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[新聞] 不要完全相信輔助駕駛!美國研究:倒車自動煞車測試 40 次 僅一次成功

最新2024-02-28 13:25:00
留言120則留言,64人參與討論
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不要完全相信輔助駕駛!美國研究:倒車自動煞車測試 40 次 僅一次成功 2024/02/20 09:40 文/記者陳英傑 圖片來源/AAA 有了輔助駕駛系統,降低了開車的疲勞,但並不代表駕駛可以完全相信它。美國汽車協會(A merican Automobile Association,簡稱 AAA)在測試中發現,倒車自動煞車系統嚴重缺乏 防止碰撞的能力。 AAA 進行了 4 款 2023 年式車輛的倒車自動煞車,分別為 Hyundai Tucson、VW Tiguan、M azda CX-30 和 Lexus RX 350,這幾輛車也都有後方橫向來車緩解(rear cross traffic m itigation)功能。 測試的第一場景,是直向倒車時,後方有車輛以時速 24 公里速度經過,駕駛完全不踩加油 或煞車 踏板,讓系統自行負責,每一輛車都進行五次測試,只有 VW Tiguan 成功一次,有 85% 的 測試會啟動煞車系統。 而在傾斜式車位倒車測試下,居然沒有一輛車能成功通過考驗,某些車甚至無法啟動煞車, 只有 45% 的測試會啟動煞車系統。 測試第二場景,則是約 114 公分兒童身高的行人在後方,距離車尾約 180 公分的地方,並 進行倒車,結果 20 次測試,有 10 次都撞到兒童,其中有 5 次倒車自動煞車甚至未啟動 。 Lexus、VW 與 Hyundai 也都針對此事發表回應,系統是用於輔助,指出駕駛仍要由自己確 認狀況,並謹慎倒車。 AAA 汽車工程總監 Greg Brannon 指出,駕駛不應依賴這些輔助駕駛來防止碰撞,相反的則 是應該利用倒車攝影與其他感測器,來增強對於周圍環境的認識。 https://reurl.cc/Z9q2qp 現在輔助安全功能雖多 可是開車還是要靠自己去注意後方 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.244.102 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708920220.A.C79.html

Re: 回文串

53120
> [新聞] 不要完全相信輔助駕駛!美國研究:倒車
car02/26 12:03

120 則留言

higger, 1F
這種基本邏輯工程師寫不出來?

alwang, 2F
主動式安全配備都是垃圾

Killercat, 3F
自己Volvo經驗 倒車自煞倒是誤動作急煞很多次

Killercat, 4F
不過這種寧可多煞也不要漏掉比較好

ALL1217, 5F
開特斯拉沒這問題

lightmei, 6F
不是寫不出來,是干擾太多不好判斷

Nyx591, 7F
1樓,雷達波會有很多雜訊,所以要設計冗餘容錯,當

Nyx591, 8F
然工程師也可以把系統調到很敏感,然後你光是要路邊

Nyx591, 9F
停車他就他就煞停煞不完。駕駛本來就不應該過度依賴

Nyx591, 10F
輔助駕駛系統

k7881683, 11F
騙我 Mazda明明倒車很容易煞停

jack0520, 12F
一樓,用想像的都很簡單,實際要實現很難

glenmarlboro, 13F
Volvo只要有機車或人靠近就急煞了 所以我連去便利

glenmarlboro, 14F
商店停都倒車入庫

ezalive, 15F
一樓典型業務嘴,什麼都沒問題,問題都在工程師。

iamstudent, 16F
如果現在大多數車商都做不到,那就是技術限制

godzillabox, 17F
一樓你行你上啊

sjuujs2000, 18F
報導沒有詳列各車款的測試結果,斜後退出時,RX350

sjuujs2000, 19F
完全偵測不到來車,然後CX-30和 Tiguan 每次都會撞

sjuujs2000, 20F
到後方兒童@@,有興趣可以直接看原文

sjuujs2000, 21F

johnnyyes3, 22F
同11樓,被馬3倒車煞停嚇好幾次了,很敏感

c28127450, 23F
toyota有這功能吧

douge, 24F
Tesla的怎麼不公布一下?

attdave, 25F
工程師只是工程師不是魔術師好嗎

Js1233, 26F
狀況太多了,要到LV3以上還有很長的路要走

segio, 27F
難怪老特自稱自動駕駛.相比其他車廠智障駕駛...

ISAF, 28F
一樓心態其實很正常啊 就你平常嫌棄你爸媽小孩同事

ISAF, 29F
老闆社會政府的心態 反正事情就該跟你想像的一樣簡

ISAF, 30F
單嘛 嘻嘻

tamixavier, 31F
哇 基本邏輯欸 整個汽車產業在等一樓了

WoaVoa, 32F
干擾和變數太多,寫出來你的車不用開了

agbr2, 33F
特斯拉沒這問題

dragon001, 34F
其實我馬3被救了滿多次 沒這麼差吧

segio, 35F
我是覺得不管有多少變數.都發展幾年了還這個鳥樣...

Windcws9Z, 36F
1F你行你上

Windcws9Z, 37F
樓上,因為大部分的視覺 雷達都是做在車頭 車尾

Windcws9Z, 38F
你倒車出來時也會被左右方停車車輛遮蔽

Windcws9Z, 39F
所以來車時速太快會抓不到很正常

segio, 107F
呵呵.因為作動的你才發現被救.台灣一堆路上三寶.

segio, 108F
開著破車橫著走.沒出事只是代表你還沒到時候被收走

segio, 109F
笑別人三寶的.可能不知道你後面那台車罵你沒看路...

VBMO, 110F
一樓笑死 讓我想到碩班遇到的洗學歷仔 很喜歡在那

VBMO, 111F
邊講提高產量 把反應濃度拉高就好 很難嗎?結果給

VBMO, 112F
他貴五倍的高濃度藥品 產量跟原來一樣都不到10%

donis12345, 113F
之前倒車快結束有台機車硬要跨雙黃線超車 我的maz

donis12345, 114F
da3也有煞停

gary82gary, 115F
他這種測試環境根本在找麻煩,一般都是停車慢速運行

gary82gary, 116F
的環境下使用,誰會用到文中的測試環境,完全沒必要

gary82gary, 117F
反正我是體驗過BMW環景防撞牆沒失誤過

sazabijiang, 118F
一樓絕對不是工程師

sazabijiang, 119F
非專業人員才會覺得別人的專業很簡單。

wilbur15nov, 120F
遇到逆向出來的機車有煞住,覺得值得了

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