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[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿之翼」都要拆

最新2024-03-26 15:44:00
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台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿之翼」都要拆 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613290 https://i.imgur.com/Lf9iWYu.jpg
[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿
台中市交通局表示,捷運藍線未來施工,知名的沙鹿之翼也將確定拆除。(交通局提供) 2024/03/20 06:47 〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運藍線已經中央核定,中市府展開下一階段作業,而受 注目的除了甫於2018年完工通行的沙鹿大橋將拆除外,知名地標景點沙鹿之翼也將面臨拆 除。 對此,地方人士反應兩極,有民眾表示,沙鹿大橋以及沙鹿之翼都是民眾的記憶,過去也 扮演很大的交通以及地標角色,未來將被拆除,地方記憶被抹滅,但也有民眾說,未來中 捷通行沙鹿,對地方幫助很大,這也是無奈的選擇。 沙鹿之翼是在民國96年12月竣工,當初興建原本是為了使附近竹林國小與沙鹿高工的學子 上下學交通更安全,但完工後這座位於台灣大道七段上的人行天橋,也成為沙鹿地區的新 景點,尤其是歷任行政首長以及民代,都為這個景觀天橋增加夜間彩光等設施,形成地方 話題,也是向外來觀光客介紹的熱門拍攝景點。 而沙鹿陸橋原本興建於1981年,是沙鹿與梧棲區之間的重要橋樑,更是前往台中港的重要 道路,但因橋齡老舊,曾被列為台中危橋,縣市合併後著手改建,並於2018年完工通車, 而新橋才完成六年,又因捷運興建將面臨拆除。 對此,交通局長葉昭甫說,二項工程目前何時進行都還無法確認,要等到捷運藍線開始動 工,並進行相關工程招標完成,交通局會確保工程盡快動工。 https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿
台中沙鹿大橋2018年才重建啟用,如今因捷運藍線又將面臨拆除。(資料照) ---- 台中捷運藍線全長24.78公里 只要拆陸橋及天橋各一原因曝 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4613359 https://i.imgur.com/viVKb2n.jpg
[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿
台中原本施作BRT時已拆除部份天橋,而隨著捷運藍線未來要動工,沙鹿也將再進一步 拆除天橋以及陸橋。(記者唐在馨攝) 2024/03/20 09:14 〔記者唐在馨/台中報導〕台中捷運藍線力拚盧秀燕本屆任期動工,而全長24.78公里共 二十站的捷運,目前規劃只會拆掉一座天橋以及一座陸橋,交通局長葉昭甫表示,主要是 高架段只有進入原縣區的八座車站,而原市區共十二站當初興建BRT以及屬於地下化,就 沒有拆除天橋及陸橋的問題。 台中捷運藍線全線設高架車站八座(B1~B8站)、地下車站十二座(B9~B20站),共二 十座車站。其中高架段長約10.3公里,地下段長約14.48公里,並設置一座具五級維修功 能的龍井區的機廠。 中捷藍線路線起自台中港臨港路終點站設於帝國製糖廠附近,目前進入工程會審議階段, 接下來會細部設計,而目前確定,高架段的沙鹿陸橋以及沙鹿之翼天橋將拆除。 對此,交通局長葉昭甫說,目前藍線會拆除的大概只有這一座陸橋以及一座天橋,主要是 原市區段屬於地下化,再加上原本市區做BRT以及捷運綠線時就已拆除部份天橋,而何時 拆除?則要等更進一步工程招標後才能確定。 https://i.imgur.com/WuXXVWg.jpg
[新聞] 台中捷運藍線核定 沙鹿大橋、地標「沙鹿
台中捷運藍線施工,沙鹿陸橋將是唯一被拆除的一座陸橋。(資料照) ---- 心得: 最近台中捷運新聞還真的挺多XD 因為兩篇新聞其實是有相關性,不知道為何要分兩篇寫 我就直接合併 這樣應該沒有違反板規吧? 第一篇是寫哪些地上物要被拆除,第二篇則是提出疑問,為何只有這些要被拆 高架捷運經常會碰到拆除地上物的問題,地下化段就不太會遇到這問題 就用此新聞紀念 沙鹿大橋、沙鹿之翼 曾經存在過吧 是說原來蓋BRT也需要拆天橋喔...是因為地面要蓋站體空間不夠? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.74.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711337531.A.113.html

89 則留言

mapabeyb, 1F
越晚動工的話,陸橋就可以多用幾年
多用幾年才不會浪費(?) 就看有沒有在2018開始這短短幾年內發揮其價值 不然剛蓋好就拆確實有點浪費
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/25/2024 13:22:57

Luao47, 2F
那個陸橋品質差成那樣 趕快拆一拆不用捨不得

Luao47, 3F
新的比舊的還差勁 超級神奇

Odakyu, 4F
高雄中博地下道也是沒幾年就拆除了
可以把它們定位成為了過渡時期而出現的 過渡期不長沒關係 至少這段時間內它們真的有實際功用
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/25/2024 13:35:51

eugene0315, 5F
中博地下道是配合高雄鐵路地下化所以要拆了改高架不

eugene0315, 6F
是嗎? 只要你是擋在既定路線上的設施 除非設計時就

eugene0315, 7F
有考慮後進的工程施工問題 不然不拆怎麼施工?

ckTHU, 8F
拆是該拆,真正要問的就是為什麼不做長遠設計

ckTHU, 9F
接駁主幹線理應在長遠規劃內,如今都蓋太慢。

sweizhe, 10F
就當臨時性質,當年萬華車站(前站)用不到10年也因為地下

sweizhe, 11F
化工程而拆除,之後就進入萬華臨時車站的階段

sweizhe, 12F
1988~1992,其實是用不到5年。

a20731, 13F
不拆這個 就是地下化拆沿途民宅

a20731, 14F
兩個都不要就先暫緩 慢慢討論共識

a20731, 15F
跟太平一起當延伸線

likebird, 16F
等到需要拆也還要幾年,也夠了

likebird, 17F
海線那麼多意見真的是可以等太平一起蓋,市區先通車

ckTHU, 18F
藍線 B4-B9 約 7.4KM、B4 到沙鹿之翼 6.7KM

ckTHU, 19F
剛說錯,這邊更正,沙鹿之翼到 B9 約 6.7KM。

ckTHU, 20F
沒找到沿線拆除的建設過去投資額是多少來對照 EX 沙鹿之翼

hedgehogs, 21F
高雄車站、桃園車站:像我臨時用這麼久才叫夠本

cccmn, 22F
反正要蓋20年 中間會發生什麼事難說

smartlin2001, 23F
自由時報真的很關心中捷

sweizhe, 24F

sweizhe, 25F

amnotu, 26F
都不一次規劃好 有夠浪費錢

zimt, 27F
不拆這個難道要拆民宅?

windty, 28F
有些在反的只是為了反對而反對吧,海線大部分人都想要捷

windty, 29F
運,那個陸橋天橋根本沒人在意

Samon, 30F
快點做吧,要拆快點拆

jeffkent, 31F
趕快直接全線動工,真囉唆

Howard61313, 32F
唐大記者,比起關心這種雞毛蒜皮的大小事,不如關心B

Howard61313, 33F
4跟B19的轉乘吧

eternalmi16, 34F
都還沒招標這座橋起碼還可以用好幾年。而且陸橋開工

eternalmi16, 35F
時藍線沙鹿段應該是還沒拉到一階

Miamiwadeong, 36F
爽啦陸橋 反正都禁行機車

bfsh, 37F
ㄏㄏ

GrafRaphael, 38F
即使動工了,陸橋也不會那麼快拆。目前的計畫有兩種

GrafRaphael, 39F
,一個是從龍井機廠往兩端蓋,另一個是從兩端往中間

Howard61313, 82F
那民調、投書、拍片…的民眾也不是多數,你唯一能夠

Howard61313, 83F
當成民眾多數的就只有公投而已

sweizhe, 84F
去地方上街訪還有很大群人是根本就不知道有公聽會這回事

newbmy2054, 85F
一般人不會不在意轉乘方便性吧?只是通常得等到通車後

newbmy2054, 86F
才會意識到,若要拖到那時輿論才要發揮那也真是無力回

newbmy2054, 87F
天了。若同意一般人終究會在意藍橘轉乘問題,建設拆除

newbmy2054, 88F
等暫時性交通不便即屬相對小事

eternalmi16, 89F
橘線可行性都還沒過,綜合規劃公聽會還有得等