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Re: [討論] M1A2T戰車阿是真的可以走橋樑跟高速公路

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最新2019-07-26 01:36:00
留言254則留言,30人參與討論
推噓39 ( 423209 )
※ 引述《kira770422 (ChanWalker)》之銘言: : 推 newstyle: 在承平時期,戰車本來就不會在馬路上跑來跑去,戰爭時期 07/21 06:40 : → newstyle: 在承平時期,戰車本來就不會在馬路上跑來跑去,戰爭時期 07/21 06:41 : → newstyle: 你還怕馬路會壓壞喔?! 07/21 06:41 : 推 lemwsoyha: 戰爭什麼路都能走 07/21 07:42 : → Bcl2: 國家都要滅亡了誰還管你橋不橋路不路? 07/21 09:27 就是戰爭期間,所以更顯現出道路(交通網)的重要性喔~~~ 節錄一段HBO影集Generation Kill的片段 https://youtu.be/JF2BVT9OuEw
或許你會酸:你拿影集當舉例喔! 其實這是滾石雜誌記者埃文萊特隨軍採訪的回憶錄所翻拍的影集, 所以內容真實度不低... (其實剛出書時被人懷疑造假,記者怎麼可能一直隨軍參加戰鬥, 是後來是海陸士兵作證,這位滾石記者真的親身參予每場戰鬥) 這片段是伊軍占據一個城鎮,美軍海陸奉命攻下這城鎮, 但是不清楚通往城鎮的橋梁能否讓艾布蘭坦克通過, 所以派出偵查第一營B連的悍馬車發動攻擊 (其實正確做法應該是派出LAV-25才對,但是上面豬頭急著搶戰績) 但是這30秒的片段應該可以透露出坦克運用的限制性... 當然,伊拉克是伊拉克,台灣是台灣。 或許會有人引用陸軍參謀長的話, 說陸軍都做過評估了M1A2可以通過台灣的橋梁... https://youtu.be/mJ9M_wlgi1Q
請陸軍說一下找誰來評估? 公路總局嗎?某大學嗎?還是陸軍內部哪個單位? 最好是陸軍敢做評估,軍隊馬屁文化非常嚴重, 上面想要買M1A2,下面連鼓掌叫好、大喊長官英明都來不及了, 誰敢提出評估橋梁載重的需要性.. 那必須是更高層級,也就是國防部長或是三軍統帥了... 2012年履裝派想買艾布蘭, 那時國防部長高華柱就講想買就要做橋梁評估,就把這案子打掉了。 現在國防部長顏德發以前就是艾布蘭的支持者。 他不可能要求去做橋梁評估打自己的臉... 唯一會要求做橋梁評估只剩三軍統帥了... 更不用說參謀長還說英國、韓國、日本他們的坦克重量和艾布蘭差不多... 『光是這句話就可以證明陸軍那些高層完全都是狀況外好嗎!』 那以前陸軍怎麼做橋梁載重評估? 沒做呀~~~直接過開過去呀~~~ 以前有個網友推文留言,他受訓時教官會發台灣的橋梁載重表, 一看一堆橋都不能走,教官還說沒問題啦都可以走啦。 (現在還是很後悔沒把段推文備份下來) 尖端科技的李思平也說過, 當兵時都直接過橋沒在管橋梁限制的。 古有神農氏親身嚐百草, 今有裝甲兵親身試橋梁極限... 反正走過去沒斷掉就沒事啦~~~ 但是以前是46噸的M48A3、 50噸的CM11、M60A3, 未來卻是63噸的M1A2T... 以前的親身試極限的經驗還可以拿來用嗎? 管他的~~先買了再說吧~~~ 更不用說現在為了避免擾民都禁止履帶車輛上路, 連試載重極限都免了~~~ 平時基地開放、閱兵,用M1070+M1000拖板車就可分散坦克對橋梁產生的彎矩。 連鄉道、縣道的橋梁都可以通過。 只要不開戰就沒問題啦~~~ (另外,別再說接地壓了,我快煩死了!! 橋梁承受的是“剪力”和“彎矩”, 艾布蘭的接地壓再怎麼低,對橋梁產生的剪力和彎矩都一樣不會變, 所以美軍對於艾布蘭運用限制很多...) 回到標題... 艾布蘭能不能承受橋梁, 或者應該說台灣有多少橋梁可能承受艾布蘭的重量? 就我查到的資料, 從2001年開始,台灣在『重要道路』的橋梁載重限制, 必須是HS20-44的1.25倍... 如果符合HS20-44+25%的規範應該是可以讓M1A2行走 以前看過高屏大橋的報告,設計上就是符合HS20-44+25%, 並且容許兩輛35噸砂石車“併排”。 也就是可以承受70噸的載重,那麼63噸的M1A2T應該也沒問題... 問題就在於『台灣有多少橋梁符合HS20-44+25%標準?』 也就是哪些是重要道路? 我不清楚...真的不知道... 我只能大概知道國道、快速道路, 工業區、港口、機場的聯外道路會被列為『重要道路』 所謂的『重要道路』不只是橋梁限重, 整個道路規劃都必須讓大型拖板車行走 (當年大埔張藥局就是這樣鬧到天翻地覆, 中興新村的科學園區也是把附近的道路全擴寬、降低彎道的彎度 南投南崗工業區附近的橋梁也都有拆掉重建...) 至於『重要道路』夠不夠多、能不能形成軍事交通網,我不知道 我真的很希望陸軍提出足夠的資訊能打我臉, 但是這十多年陸軍對於重量問題都是無視態度... 因為陸軍內部觀念真的不懂車輛重量對道路、橋梁的影響,當然也不在乎。 (包含以前是陸軍出身的人,他們講的話一樣都是以前當兵開M48都走過了, 都沒斷呀,為什麼M1會有問題呀! 更不用說橋梁結構損壞、使用壽命減短等等問題更是完全不懂了...) -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.71.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1563698594.A.632.html

254 則留言

※ 編輯: sfsm (36.232.71.41 臺灣), 07/21/2019 16:47:27

rommel1, 1F
伊拉克軍後來引進M-1A1....
伊拉克的環境算是很適合艾布蘭了...
※ 編輯: sfsm (36.232.71.41 臺灣), 07/21/2019 16:48:46

rommel1, 2F
橋梁在設計時有加安全係數 鋼筋折減係數 地震係數

rommel1, 3F
設計值遠高於需求值 被放大很多

moeliliacg, 4F
2000年初期之後 西部重要道路與橋樑在建設或強化時

moeliliacg, 5F
都已經有考慮到了 而且橋梁本身的安全係數正常來說

moeliliacg, 6F
是遠遠超過上面行駛的車輛的

mmmimi11tw, 7F
安全係數這種東西都會取好幾倍

moeliliacg, 8F
另外戰時根本不會考慮使用壽命減短的問題

mmmimi11tw, 9F
比如說安全係數3 規定50噸最多最多可以到150噸

whitefox, 10F
0:10 時到底是說fifty meter 還是 fifteen meter

moeliliacg, 11F
在2000年初期評估 或許是很多橋梁道路無法通過
那有多少橋梁是2000年後修建呢? 我附近還有座橋是民國64年(1975年)興建的呢 2000年後修建的橋梁又有多少是採HS20-44+25%規範呢? 這才是問題呀~~~

rommel1, 12F
鋼筋抗拉預設是>42.8kg/mm2....最大其實可拉到68~72才斷

moeliliacg, 13F
但在2019年的現在 當年開始編列的各項預算 包含橋梁

whitefox, 14F
新竹頭前溪橋上真的有個路標"戰車請保持50公尺車距"

moeliliacg, 15F
整建/主要道路鋪設修築等 已經足以確保主要戰區道路

moeliliacg, 16F
可供戰車使用安全

mmmimi11tw, 17F
在現在其實已經大幅改善了
※ 編輯: sfsm (36.232.71.41 臺灣), 07/21/2019 16:56:53

kuma660224, 18F
橋樑上限不是開過去會斷,而是會折壽

kuma660224, 19F
所以不合格未必不能走....沒斷就戰後再檢修

rommel1, 20F
不會斷 會先變形

kuma660224, 21F
平時保守,不挑戰橋樑壽命

rommel1, 22F
1.25 跟鋼筋的拉降比很像 實際可拉到1.5~1.6左右...

kuma660224, 23F
平時亂操弄出裂痕,公路局會跟你爆氣大吵

kuma660224, 24F
戰時啥也不管,唯一限制是你敢挑戰多高倍數

kuma660224, 25F
後果自付.

rommel1, 26F
應該先去查結構計算書...看放大多少....

rommel1, 27F
真正的極限會寫在上面....

eterbless, 28F
台灣砂石車超載是日常 這些橋能用多久很難講

Linerange, 29F
不買m1就是m60繼續用,所以說一定要換

Linerange, 30F
開戰時你還是先擔心房子高樓被打壞吧,道路根本小問題

Linerange, 31F
軍購一定有評估過不可能亂搞

Swallow43, 32F
其實就是在講,陸軍就是沒有好好做功課,沒有掌握整個

Swallow43, 33F
台灣的橋梁跟道路狀況

Swallow43, 34F
陸軍的確會在軍購前評估,但基本上他們評估的方向

Swallow43, 35F
不會是這一塊,陸軍對這類有專業的兵科,但是基本上

Swallow43, 36F
裝甲兵科的不會找他們來一起開會評估的...工兵科

Linerange, 37F
平地根本沒差柏油壞掉對戰車根本沒有影響

Linerange, 38F
高架路段戰車根本不會上去,敵方也不會腦殘到開上去

t72312, 39F
都更戰車

jansan, 247F
內行的都知道 台灣的砂石車都不只載35噸

york1987, 248F
砂石車超重到50噸以上是很常見的,供大家參考

sfsm, 249F
砂石車和坦克的軸距不同,就算是同樣重量對橋梁產生的彎矩

sfsm, 250F
Re: [討論] M1A2T戰車阿是真的可以走橋樑跟高速公路

sfsm, 251F
那張圖是美國運輸部的教學圖

kuma660224, 252F
不過那張圖對台灣砂石車用處不大

kuma660224, 253F
因為沒這麼長,常常無法跨橋墩分散重量

kuma660224, 254F
台灣鄉鎮擁擠,道路狹窄,所以車輛長度受限

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