Re: [情報] 國三BMW撞防撞車

非常同意，小弟在歐洲開車常看到高速公路有車道關閉指示，若前方一段距離內有事故或 養護需要關閉車道，大概三公里前會出現「紅色叉叉」，提醒用路人。見下圖： https://i.imgur.com/Hy12BW0.jpg 我是沒注意過台灣國道是否也有類似的號誌。不過如果密度夠高的話應該可以避免一些追 尾防撞車事故。當然開ACC睡覺的駕駛人就放防不了了。這種我覺得根本還是駕照太好拿 了。 ※ 引述《BlueDN (睡人)》之銘言： : ※ 引述《IMMrYp (MrYp)》之銘言： : : 上週自己遇到的情形， : : 我是走內線但是沒開ACC。 : : 南下國一高雄段， : : 國道LED告示牌顯示360K-365K移動施工， : : 我開在內線，還有請副駕一起看旁邊的里程標示， : : 結果還不到360K，大約在35X那邊，前方就突然急煞，好險自己跟後車都有煞住 : : 後來看了看是修剪內線綠植，中午時段外線都是大車，這樣臨時封閉一段內線真的很 危 : : 實際情況跟路況告示有時間落差可以理解， : : 但工程車還有防撞車沿途都沒有擺放三角錐， : : 也沒有在路肩亮施工警示燈。 : : 內線ACC問題很大， : : 但加上工程車警告標示不足， : : 是不是也是造成這些事件的原因？ : 非常同意，不是放了(防撞車)蠍尾車就沒事了。 : 蠍尾車可以吸收撞擊，保護施工人員安全，拯救許多施工人員及家庭， : 國道或快速道路施工引進使用是很大的進步。 : 但是可以不要只學一半嗎？ : 在歐洲(德國、義大利、瑞士)還有日本自駕過，都有遇過公路修繕的經驗。 : 除了防撞車以外，施工前方還會有佈置漸出車道的交通錐跟告示。 : 特別是日本，1km, 3km, 5km前都有"同側"的圖像式施工告示牌，不懂日文都能看懂。 : 而且非常準確，5, 4, 3, 2, 1 倒數完就是交通錐，圍起來的就是施工區域，準準準， : 防撞設施設在施工區域內保護施工人員。 : 大範圍的交通錐遠遠的加上警示號誌有效提高辨識度。 : 而且因為非常準確，有告示就代表幾乎會有施工，非常可信 : 用路人在前幾塊告示牌，施工區都還在視距外就會匯入車道。 : 即使只有兩車道，也不太會影響車流速度。 : 這樣的配置，一般人早就切出施工車道沒問題。 : 如果真的還是開靠近，醒目的警示，也有機會讓駕駛有駛出機會。 : 再不濟，不論是不是成因是ACC、視覺疲勞或駕駛疲勞，總是會先撞到三角錐， : 咚咚咚的響，又再有機會能讓駕駛修正或煞停。 : 最後還有一台防撞車，真的沒辦法，撞上去至少能保護施工人員。 : 這樣不是合理的多嗎。 : 以成本考量也是，撞上交通錐，跟三不五時就撞掉一台蠍尾車， : 成本損耗哪個高很明顯吧。 : 至於說放交通錐的過程很危險的論點，更可以證明我們只學一半。 : https://www.youtube.com/watch?v=mwHhHh4dXJs : 影片裡展示 Cone Placing Machine，可以安全地佈交通錐，也可以收。 : 其中展示的用車就是台灣一開始引進的Scorpin (TracFix Device Inc.) 防撞車。 : 完全可以外掛交通錐布置系統。 : 更不用說還有各種不同型式的自動佈交通錐裝置。 : 要不要做而已。 : 另外提一點，那個蠍尾車或是警示車，在台灣還有被拿來用在移動式施工。 : 或是警示開著，但是明明是在正常行駛中， : 在沒有前導告示之下，實在很難判定遠遠的那個警示光點，速差跟我是多少。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 84.241.200.172 (荷蘭) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682601491.A.319.html