※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
標題

[閒聊] 臺鐵近年的客運量成長與衰退前20名

時間
最新2019-05-05 06:15:00
留言117則留言,46人參與討論
推噓46 ( 46071 )
手邊只有104年之後的資料 而107年資料以開放資料的數據為主 若臺鐵官網有公佈107年年報就回去更新數據 *排序以"客運增減(104至107)"為基準 成長前20名: https://i.imgur.com/COQnv72.jpg
[閒聊] 臺鐵近年的客運量成長與衰退前20名
衰退前20名: https://i.imgur.com/gp1Wtvx.jpg
[閒聊] 臺鐵近年的客運量成長與衰退前20名
----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.83.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1556770708.A.14F.html

117 則留言

Metro123Star, 1F
這個車站代碼是?

MarcoChieh, 2F
應該是線別吧 這塊我沒有去動就直接留著

jia210619, 3F
搭高鐵的人變多了吧0.0

chocoball, 4F
全部感覺起來是持平

agh386690, 5F
汐止基隆很多都南港下車轉板南線

geesegeese, 6F
好事,反正人力不足

geesegeese, 7F
希望搭乘的人數能持續下降

chadhsieh, 8F
蘇澳新減的都是陸客

chadhsieh, 9F
蘇澳新減的跟花蓮+新城減的差不多

you1111, 10F
汐止快差不多了 近年來發展都在汐科那帶

you1111, 11F
汐科應該可以在連續好幾年維持年增前五

zhi1999, 12F
羅東?

kutkin, 13F
國道客運呀

Stan6003, 14F
看葛瑪蘭交九假日排隊的人潮就知道了

omkizo, 15F
北宜直鐵快蓋 MAKE TRA GREAT AGAIN

omkizo, 16F
不過台鐵要全吃的話可能一小時要開8班才夠……有難度啊

omkizo, 17F
現時北宜客運假日的運量約14000人 加上台鐵自己北花的量至

omkizo, 18F
少破3萬

ultratimes, 19F
衰減的很多是大站...

Metro123Star, 20F
假設對號12節一編組600人(單艙等) 6tph

Metro123Star, 21F
搭配一些8節區間快不擠的情況下1000人 3tph

Metro123Star, 22F
600*6+1000*3=6600(人/h)

omkizo, 23F
台鐵目前的玩法就是放棄長程啊……

omkizo, 24F
尤其是西部

Metro123Star, 25F
西部長程就沒什麼好賺的 不過中程還是要想辦法

jgfreedom, 26F
放棄長程就算了,桃園中壢減少,甚至是台北自己減少的

jgfreedom, 27F
,幾乎是短程,原因就是國道客運。不過這或許是件好事

jgfreedom, 28F
就是了

figaro, 29F
一堆短程國道 上車就可以睡到台北 誰還要搭便當車

figaro, 30F
除非家裡就住火車站附近 離交流道太遠的

figaro, 31F
像在連板橋金瓜石這類都在搶客 還月票搭到爽勒 XD

dkl1027, 32F
后里是因為花博的關係嗎?

OhmoriHarumi, 33F
既然台鐵沒能力吃大量需求,給別人吃並不是壞事。

agh386690, 34F
中部海線還是有競爭的,看合鐵願不願意弄了

ixthdfl, 35F
后里跟花博關係不大,純粹是運量增加。台鐵西線長程毫無

ixthdfl, 36F
競爭力,把重心放在中短程比較實際。

sinohara, 37F
不過 看看中壢的國道客運 漲價與擺爛的很多 要不然就是

sinohara, 38F
離峰不派人賣票 甚至只留下一根站牌的

qwe753951, 39F
山線各站↗↗↗

AirGod, 104F
9003若我從清大上車的確速度是贏自強,但從新竹火車站上

AirGod, 105F
車,就是自強贏。

kkStBvasut, 106F
9003主力是東區

kkStBvasut, 107F
說真的客運車內空氣很不流通 我不太喜歡搭...

kkStBvasut, 108F
所以anajal的說法也有不成立的時候

kkStBvasut, 109F
雖然我最常搭的還是高鐵啦 想省錢才搭合鐵

Auslayer, 110F
捷運化 高鐵 公路分很多傳統大站客源

jgfreedom, 111F
經國轉運站要啟用了,桃園旅客還會再掉一些吧!

jgfreedom, 112F
經國轉運站還有公車連結桃園後站及高鐵桃園站,交通更

jgfreedom, 113F
便利了,相對於台鐵也更不利。桃園站往台南、嘉義沒什

jgfreedom, 114F
麼少,反而還增加的情況,我看差不多要結束了。

ji394xu3, 115F
不過我覺得經國轉運站的客源是藝文特區跟南崁一帶,那附

ji394xu3, 116F
近通勤台北的民眾本來就大部分是自己開車或搭國道客運了

ji394xu3, 117F
影響台鐵的部分或許很有限