Re: [新聞] 華航6月擬與達美同步開西雅圖每周5班

不好意思，借由這文章，問一下西雅圖轉機問題，最近在看暑假機票，Delta國內接這條 新的Delta回台航線，價格不錯，但是轉機時間只有43分鍾...這樣是不是很短，不太夠？ 我知道一本表，萬一沒接上Delta 會幫忙改機票，但是要帶小孩飛，萬一沒接上要等隔一 天就比較麻煩。 謝謝各位。 ※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言： : [媒體名稱] Yahoo 新聞 [新聞日期]2024/1/30 : [網址] https://ynews.page.link/18sAh : https://finance.ettoday.net/news/2674894 : [內文] 4強競逐 西雅圖航線 華航6月攔胡先飛 : 黃琮淵／台北報導 : 2024年1月30日 週二 上午4:10 : 長榮獨霸多年的西雅圖航線面臨龐大壓力，華航預計6月飛進西雅圖，星宇同樣計畫8月 加 : 入戰場。圖為長榮班機。（陳麒全攝） : 機師罷工暫解，新戰場又開啟！長榮航空獨霸多年的西雅圖航線面臨三強進逼，除已表 態 : 將重返台灣天空的達美航空、確定8月要開航西雅圖的星宇航空，華航也將在6月「攔胡 」 : 搶先飛進西雅圖，初期每周5班，這讓西雅圖成為繼洛杉磯、舊金山後，最熱的北美航 點 : 。 : 疫後旅遊需求井噴，北美航線因串接東南亞的轉機需求，成為航空公司兵家必爭之地。 長 : 榮航空過往獨家經營西雅圖航線，為因應龐大的旅運量，原本每周7班，去年10月底再 增 : 加至每周10班，載客率都在9成上下，商務艙、豪經艙等艙等更一位難求，含金量十足 。 : 由於洛杉磯、舊金山已是紅海市場，西雅圖成為新寵，就連外籍航空都想分杯羹。達美 航 : 空暌違7年重返台灣市場，將自明年6月6日起開航西雅圖—桃園航線，且每周7班，直接 與 : 長榮航正面對壘，至於星宇的第3個航點，同樣鎖定西雅圖，且預計今年8月開航。 : 在長榮獨霸市場許久，星宇、達美相繼開航西雅圖同時，華航鴨子划水，也規劃在6月 開 : 航西雅圖。由於華航強勢的紐澳航線，夏季時剛好是當地冬季，旅運需求下滑，華航將 利 : 用騰出來的運能投入西雅圖，以A350執飛，初期規劃每周5班，搶在對手插旗前先卡位 。 : 航空業者透露，先前華航一直在要加密北美既有航點，與開闢新航點中游移，如今選擇 開 : 出在美的第4個航點，除考量洛杉磯、舊金山因多強競爭，票價恐難長期維持高檔，如 今 : 群雄齊攻西雅圖，若不及早因應，恐將把這塊大餅拱手讓人，因而轉向開航西雅圖。 : 航空業者分析，不管是舊金山、洛杉磯，都是國籍航空在北美的重要樞紐，不過有許多 東 : 南亞旅客，未必住在這些城市，同樣得經美國內陸再轉機，西雅圖位置偏北，到溫哥華 、 : 波特蘭這些城市也不遠，看好其在4家航空公司相繼飛進後，未來競爭態勢將白熱化。 : [心得] : 果然華航要重返復飛西雅圖了 : 西雅圖近年已經成為除矽谷灣區一帶之外的科技業聚集地區. : 商務客源應該不少. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 137.71.220.53 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1706737454.A.350.html