, 11F
這些本來就是要和市區分開來,

K53c7714, 12F
遷往郊外本來就是正常的

K53c7714, 13F
南科特定區本來現在就是核心了啊,

K53c7714, 14F
它的定位本來就是工作核心&居住中心

K53c7714, 15F
小型商業就由附近的永康新市善化提供

K53c7714, 16F
大型商業就由舊南市範圍提供

TTU1999, 17F
台南外流的幾乎都是溪北跟部分溪南靠山地區

backpacker18, 18F
台南現在是往北發展嗎

backpacker18, 19F
一直覺得台南市區太偏南了

K53c7714, 20F
看未登記工廠(集中在安定安南歸仁永康)

K53c7714, 21F
和政府擴大都市計畫

K53c7714, 22F
都還是在溪南,另一個重點就在沙崙了

K53c7714, 23F
最北的發展重點就是在南科了

K53c7714, 24F
沙崙真的也是目前最能整合台南高雄發展的地方了

l861128, 25F
沙崙真的需要重點開發了,位置真的很好,聯外交通也方便

l861128, 26F
,目前有健康產業園區在環評,也正在推動產業園區開發,

l861128, 27F
有立委希望納入南科。

l861128, 28F
而且上述兩個園區的開發只消耗掉整個沙崙的1/2,當然南

l861128, 29F
科願意設在這裡或早點開發這裡就好了,至少高鐵台南站不

l861128, 30F
會一直被嗆了。

K53c7714, 31F
舊高雄縣人口成長最多在仁武橋頭,

K53c7714, 32F
也都是在現在或未來產業園區開闢的附近

gishileh, 33F
仁武已經成長很久了吧

gishileh, 34F
橋頭則是新市鎮完工後開始成長

eugene0315, 35F
個人看法是 台北以外的其他城市 如新竹台中台南高雄

eugene0315, 36F
因為產業特性的關係 人流模式並不是「市郊-市區」這

eugene0315, 37F
種傳統模式 而是「市區-市郊工業區」的模式 尤其像台

eugene0315, 38F
中台南高雄等地 提供更多高薪工作崗位的廠商反而在市

eugene0315, 39F
郊 因此引發這幾個地方的民眾上班出城下班進城的相反

eugene0315, 54F
但以常理推估 台中進城上班的多 跟中科就在西屯(

eugene0315, 55F
雖在遠離市區的大肚山上)基本有正相關 不然上班車潮

eugene0315, 56F
幾乎都湧向大雅跟中科路這件事其實也很難以解釋

leptoneta, 57F
為什麼是"平日日間人口比假日日間人口"

leptoneta, 58F
而非平日日間比平日夜間人口?

K53c7714, 59F
因為平日日間和假日日間是區分工作地和觀光(看哪裡提供

K53c7714, 60F
工作機會較多)

K53c7714, 61F
但平日日間和平日夜間是分辨進出城上班人口,也沒錯

dosoleil, 62F
中科工作雖是市區往外移動 但中工精工多是自海線沙鹿通

dosoleil, 63F
勤啊

eugene0315, 64F
台中工業區不太可能大多都是海線通勤吧 至少也會跟市

eugene0315, 65F
區是五五波 用五權西路跟向上路的尖峰壅塞方向推估

eugene0315, 66F
以及人口分佈來看 基本上從市區往中工的人是有一定比

eugene0315, 67F
例的

eugene0315 作者的近期文章

Re: [討論] 台南溪北應該和嘉義加強連結
不附原文了 單純探討台南現今建設的一些問題 台南在某種程度上 應該是六都裡 全域投資最平均的地方 台中建設高度押在舊臺中市8區 桃園建設基本押在機場航空城跟青埔 高雄建設高度押在舊高雄市跟鳳山 而台南卻是基本上各種類型的大建設丟在市域各處
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[討論] 常住人口與戶籍人口變化列表
昨天把縣市人口資料整理完 今天乾脆把鄉鎮市區的部分一起全部做完 真的做到眼睛快脫窗 https://drive.google.com/file/d/10q-6mWg6VkbLS48rXAI4vwA5gx2Cnz1d/view?usp=dri
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