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看板car
作者kerker
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Re: [討論] 在台灣馬力大約多少就夠用?

留言37則留言,17人參與討論
推噓8 ( 10225 )
原文吃光光, 這一題最近有點感。 小魯滯德打工仔。 因為打算過年回台,各種長輩親戚唯一指定德國必買百靈油(這玩意兒叫做China oil, 然後一堆中國人台灣人來買德國人表示也很疑惑) 偏偏這玩意兒德國人自己不太用,所以不是每個地方的藥店都有,因此,最近一兩個月大 量的在週末走訪各大藥局幫買百靈油。 以上情境提要。 ——————————— 先說結論,我覺得馬力根本不重要啊,看扭力吧。 不知道台灣人為何被洗到喜歡看馬力論車。 我在這邊的代步工具Golf 7.5 1.0 TSI,馬力就笑笑的110KW,autobahn也是要超車就超 車,160巡航也很ok啊。當然更快我就沒試過了。 所以我很好奇的想問原po,我們台灣人高速公路都開多少?能開多少?我每次回台灣開高 速都遇到一堆大馬力龜車龜80-90內線。 講回來,我覺得加速應該是看扭力吧(非內燃機工程專業,別炮),新一點的的韓系歐系 汽油渦輪引擎,扭力都在低轉區就上高原區了,如果剛好是手排車,那個加速也是會有貼 背感的。 以我這台1.0 TSI手排為例,20公斤米的扭力在約2500轉就爆發,高速公路降檔超車一氣 呵成啊。之前開過1.2 turbo的新308,23.5公斤米的扭力也是爽爽的 總歸一句話,扭力比馬力重要。 是不是被台灣的巨型日系自然進氣廠商長期耕耘腦袋,才會覺得馬力重要? Peace! 有機會來找我,大家一起開車遊歐,很好玩的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 145.94.219.133 (荷蘭) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1705574948.A.55A.html

37 則留言

DYE, 1F
你先開開看柴油車,扭力強但是其實加速普普

dyseone, 2F
加速就是看馬力

kerker, 3F
忘了講,車重很重要。補一下。這也是三缸機在歐洲

kerker, 4F
受歡迎的原因

birdman4368, 5F
扭力×轉速等於馬力,除非你兩千轉超車不然馬力怎麼

birdman4368, 6F
會不重要

dslite, 7F
高速公路是唯一可以降油耗的地方 當然只能龜了

kerker, 8F
Birdman,你看事情不用這麼非黑即白。我沒有說不重

kerker, 9F
要,我說扭力

finals, 10F
馬力=轉速X扭力 馬力太差 扭力也不可能大到那去

kerker, 11F
當然,但你這樣講有點不全面,要看轉速,不是每個人

kerker, 12F
上路都踩到斷油

jazzcai, 13F
等等會有一堆馬力狗跟你吵 = =

chi17, 14F
看馬力圖+油門開度,扭力真的不用看

YJM1106, 15F
我的兩升柴油車改一階55公斤扭力 也只有起步感覺比

YJM1106, 16F
較有力而已 轉速一高起來就空空的衰竭很快

huei252, 17F
引擎轉速*扭力=馬力,在來還要看變速箱,和你在幾檔

huei252, 18F
,剩下的因果關係自己想

milichang, 19F
馬力根本不重要,那只是數字而已,真正重要的是底

milichang, 20F
盤調校,調校得好就算只有一百匹,開起來根本不輸

milichang, 21F
超跑

kerker, 22F
哈啊別這樣說,大家理性開心討論

ststLiang, 23F
奇怪 這是物理問題 怎麼會有人覺得“馬力狗”?這

ststLiang, 24F
根本沒有什麼好懷疑

birdman4368, 25F
因為同樣輕踩油門兩千轉的話,大扭力的車馬力就是比

birdman4368, 26F
較大比較輕快啊

DYE, 27F
那是在同齒比且定齒比下

ap521125, 28F
不見得大馬力輕快,要看馬力重量比

leaveleft, 29F
底盤調教的好,100P開起來不輸超跑,我看了什麼...

leaveleft, 30F
哪一台超跑底盤調教很爛??會輸100P的車子

wisdom, 31F
加速極速都是看馬力

eryaniso, 32F
當你開過0百3、4秒,就不會說馬力無用了

eryaniso, 33F
差了十萬八千里,踩了慢到哭,跟我說沒差?

kusou86el, 34F
建議不要亂試零百三秒的車 之後開大部分的車都會覺

kusou86el, 35F
得沒力 現在開三百匹覺得還好而已 嗚嗚

milichang, 36F
給樓上L大,你大概沒試過人馬一體吧,去試試看,真

milichang, 37F
的不輸超跑,且內裝和音響比超跑好多了