※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板car
標題

Re: [討論] 電動車是不是沒未來了

最新2024-03-08 00:15:00
留言103則留言,40人參與討論
推噓35 ( 38362 )
※ 引述 《yoyoboy1 (就是這樣~)》 之銘言: :   : 我相信在比亞迪那台7萬人民幣電車出來以後 : 業界應該都了解到,這個市場已經被玩爛了 :   : 歐美當初喊的多大聲、2030燃油車絕跡愛環保 : 在市場已經被中國玩爛的情況下 : 我不信還會一頭熱繼續玩下去啦 : 電動車後面會變得幾乎沒有門檻跟特色 :   : 本田的引擎、福斯的DSG、保時捷PDK : 豐田的Hybrid. 每個都是車廠的特色 : 拿掉引擎變速箱的電車,各車廠還有什麼區別? :   : 有沒有人也跟我一樣看衰電動車 :   不用講這麼多電車優勢劣勢, 光這篇邏輯就零分。 1.中國做出價格有競爭力的電車 2.消費者買單這樣的電車 3.所以歐美車廠跑回去固守更貴更沒CP值的油車? 市場不就是消費者會挑划算的買嗎? 怎麼會導出車廠回去做油車的結論? 除非歐盟政策導向說電車不能賣歐盟, 不然油車怎麼跟便宜電車競爭? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.16.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709774025.A.7E6.html

103 則留言

ian41360, 1F
歐盟 中國電車不是環保的電車

H2, 2F
電車平均價格還是高於油車啦

AirCondition, 3F
原po假設就是便宜電車出來後,大廠會乾脆不玩電車

ab304044, 4F
便宜的電車其背後原理有些疑問

AirCondition, 5F
回去玩油車阿

LiebeLion, 6F
只要各國政府都是支持電能的態度就會發展下去

indoman, 7F
豐田都造假了 中國電車你敢信?

iamandre, 8F
也不用信不信 德國車評就說比亞狄宋plus比想像精緻

iamandre, 9F
很多

H2, 10F
純ICE最大的挑戰還是排污過不了未來的標準

kissa0924307, 11F
歐盟惡整外國商家是新聞嗎?

iamandre, 12F
那種品質跟價格 在全世界是非常有競爭力

iamandre, 13F
事實就是中國的比亞迪就是電動車界的牛頭牌

iamandre, 14F
這樣形容是貼切的

black32044, 15F
不太需要保養的牛頭牌

DraymondHuan, 16F
不衝突呀,中國的產業鏈讓他們能夠造出便宜的電車,

DraymondHuan, 17F
但歐美車廠的成本控制無法將成本降到比做油車便宜

DraymondHuan, 18F
的程度

DraymondHuan, 19F
Btw,中國的電池成本降到70美元/每度以內了,但你如

DraymondHuan, 20F
果去看Goldman 的報告還在估2023年每度120美元,你

DraymondHuan, 21F
就知道世界平均成本對比中國的成本的差距有多大了

DraymondHuan, 22F
一顆馬達的OEM售價大概是1000-1500美元,而且還在

DraymondHuan, 23F
快速下降中。引擎的成本就算大量生產也不可能壓到這

DraymondHuan, 24F
種程度

XJY13, 25F
便宜治百病

linfon00, 26F
固態鋰電不能逆轉一波嗎

DMM, 27F
簡單講 歐美如果發展不下去透過專家學者說電動車不

DMM, 28F
環保 還更浪費資源 你中國還不是只能自產自銷

DMM, 29F
老大玩輸翻桌 你小弟只能吞啦

blackstyles, 30F
一樣便宜我幹嘛改習慣去用電車 現在又不是油價10倍

blackstyles, 31F
裝電樁還要低聲下氣

tsaiweili, 32F
政府請趕快引進比亞迪,造福消費者

H2, 33F
怎麼會覺得固態鋰只有日本美國在研究?

H2, 34F
固態鋰電池,還是鋰電池啊

SALEENS7LM, 35F
中國壓低價格不是什麼技術層面,而是嚴重內捲為了

SALEENS7LM, 36F
市佔虧本賣,但這種畸形市場可維持不了多久,電車

SALEENS7LM, 37F
少了中國燒錢維持的輔助政策保護籠之後,能不能自

SALEENS7LM, 38F
力更生還是個問題呢,就算是大力輔助的現在,中國

SALEENS7LM, 39F
銷量排名第二第三仍然是傳統車廠福斯豐田,而他們

somedoubt, 90F
dram , monitor面板你有看過哪個歐美廠跑來血尿嗎

somedoubt, 91F

ozaki1986, 92F
油車銷量屌打電車,市場選擇油車沒問題

ozaki1986, 93F
電車這種垃圾沒人買不意外

kazami, 94F
低價不是問題 是出現的太早 連特斯拉這種早期發展

kazami, 95F
且成本控制佳的車廠 去年銷量年增3X% 獲利下滑 你

kazami, 96F
說跟中國低價策略沒關係我不相信 中國一直以來在各

kazami, 97F
產業都這樣搞 差別在於有些有成功 有些沒成功而已

kazami, 98F
我是希望不要到最後連特斯拉都被搞到放棄電動車市

kazami, 99F

Brioni, 100F
歐洲政府禁油政策決定後續

epicurious, 101F
副教一直講有錢人,請問地球上大多數的人都跟你一

epicurious, 102F
樣有錢家裡能充電的嗎

kanehhh, 103F
中國是用補助的方式讓造車成本降低

AirCondition 作者的近期文章

Re: [電車] 家用充電樁與時間電價
【本篇是說給可以拉獨立電表給充電樁的參考】 時間電價每個月要先損75塊基本費, 而且不能折抵在電費裡面, 以現行非夏月來計算 非時間電價(兩個月度數): 1~120度:1.63 121~330度:2.10 331~550度:2.89 時間電
-2car
Re: [新聞] 政策大體檢!「輕微違規不受理檢舉」獲7
車版19%大家好,我是底層低端7成3, 幹你媽的我生存就已經有夠困難了, 開計程車又跑foodpanda, 還要被一堆檢舉魔人檢舉, 被扣牌我的爸爸媽媽跟5個孩子要吃什麼? 我當然也知道交通怎麼樣會最好, 但現在改變我就是立刻有可能失去工作
Re: [問題] 交通部長不知道違規停車「擋視線」嗎?
安安,冷氣我覺得你說的很有道理, 這是第一個層面:經營文武百市的成本提高。 第二個層面會這樣演變: 1.成本提高,部分中低價值的商店不敷成本選擇歇業或遷移(或者是排隊小吃名店需要停車 空間的)。毛利較高的連鎖店降低毛利或提高價格繼續撐(反正
25car
Re: [問題] 真的有人40、50%隔熱紙看不清楚...?
借標題問一下, 真的有人呼氣0.15mg/L的酒精濃度就沒辦法開車了嗎? 小弟之前在車版做功課, 看到一堆無限上綱酒駕仔狂推不喝酒開車, 真的超不方便,不喝酒可以忍耐一下就可以解決, 但不能升官就真的煩, 最近朋友也是喝到0.25mg/L開
更多 AirCondition 作者的文章...