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Re: [分享] 台鐵R200新車

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推噓44 ( 44022 )
一直有傳聞3/14 R200可能會運抵台中港 我以消息來源的關鍵字找到的驗收報告 R200是基於玻利維亞礦業業者採購的車型為基礎打造 該車型的正式稱謂為SALi 全稱為 South American Light locomotive 而且看起來應該是被列為一款新型的樣車 所以被列在STADLER官網上 https://i.imgur.com/jX3HjU2.jpg
Re: [分享] 台鐵R200新車
根據官網介紹,此車型可以選用雙模式、電池、電車、柴電。 (雖然STADLER所有車似乎都能選就是,感覺廢話) 另外補充可選的成車部分, 提供了採用同一個車身設計的9000、6000、4001、EURODUAL,應該是歐陸淨空的車身規格 EUROLIGHT則是基於UKLIGHT推出的樣車 將會供應給英國、新型號為Class93 (UKLIGHT為Class 69/88) 另外就是台鐵這次買到的是SALi (樣車是我以前稍微提過,歐洲鐵路環境下的產物,供營運商不需要客訂、即可直接取貨 的即用品,生態跟買小烏龜類似) 以下是出國報告的刊載網頁,與我擷取出來我覺得有意思的照片 https://report.nat.gov.tw/ReportFront/ReportDetail/detail?sysId=C11100603 此為報告刊載網頁,請自行下載PDF檔 https://i.imgur.com/RbWkNS7.jpg
Re: [分享] 台鐵R200新車
可以看到採用左手制軔,右手牽引力控制模式 軔機組採用康寶濃湯的機關車套裝 雨刷則是改成台鐵愛用的汽車式 看來台鐵還是很不喜歡連桿的 https://i.imgur.com/Bo26gLN.jpg
Re: [分享] 台鐵R200新車
車頭照,最明顯的就是採用汽車式雨刷了 所以我看一看,台鐵還是SALi純電版買一買好了,反正我相信東芝如果挫屎、不會有其他 廠商敢標了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.144.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678430399.A.46A.html

Re: 回文串

4466
> Re: [分享] 台鐵R200新車
Railway03/10 14:39

66 則留言

a206471, 1F
我現在覺得乾脆等東芝GG算了

a206471, 2F
這種模組化電力/柴電機車頭還是歐洲在行

hn9480412, 3F
東芝不是有EH800的經驗嗎?
那東西是Bo轉向架 x4 然後沒有列車供電 而且他算是EH500的交流版 台鐵的車對他們來說沒有現成的設計可以沿用 尤其在Co轉向架的電控上

Jimmy2010, 4F
弱弱問一下 康寶濃湯是????

temu2035, 5F
Knorr 做軔機也做濃湯

StarRocks, 6F
knorr?

ayuhb, 7F
連桿機構很多不耐用

Stan6003, 8F
便當局當初沒考慮買雙模式的柴電嗎
其實雙模式對台鐵這種環境並不好用 雙模式版本的車主要架構還是電頭 柴油的動力偏低(跟空間能裝的引擎尺寸有關) 大多低於1000hp 歐洲會流行的原因 是因為一些側線是拆短編進去 加上台鐵的SALi版車內剩多少空間更無前例

d2241400, 9F
好奇雨刷的差異?原裝有比較耐用嗎?當然汽車雨刷好取

d2241400, 10F
原裝連桿式的主要是覆蓋面積較大 台鐵沒有這個需求,特別要求汽車雨刷、可能就真的是為了省錢

d2241400, 11F
也是啦,以前公車也是用連桿的,雨刷是真的很大一隻,

d2241400, 12F
現在公車除非有要求不然都沒有

t7101271328, 13F
看一下右邊控制桿好像還有電韌功能?

t7101271328, 14F
Stadler這次若評價不錯 未來打入亞太市場也是可以作

t7101271328, 15F
為不錯的廣告 甚至未來台鐵也還有機會再跟他購買車輛

williechen, 16F
R200未來是單純拉貨列嗎 還是有其他用途?

dierac1000, 17F
R200如果拿來拖藍皮解憂號,自閥應該會被塗立可白XD

Metro123Star, 18F
可是柴電的架構不就是電頭?只是柴油發電而已
電頭的前段變壓器很佔空間 柴油則是引擎、發電機很佔空間 把兩者放在一起就得看取捨誰了 通常是裝小引擎
※ 編輯: wang960615 (60.249.144.62 臺灣), 03/10/2023 17:04:48

a5mg4n, 19F
真的要簡單的話應該裝轉盤XD

jk189, 20F
所以東芝車弄出來了沒?

franz10123, 21F
有人說東芝有漢獻帝(HXD)3的經驗,所以E500一定沒問

franz10123, 22F

franz10123, 23F
這款的總重似乎比eurolight 還重

NCC1305, 24F
HXD3的車體轉向架是大連的啊,東芝應該沒這方面的設計

NCC1305, 25F
產權

a5mg4n, 26F
東芝也接過南非co-co的電裝
賣馬達跟變壓、變頻器,沒有參與軟體開發也是枉然,搞不好這批車直接跟UCW買還比較 穩妥。

a5mg4n, 27F
沒產權也能買吧?

a206471, 28F
樓上的意思是叫東芝去跟大連買轉向架轉在給台灣的車上?

a206471, 29F
我是沒有意見啦,但某族群應該會……

a5mg4n, 30F
不用和大連買轉向架阿,請大連來顧問或直接買設計圖也可以

a5mg4n, 31F
而且買轉向架很可能會卡到採購法65

franz10123, 32F
重點不是裡面的控制系統嗎?

a5mg4n, 33F
轉向架不行,直接搖到出軌的話,控制系統也沒用阿XD

a5mg4n, 34F
(望向E60C和SDP40F)

jk189, 35F
我是比較懷疑大功率的精細控制系統東芝能不能做出來
EF62的三軸軸重移轉對策是第一軸出力61%,第二軸78% 當然現在電控是實時偵測。

komachi275, 36F
DJ3電猴子原型車問題一大堆...

JRhokkaido, 38F
東芝不太妙啊東芝

zainu, 39F
所以R200現在是遇到什麼問題,拖了好久...
Re: [分享] 台鐵R200新車

babosa633, 69F
抓到出處之一:有人2/28放話預計3/14

franz10123, 70F
3/14是台鐵參訪報告希望的交車日期

willy1215, 71F
期望交車=/=實際交車日,更何況那份報告是之前出國的
有人說預計4月上船 6月到台灣
※ 編輯: wang960615 (60.249.144.62 臺灣), 03/15/2023 08:41:42

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