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[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員:科技執法搶錢路口

最新2024-03-27 21:32:00
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推噓2 ( 2022 )
竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員:科技執法搶錢路口 2024/03/18 17:29 〔記者洪美秀/新竹報導〕新竹市西大路地下道是市區進竹科園區寶山路主要道路之一, 但與林森路交叉口車流量大,常發生交通事故。市議員劉康彥指出,最近收到不少民眾陳 情,指該處地下道與旁邊平面車道的交通號誌和指示牌很雜亂,有的是立面,有的是圓形 號誌,再加上紅綠燈號誌,一個路口有超過7種號誌,加上背後的廣告看板花花綠綠一大 片,讓汽機車駕駛很難判讀,經助理測試,發現20分鐘內超過10台汽機車闖紅燈,加上是 科技執法,國庫瞬間進帳快3萬元,他要求市府能研議改善,不要讓此路口成為搶錢路口 。 對此,市府交通處表示,將微調地下道號誌方向,避免平面車道民眾誤看。由於在西大路 地下道與林森路口平面車道及地下道號誌旁分別設置「地下道機車專用號誌」、「平面車 道專用道號誌」等標誌提醒駕駛人,但可能因此造成民眾誤判,將微調號誌方向,並提醒 民眾行經路口時應減速慢行,留意號誌。 另外,西大路地下道車流量大,常因左轉林森路影響行車效率,或衍生發生交通事故,市 府去年實施汽車全天禁轉林森路後,車流紓解率大幅提升,才會增設各項專屬號誌有其必 要性。 劉康彥說,不少民眾向他陳情,西大路地下道與林森路的路口號誌多又雜亂,若車輛是靜 止狀況還可判讀,倘若行進間就無法一次看清多個號誌,不但容易造成違規,還可能連帶 發生車禍。他曾請助理去現場勘查,發現20分鐘內就超過10台汽機車闖紅燈,該處屬科技 執法路段,國庫瞬間就大筆罰金入帳,豈不是成了搶錢路口。 有網友及市民看到劉康彥的貼文,也留言提到「該路段科技執法,都是事後收到罰單,當 下根本不知道自己錯在哪,這樣罰有意義嗎?下一次,還是不知道看哪個燈…」、「該處 每一座同向的紅綠燈的倒數秒數都不一樣,但最後都會一起轉綠燈」、「在現場目睹過多 次平面車道的駕駛闖紅燈,「確實有非常多機車騎士搞不清楚,那邊的燈號實在是太多了 ,得研究很久才看懂」。 這麼多號誌牌面,到底要看哪一個?新竹市西大路地下道交通號誌加指示牌超過7面,議 員劉康彥接獲市民陳情,且經測驗,汽機車很易闖紅燈,此路口有如科技執法的搶錢路口 。(記者洪美秀攝) https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4611725 心得: 我自己也有拍 就不用記者從車道上拍攝的了 這裡真的是一從西大路地下道出來就會眼花撩亂 紅綠燈就有:地下道汽車、地下道機車、平面車輛 三種 不同時期的照片可看到標誌越來越多 2022.08 https://i.imgur.com/Rh3Tonc.jpg
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員
2023.02 https://i.imgur.com/Oc3mebf.jpg
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員
2023.08 https://i.imgur.com/j2wfxfq.jpg
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員
https://youtu.be/p2YQHX2EkXc
而且最近還有追加上出地下道不可以左右轉林森路 #1ay20dRT (Hsinchu) 指標變更多 https://i.imgur.com/7QTrVPr.jpg
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員
地下道改造前 https://www.youtube.com/watch?v=ZudkIIY_URU
改造後 https://www.youtube.com/watch?v=vFAuJj3f6b0
路牌、燈號的地方並無改變 民眾不滿的地方應該是自己都不熟悉 然後不小心就要被罰錢QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.147 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1711521096.A.3D2.html

24 則留言

※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.147 臺灣), 03/27/2024 14:31:46

smallreader, 1F
跟台南民族路四維地下道 有種既視感

smallreader, 2F
比起來這裡又多了平面車道號誌
地下道跟陸橋幾乎都會遇到這種情況

smallreader, 3F
一種辦法就平面車道停止線後退 那對面就不用掛紅綠燈

smallreader, 4F
地下道出來機慢車也同理 學匝道儀控那樣只留近的這面

smallreader, 5F
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員

smallreader, 6F
1. 移除對面平面車道跟機車道號誌 2. 把機車道號誌

smallreader, 7F
往前挪到共桿 3. 退縮平面車道停止線

smallreader, 8F
這樣可行嗎?還是設計規範限制每組至少兩面號誌呢?
新聞是說改角度 避免誤看到 但不知道有沒有效就是了
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/27/2024 18:33:19

Vram, 9F
地下道出來的改門柱型,平面改立式

smallreader, 10F
後來發現2022->2023就把機車號誌從共桿移出來獨立,

smallreader, 11F
是比較不會被地形遮到嗎?所以比較不可能把它改回去

smallreader, 12F
但是不曉得以機車視角這兩根這麼近,調整有什麼差別

smallreader, 13F
這麼大一面號誌燈,投射距離應該很長,前後才挪3公尺

smallreader, 14F
沒有影響吧?希望整合回同一根就好,而且讓排最前面

smallreader, 15F
機車也能看到,不是本來就要這樣設計嗎?本末倒置,

smallreader, 16F
排頭機車看不到,又要加掛在對面。不曉得這種把燈柱

smallreader, 17F
設在跟停止線齊平是有什麼設計理念...

smallreader, 18F

smallreader, 19F
機慢車號誌遷移過程中的共存階段。覺得停止線跟號誌

smallreader, 20F
桿沒有必要強迫在同一個面上吧?! 很多例子中間會夾著

smallreader, 21F
行人穿越道,此時對第一台車來說,視角是更自然的。

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橫向的林森路就是。

smallreader, 23F
https://i.imgur.com/c6l8y7x.png 如果是考慮被樑遮
[新聞] 竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員

smallreader, 24F
住後的投射距離的話,那也可以把舊號誌往下面挪就好~