Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸

※ 引述《jamupme (james)》之銘言： : 看到有人推文說40秒要停止列車綽綽有餘 讓我想到薩利機長 : 當被質疑為何不迫降機場而要迫降河面時 : 委員會找了一堆機師來開飛航模擬器 每組駕駛員從被鳥擊當下立刻開始返航機場 每組 都 : 功 : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 : 記得那個反應時間就是設為30秒 : 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如檢 討 : 道異物入侵偵測系統比較有意義 扯薩利亞機長是多白痴的講法？ 都死人了，盧秀燕網軍不要噁心帶風向可以嗎？ 捷運設計緊急停車本來就是剛好而已，全世界所有鐵道系統都有這種設計 非自動駕駛也有緊急通報駕駛的設計 而且所謂的自動駕駛不是沒人管、而是在遠端有人為管理的自動控制中心 隨時可以sudo 自動指令 最後就算就算真的完全沒有人為介入的可能 東西砸下來的時候明明列車就是停止的狀態 40秒停不了列車，難道沒辦法叫乘客全部下車 就眼睜睜看著車帶人衝上去撞墜落物？ 中捷不要用這種理由脫罪、騙人沒有看過別人的捷運疏失 廠商有錯不代表中捷沒責任 此刻還在幫中捷帶風向，我只能說你們實在是 非常噁心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 95.144.233.69 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683790346.A.5B5.html