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[新聞] 電動車是未來的唯一選擇?美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車

最新2023-12-29 11:45:00
留言217則留言,67人參與討論
推噓68 ( 735139 )
原文連結: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/163184?from=fb_goldline1227 原文內容: 電動車是未來的唯一選擇?美國近一半的經銷商拒2024年販售電動車 未來市場詭譎多變,先前誰有沒有想到在各品牌追求燃油效率的時代,電動車的出現直接 讓燃油車受到前所未有的打擊,各大品牌紛紛表態停止販售燃油車的時間。而福特身為國 際知名車廠,同樣加速對電動車的布局,先前宣布預計在2026年前投入500億美金,於全 球布建專屬於電動車的生產基地與點池模組,然而根據最新消息指出,在美國有將近一半 的經銷商拒絕在2024年銷售電動車,無疑是對電動產業產生懷疑。 雖然說福特已經表態在2040年前全面銷售零排放的新車,顯示該品牌不想在電動車方面落 後,但是美國福特放緩對電動車的承諾已經是現在進行式。根據外媒表示,當地約有一半 的經銷商決定在2024年不再銷售電動車,未來何時會重新開始銷售則是不得而知,而經銷 商其實不需支付福特當初投資的電動車培訓與設備費用,因為2022年末原廠就已經要求經 銷商支付至少50萬美元的培訓與設備費用,當時高達65%(約1,920家經銷商)簽約,只是 電動車熱潮也已從去年逐漸退燒。 根據消息指出,目前確認有1,550家經銷商簽署了《Model E計畫》,該計畫是負責電動化 部門,與燃油部門分開運作,只在部分業務共同協作。而沒有簽署的經銷商將不會獲得《 Model E計畫》的相關認證,代表他們不會擁有電動車的任何設備,也無法服務電動車車 主。對此福特原廠並沒有任何的不悅,發言人Marty Gunsberg和底特律自由報表示,全美 對於電動車的接受程度不一,經銷商最能了解當地市場,所以並不會否定各地市場的決定 。 至於福特也不擔心電動車主們找不到經銷商服務,因為根據統計,有86%的人口位於有《 Model E計畫》相關認證的經銷商附近20英里(約32公里)範圍內。只不過福特現在還是 繼續縮減電動車相關計畫,包含縮小電池工廠的規模、減少電動車的支出等等,而2024年 電動車的生產目標也持續下修,未來福特的經營與電動計畫都值得持續關注。 心得/說明:(30字以上) 早說了,硬推未來只剩純電動車這個唯一選項,根本就是違反人性 偏偏一堆人還是聽不進去 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.85.70 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703679009.A.D59.html

217 則留言

※ 編輯: yamatobar (114.24.85.70 臺灣), 12/27/2023 20:10:45

hedgehogs, 1F
三十年後回來看這新聞

zzahoward, 2F
因為買EV服務廠賺不到錢...

can05025, 3F
美國是什麼野雞國家,哪跟得上台灣?

SungHyun, 4F
不意外的結果...未來主流就是氫氣車無誤 電動車過

SungHyun, 5F
渡期已經接近尾聲 這也是Toyota為什麼不急著推出電

SungHyun, 6F
動車 大廠早就插旗真的的黑科技了
氫動力車還不知道有沒有得搞 但是把未來全押在純電動車,根本是智障決定

ShaNe1993, 7F
拒絕電氣化X 自己家的電車沒市場O 市場已經證明傳

ShaNe1993, 8F
統車廠在電動車根本被壓著打

godog, 9F
就算是氫氣車 xx車 這些經銷商還是會抵制 說穿了

ShaNe1993, 10F
牴觸自身利益的是哪個商人不會跳腳,今天如果是大

ShaNe1993, 11F
家公平競爭都賺的到錢的前提根本沒人會抵制

godog, 12F
他們只想賣燃油車

zzahoward, 13F
請問一下 到底自用客車FCV強在哪裡?

zzahoward, 14F
一堆人連灌充要壓力都搞不清楚 在那邊扯FCV是未來

kazami, 15F
新聞看起來 福特也不是不給經銷商賺錢 不懂為啥不賣

zzahoward, 16F
1. 因為給的rebate/discount/commission偏低

milichang, 17F
電動車就是騙局啊,真正厲害的車廠是趁這時候轉型

milichang, 18F
豪華車廠,然後不隨風起舞推出電動車,照自己腳步

milichang, 19F
調校好每一部車,這才是懂車的消費者需要的

zzahoward, 20F
2. 後續保養廠賺不到錢 還要額外訓練高壓電池操作

zzahoward, 21F
簡單就是對經銷商來說賺比較少錢還要額外付出成本

zzahoward, 22F
反觀Ice Ranger爽賺

weivan1980, 23F
[新聞] 電動車是未來的唯一選擇?美國近一半的經銷商拒2024年販售電

hanchueh, 24F
賣特斯拉沒這問題

gso1987, 25F
馬斯克還錢

amou1030, 26F
插電油電才是王道

PaulOneil1, 27F
電車最大問題就是少了很多後勤保修收入

SALEENS7LM, 28F
電動車就是只有澱粉、左膠跟瞎炒作廢物維生的投機

SALEENS7LM, 29F
客會喜愛的泡沫噱頭罷了,萬年翻不了身的工業垃圾

SALEENS7LM, 30F
講的就是電動車
多元動力來源,消費者自然會選出對自己有利的方案
※ 編輯: yamatobar (114.24.85.70 臺灣), 12/27/2023 21:00:34

howyoudoin, 31F
油車爽爽賺,沒特斯拉當鯰魚傳統車廠根本不會做電

howyoudoin, 32F
動車好嗎

lfk, 33F
特斯拉毛利這麼高,排行所有車廠第一名,最會賺的

lfk, 34F
應該是特斯拉吧,哪來的油車爽爽賺

stkoso, 35F
特粉無所謂 上網下單就好

supeedada123, 36F
特斯拉本來就不用經銷商吧 哈

supeedada123, 37F
等氫能源的慢慢等買了記得發文

StarburyX, 38F
這個新聞是福特要求旗下經銷商投資

StarburyX, 39F
算是福特控制不住旗下經銷商吧

ravelson, 217F
包袱越大的越改不了

david3033, 218F
等固態電池量產實裝後再看看

hanchueh, 219F
怎麼不是等合成燃料普及再開油車

matlab1106, 220F
美國會冷死人的 不要命才在那開電車

matlab1106, 221F
Triple a 送一桶油來就能解決的問題偏要複雜化

hanchueh, 222F
不是開到沒油 是因為沒雪胎雪鏈根本動不了

Justinchen, 223F
台灣一堆人只能住公寓華廈 根本沒法裝充電樁 注定

Justinchen, 224F
電車難以普及到各個家庭

hanchueh, 225F
特斯拉超充站已經快破100站了 超充破500隻

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