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[新聞] 反駁學者說法 林右昌:台鐵改革做不到

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最新2021-11-20 00:56:00
留言124則留言,41人參與討論
推噓21 ( 23299 )
反駁學者說法 林右昌:台鐵改革做不到 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211116005222-260405?chdtv 中時 陳彩玲 基隆捷運爭議不斷,外界議論紛紛,有專家認為,台鐵、捷運無法共存,必須擇一,也有 學者建議,先將台鐵全面優化。對此,市長林右昌表示,不要什麼都一句話台鐵改革,談 了二十幾年基本上做不到,大家都清楚。 基隆市議員韓世昱今天質詢提出,交通部前部長賀陳旦、淡江大學運輸管理系教授張勝雄 日前針對基隆捷運建設給予許多建議與意見,包括基隆到台北不足以支撐2項鐵道系統、 先改善台鐵營運等,詢問市長林右昌有何看法?並提及基隆到八堵段該如何讓基隆人決定 ,未來會採取公投綁大選或是網路票選,還是有其他因應措施? 林右昌答詢時指出,專家學者的建議與意見可以納入參考、評估,但台鐵今年才發生大事 故,改革議題不斷,從數十年前歷任行政院長、交通部長都在談,他認為,台鐵組織架構 及票價等很難調整,全面提升背後應該是全面檢討體制,不過,實際上談了20幾年答案大 家都清楚,依目前狀況基本上做不到。 針對基隆到台北運量不足問題,林右昌說,現在時空、背景、環境皆已不同,學者可能不 了解整個基隆河谷廊帶發展情形,或是依過去印象、純交通想法談這件事,但從北北基桃 一千萬首都圈來看,基隆捷運建設對台北、大台北都會發展是必要的,台北需要國際空港 、海港,不只是從基隆市角度出發。 至於未來基隆人是否以公投方式決定基隆至八堵段路線,林右昌則不解反問,「要公投什 麼?公投蓋或不蓋?」他說,基隆捷運談了數十年,大家態度非常清楚,就是希望有這項 建設,不需透過公投做決定,因為公投需要有明確的議題和標的。 林右昌強調,未來公聽會也不會只舉辦一場,會請交通部把各種可行評估結果向市民充分 說明,包括評估過程、方案利弊等。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.205.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1637061733.A.859.html

124 則留言

Akulamaru, 1F
既然做不到改革那幹嘛公司化www

birdy590, 2F
號誌系統改良跟台鐵改革到底有什麼關係?

birdy590, 3F
這跟之前幾年惡整的台鐵捷運化工程性質其實有點類似

james732, 4F
坦白說這點我倒是認同....

ueiueiuei, 5F
好啦,趕快把台鐵趕出基隆,割掉基八盲腸

coolptt, 6F
打臉公司化

e03270417, 7F
做不到又不敢喊要捷運不要台鐵 勇敢點好嗎~

tsuyoshi2501, 8F
台鐵:好喔 我就爛,明天起基隆到八堵換開碰碰輕軌

tsuyoshi2501, 9F
車 你說好不好

chocoball, 10F
好像有道理

rdu20159, 11F
市長果然英明,認清現實

tony121010, 12F
實話難入耳

qwe753951, 13F
同意

jht, 14F
同意+1。合鐵改革,很難

power7, 15F
認為台鐵做不到就勇敢喊廢台鐵阿

insanee, 16F
[新聞] 反駁學者說法 林右昌:台鐵改革做不到

galion, 17F
???:不要懷疑我們改革的決心

pk9993, 18F
那可以說說怎樣才做得到?

birdy590, 19F
改個閉塞改個號誌 頂多修一修配線 這就算台鐵改革?!

birdy590, 20F
照這種標準台鐵其實常常在改革啊

rdu20159, 21F
現實就是便當局掌關真的會把這些雞毛蒜皮的東西當改革

rdu20159, 22F
在吹捧。

yftsai, 23F
現在是在修理交通部?

mp3w69, 24F
改閉塞跟改號誌 可不是修修配線那麼簡單而已...

birdy590, 25F
樓上這種說法也很奇怪 難道現在沒閉塞 沒號誌嗎?

mp3w69, 26F
有沒有跟改變 是兩回事

birdy590, 27F
根本一回事啊~ 又不是要換新系統 事實上還是同一套

mp3w69, 28F
說都很簡單,可是實務上差很多...

birdy590, 29F
看起來很像是台鐵習慣擺爛會拿出來的說帖 @@

birdy590, 30F
"實務上差很多"是差在哪

mp3w69, 31F
問題在不見得都剛好有空間給你放設備箱阿...

birdy590, 32F
為什麼國外業者用更舊的系統可以達到高很多的營運效率

birdy590, 33F
這跟什麼路線上列車性能差異過大 同樣是很爛的答案

birdy590, 34F
路線上性能差異過大 不是台鐵自己安排造成的?

mp3w69, 35F
不要說別人可以 為什麼我們不行這種話 這是現場環境問題

birdy590, 36F
先把目標訂出來 檢討現狀 才能知道有哪些需要改

mp3w69, 37F
台鐵路線的環境 跟國外不會完全一樣

birdy590, 38F
什麼時候台鐵又獨步全世界了?

mp3w69, 39F
假設沒地好了 台鐵的電務也沒法自己去買地阿

gm3252, 112F
台鐵爛大家都知道,那基隆捷運就拆台鐵。現在情況是也不

gm3252, 113F
敢喊拆要搞半套,這樣逼人某些段落一樣要轉乘去台鐵不就只

gm3252, 114F
有更爛而已?

soem, 115F
做不到就什麼都不做了?那直接收掉算了

pikakami, 116F
本斥但便當真的爛

numbtch236, 117F
那你又不敢割基八線?快割啊

numbtch236, 118F
政府又不敢砍掉重練

Bombardier, 119F
號誌要改哪有那麼簡單?電源架構、現場位置、車機空

Bombardier, 120F
間、原廠保固、切換方式,萬一再加個不能影響營運那

Bombardier, 121F
就真的有趣了。另外合鐵自己那一堆規章怎麼辦?都寫

Bombardier, 122F
死成舊有的,誰敢去動他?

Bombardier, 123F
再來是假設用主流ETCS, 跑GSM-R好了,那現在無線電後

Bombardier, 124F
面那一整串靠它吃飯的不就翻臉了。

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