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[新聞] 南台灣首件雙捷運土地開發 高捷O10/Y18聯

最新2024-04-19 16:41:00
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南台灣首件雙捷運土地開發 高捷O10/Y18聯開案優化版公告招商 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4623673 2024/03/29 13:49 https://i.imgur.com/2bwWQP3.png
[新聞] 南台灣首件雙捷運土地開發 高捷O10/Y18聯
高捷O10/Y18聯開案優化版公告招商。(記者王榮祥翻攝) 〔記者王榮祥/高雄報導〕高市捷運局今公告「高雄市大眾捷運系統橘線O10/Y18衛武營 站土地開發案」徵求投資人,該案是全台首件「雙捷運」土地開發計畫,前年首度推出時 碰上房地產保守氣氛,經調整後再推出優化版,全案基地分西側及東側兩處,可單獨投標 、也可複式投標整體規劃設計。 高市副市長林欽榮表示,O10/Y18基地形狀方整,正臨衛武營國家藝術中心及衛武營都會 公園近70公頃之開放空間及綠地,從國道1號高速公路下來3分鐘即可抵達,具有橘線及黃 線雙捷共構優勢。 前年公告期間不動產市場投資氛圍保守,本次務實通盤檢討全案招標條件,考量開發量體 逾8萬坪,為兼顧開發彈性,全案基地分為西側及東側之兩基地,可單獨投標,亦可複式 投標整體規劃設計,為本次招商條件一項重大變革。 捷運局長吳義隆表示,本案基地面積約1.8公頃(5,450坪),位於苓雅區三多一路與建軍 路藝文特區,鄰近鳳山生活圈。本基地開發可結合周邊包括衛武營藝術文化中心、衛武營 迷迷村、「K Hub」等文藝資源,打造高雄成為南方嶄新的藝術創造場域及新興藝文產業 聚落,帶動區域藝術雙核心發展,區位條件優異。 捷運局說明,本案都市計畫屬第五種商業區(建蔽率70%、容積率840%)及交通用地(建 蔽率40%、容積率400%),得作為產業辦公、藝文商業、藝文旅館及景觀住宅等使用,預 估投資金額約210億元,至少創造350億元開發價值。 在兼顧投資人合理利潤財務可行前提下,本次招商條件五大重點變革: 1. 土地所有人分收比例調整至30%(第一標),符合開發財務可行性及市場期待。 2. 分西側基地及東側基地之2基地招商,投資人可單獨投標,亦可複式投標並優先開標, 保留基地規模彈性。 3. 放寬商業使用樓地板面積限制,並以地面層設置為原則,符合開發產品定位。 4. 配合不動產開發市場狀況與高雄聯開成功經驗,放寬部分申請資格限制,讓更多投資 人得參與開發,創造競爭優勢。 5. 權利價值權利金改採得由投資人彈性提出計畫,以兼顧本案開發量體規模及投資人投 入資金需求。 相關招標資訊已公告於市府捷運局網站。 https://mtbu.kcg.gov.tw/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1713239630.A.C88.html

19 則留言

SDFSDF, 1F
衛武營是需要個飯店

ksfh, 2F
比較好奇的是那這樣的話建軍站就要裁撤了嗎還是說聯開也會

ksfh, 3F
包含有這個部分?

timmyhsu2, 4F
應該會裁撤,廣場用地會退縮做公車彎

BraveCattle, 5F
附近交通瑟瑟發抖

Wadient, 6F
衛武營那邊強烈建議製作一個水果奶奶紀念碑

TaiwanXDman, 7F
建軍站以前一直說要改建為國道轉運站共購商場

TaiwanXDman, 8F
現在不知道還有沒有...

timmyhsu2, 9F
設定限制太多反而沒人投標,而且大部分國道都是往技擊

timmyhsu2, 10F

timmyhsu2, 11F
另外高雄是國道末端,很少作為國道客運的中途站,不像

timmyhsu2, 12F
朝馬/經國有中轉的需求

btwsniper, 13F
陳菊時代的確看過新聞說規劃建軍站當國道轉運中心,好

btwsniper, 14F
像是說要整合一些市區客運站,利用捷運衛武營站的轉乘

btwsniper, 15F
當成一個發車站, 不要讓國道客運車輛通通開進市區

jeter17, 16F

BraveCattle, 17F
應該是反過來吧,不是不讓國道客運進市區,而是讓想

BraveCattle, 18F
搭國道客運的乘客不必都擠進市區。依目前現實運作,

BraveCattle, 19F
中正一路近國1和楠梓都有國道客運業者設點