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Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸

時間
最新2023-05-11 20:19:00
留言118則留言,24人參與討論
推噓6 ( 201484 )
ariel0829 : 比較在意的是事故發生後,軌道有異物,為什麼列車05/11 14:47
ariel0829 : 不會停駛,而是受到撞擊才停駛05/11 14:47
封閉系統的軌道運輸 有多大機會會有異物在軌道上出現? 這個異物又有多大機會會造成傷亡? 以這個事件,中捷已經說了: 沒有設置偵測由空中掉落至軌道物體的功能(無預想) 預想大型異物會造成機電系統異常,造成停車(失效) 若列車撞擊到異物,車頭觸發感應裝置也會緊急停車(失效) 隨車員和中控有覆蓋系統能力(來不及) 給你另一個思考方向 為什麼汽車在前面有行人的時候,一樣可以踩油門前進?是全世界的汽車設計公司都有問 題?
book8685 : 要舉例到殺人魔去05/11 14:47
book8685 : 一般人不敢按 或是無法評估風險 並無法駁倒05/11 14:48
book8685 : 緊急按鈕 是設計在無人駕駛列車的標準配備05/11 14:49
ariel0829 : 這部是無限列車嗎?無論如何都不會停嗎?05/11 14:49
book8685 : 他也是撞到才會停阿 正常的軌道 只要沒有碰到軌道05/11 14:50
book8685 : 中捷系統不會動作阿 你看燈號綠燈就知道了05/11 14:51
Nemophila : 現場有陪車員 大多數人也是依照指示行動啦 不然早就05/11 14:51
Nemophila : 有人按啦05/11 14:51
book8685 : 0829的文字其實都很明確 為何有人會看不懂05/11 14:51
因為真正看不懂的是你們 緊急按鈕一旦設置 每個人都有按的能力 但請問每種緊急狀況緊急停車都是最佳解嗎? 難不成要設置一排緊急按鈕 軌道有異物按A 火燒車按B 有殺人魔按C ? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.125.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683790881.A.BAB.html

118 則留言

※ 編輯: Bunkerhill (111.82.125.251 臺灣), 05/11/2023 15:43:55

goldenfire, 1F
https://i.imgur.com/4oign1V.jpg 倫敦地鐵設計在
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸

goldenfire, 2F
站內按緊急按鈕就會自動停車 但行走時就繼續開並讓

goldenfire, 3F
車長判斷 看來英國人都白癡就你最會設計
套用到中捷 還是撞上去 因為列車已經發出去

laigeorge89, 4F
(′・ω・‵)仔細想想台灣出最多人命公安事件的好像

laigeorge89, 5F
就是從天上掉下來的東西,真的該考慮設計向上的預防

laigeorge89, 6F
系統了

Bunkerhill, 7F
以你的舉例 英國地鐵也是撞上去 因為車子已經發動
※ 編輯: Bunkerhill (111.82.125.251 臺灣), 05/11/2023 15:46:42

d22426539, 8F
你可以多想想你在說啥???現在車前面有人早就急煞

d22426539, 9F
了好嗎,之前有點慌神就是被這樣救的

goldenfire, 10F
屁 東西砸下來的時候車子根本還沒進站 是砸下來之

goldenfire, 11F
後車子進站又出站 影片很清楚

thiefpal, 12F
所以北捷高捷的緊急按鈕是設來幹嘛的?

Chen73, 13F
這個思考方向不懂 反正就是建商跟中央責任吧 了解

luismars, 14F
哈哈 高鐵遇過發現自己坐錯方向按下去的

rayisgreat, 15F
車頭觸發感應裝置這次有啟動,這次沒啟動的是TODS。
新聞說是撞擊後數秒才被觸發 27:45 撞異物體 27:48 偵測到物體

rayisgreat, 16F
去年台鐵排煙窗也有掉落在軌道上。那時候TODS有觸發

rayisgreat, 17F
,啟動區間運轉。根據這次中捷的說法:TODS觸發條件

rayisgreat, 18F
需障礙物需橫跨兩軌道,造成短路狀況後才會觸發警報

rayisgreat, 19F
。這次的吊梁打破隔音牆後應是懸空所以沒響。當警報

rayisgreat, 20F
沒觸發,自動駕駛的列車如果沒有人緊急煞車,那自然

rayisgreat, 21F
就會繼續往前。中捷系統跟SOP都有不少需要改進的地

rayisgreat, 22F
方。

book8685, 23F
緊急按鈕姐是佑不是這樣

x20165, 24F
太依賴電子輔助,肉眼都看到,應該要手動介入

sppray, 25F
難為你跟一些上帝溝通

rayisgreat, 26F
例如偵測系統改進、除了車廂裡月台也要有按鈕等等
※ 編輯: Bunkerhill (111.82.125.251 臺灣), 05/11/2023 16:01:29

autotroph, 27F
阿都出示了還說原案最好 什麼時候才要改?

rayisgreat, 28F
過去沒遇過從天而降3噸重的東西,偵測系統缺陷或許

rayisgreat, 29F
真的沒辦法。但月台沒設置緊急按鈕,這點就有問題。

rayisgreat, 30F
如果有裝的話,這次隨車員來不及阻止,月台上的保全

rayisgreat, 31F
/ 民眾反應快的話還有機會。

fangfangki, 32F
該怎麼設計成緊急停車是給車長使用但一般人無法輕易

fangfangki, 33F
去碰觸才是重點吧,其他人用緊急通報鈴就好

ariel0829, 34F
原來是中捷摧油門去撞障礙物的啊

fangfangki, 35F
而且使用是當下性可以取得控制,而不是還要先回報行

fangfangki, 36F

goldenfire, 37F
幹嘛設計一般人不能用?一般人亂用就重罰十萬啊 難

goldenfire, 38F
道台中市反社會人士那麼多天天在亂按?

ariel0829, 39F
拿掉緊急按鈕,我們中捷是無限列車,就算世界末日也不

xulu0, 112F
為了避免人家說我反應慢,以後行經施工工地方圓一

xulu0, 113F
百公尺的地方我都繞路走!

xulu0, 114F
以前還在擔心中共的飛彈會砸過來,原來是我捨近求

xulu0, 115F
遠想太多,比起飛彈我真正該擔心的是建商。

gogen, 116F
無人駕駛的.車輛無自我判斷問題能力,也沒有遠端控

gogen, 117F
制,這是自走砲嗎??

gogen, 118F
有問題也勇往直前衝衝衝

Apologize924, 119F
到底在講啥 機率低就不做?

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