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Re: [新聞] 台北最該在哪裡增設捷運站?網友點名這區:減少車流、去夜市更方便

最新2024-04-18 00:10:00
留言26則留言,12人參與討論
推噓5 ( 5021 )
藉此問個比較技術性的問題 先排除預算與用地取得這兩個大問題 假設北捷確定要加蓋天水路站 在不影響到3號線的營運前提下 這個車站該怎麼蓋起來? 就我所知北捷蓋松山線的時候沒有預留 能參考日本那個虎之門Hills站的建造方法嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.2.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713350398.A.194.html

Re: 回文串

526
> Re: [新聞] 台北最該在哪裡增設捷運站?網友點名這
MRT04/17 18:39

26 則留言

hicker, 1F
用地取得這問題無法排除吧....就地下站而言

CZXtar, 2F
用地取得排除得了的話還需要討論嗎

coffeemilk, 3F
假設有拿到出口用地,依照目前來看就是蓋側式月台車站

coffeemilk, 4F
這樣吧!然後地下軌道應該是要破除隧道壁,但台灣捷運

coffeemilk, 5F
目前還沒搞過這種增車站就是

iqeqicq, 6F
大坪林和忠孝新生都有在既有站體下方破除連續壁

tp610108, 7F
破除連續壁跟破除隧道壁兩個應該不大一樣

tp610108, 8F
不過是說桃園綠線的G08跟G09是怎麼讓潛盾隧道跟站體結

tp610108, 9F
構結合的?如果是先挖潛盾隧道,再讓車站站體連通隧道

tp610108, 10F
的話,那說不定北捷綠線這裡就可以有類似的經驗可以使

tp610108, 11F
用?

rogerhsu1121, 12F
古蹟遷移有機會?

hicker, 13F
問題是北捷綠線是營運中路線 要如何確保營運中路線正常營

hicker, 14F
運 不受破除隧道壁影響 是麻煩且嚴肅的問題

lc85301, 15F
直接在重慶路上拉輕軌呢

leon1757tw, 16F
社子輕軌南延比較簡單

syba, 17F
天水路下面的軌道還是疊式嗎,還是已經並列了

hicker, 18F
疊的過天水路吧

newasus, 19F
不考慮錢和土地的話,工程難度應該都不是問題

newasus, 20F
大不了把潛盾隧道整段明挖出來,然後要怎麼破壁甚至整個

newasus, 21F
變成露天軌道都沒差

auction88, 22F
其實花這麼多錢不如北門-中山之間蓋空中走廊,上面加

auction88, 23F
屋頂跟信義計畫區一樣。如果嫌距離太遠 可以多幾條平

auction88, 24F
行的輸送帶.

WT0101, 25F
桃園捷運綠線的G08、G09似乎會先在隧道內架設支撐才會開

WT0101, 26F
挖連通道

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