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[新聞] 雙北僅約2成危老建案一戶一車位 8成恐變車位緊缺區

最新2024-05-25 13:36:00
留言76則留言,27人參與討論
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雙北僅約2成危老建案一戶一車位 8成恐變車位緊缺區 https://money.udn.com/money/story/5621/7578055 2023/11/16 12:46:32 聯合報 記者何醒邦/台北即時報導 根據住展雜誌統計,2019年至2023年10月底,台北市、新北市進場銷售的危老建案中, 82.1%建案車位數量少於規劃戶數,顯示僅17.9%的建案能做到「一戶一車位」。 住展雜誌企研室經理成采錡表示,近年雙北市有不少危老建案,因基地面積偏小,停車空 間受限,加上地質條件、建築法規、施工成本、小宅化等因素,車位數量少於戶數,完工 交屋後,社區的停車問題恐會外部化,造成周邊環境與交通的壓力。 顯示小基地危老案不僅會讓都市建築基地碎片化,還有可能使市區車位一位難求的問題更 加嚴重,現在所稱的危老熱區,未來恐變成車位緊缺區。若比較雙北市危老案規劃戶數及 車位數量,近五年總規劃戶數約1.5萬戶,總車位數僅約1.1萬個,約4258戶房屋沒車位可 搭配。 都更案部分,2019年至2023年10月底,雙北市都更案39%車位不足,61%車位足夠,當中 又以規劃大坪數單位的都更案,因基地面積大、總戶數少,車位數量最為充足。經統計, 近五年間,雙北市都更案合計規劃戶數約2.7萬戶、車位數約2.8萬個,車位比戶數多1327 個單位。 成采錡表示,都更案基地面積較大,多有設置地下平面停車場的條件,加上地主普遍希望 可分回平面車位,以及政府機關會要求建案規劃足夠的停車空間,近5年超過95%雙北市 都更案,規劃有平面車位。 ------------- 最近剛好去看了幾個台北的建案有感而發 沒想到之前就有新聞報過這問題 很多小坪數的物件都不配車位 當大家還在妄想有一天能跟日本一樣實施車位法 建商就直接斷了大家這個想法了 我是不懂建築法規啦 但做到新的建案車位住戶1:1真的很難嗎? 否則台北的違規停車只會越來越多... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.71.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716440911.A.624.html

Re: 回文串

76 則留言

※ 編輯: QmaxQ (36.230.71.206 臺灣), 05/23/2024 13:11:56

xpikachu, 1F
剛剛app怪怪的文字被吃掉 重新打了...噓得很有梗
※ 編輯: QmaxQ (36.230.71.206 臺灣), 05/23/2024 13:12:23

xpikachu, 2F
補推...QQ

MonkeyD5566, 3F
抑制私人運具持有,在大眾運輸發達的雙北唯一有機會

MonkeyD5566, 4F
這樣做,不然1戶1車位道路容量就這樣只會更塞更慘,

MonkeyD5566, 5F
很希望雙北可以規定在雙北市境內要有車位證明才可以

MonkeyD5566, 6F
買車,不然人口過度集中只是塞爆

jansan, 7F
難在建商的貪

tn00210585, 8F
新北一堆窮鄉僻壤,沒車很難玩

gx9900824, 9F
沒車位? 到最後就占用路邊 叫里長不要劃紅線

mouz, 10F
都大幅開放違停不能檢舉了,幹嘛要車位

chiuoerice04, 11F
基本上是沒救了

eddy13, 12F
想到朋友前陣子租屋,他房東竟然問他門口旁邊白線都要不

eddy13, 13F
要一起租?

kay00503, 14F
建築法不規定沒救

eulbos, 15F
有沒有大頭要跳出來拯救阿QQ

Windcws9Z, 16F
難在建商問題啊,想多賣房又不想多挖停車位

Windcws9Z, 17F
政府也不改法規,建商誰理你

zzahoward, 18F
跟建商沒個屁關係 是危老時程獎勵造成一堆小地基案子

zzahoward, 19F
往下挖超貴 越深越貴 然後你地基小停沒幾台成本太高

Tieylea, 20F
臺北某蛋黃區建案 地基小 車位比戶數少不說 最傻眼的是B

Tieylea, 21F
4-B1車道「完全」無法會車 問代銷進出車強碰怎麼辦 代銷

Tieylea, 22F
也是無言

Tieylea, 23F
唯一解法就是看旁邊空車格直接硬插進去待避

Tieylea, 24F
如果車格都有車 黑羊白羊的故事自己看著辦

zzahoward, 25F
windcws9z就是不懂建築法規

metam, 26F
沒車位就賣沒車位的價格阿,雙北一堆人愛吹沒車也方便

Bigcookie2, 27F
台灣沒車很難生存拉 雙北也是一樣

Killercat, 28F
沒車位的很大機率不是乖乖搭捷運 而是把成本外部化 停

Killercat, 29F
到巷弄去。成本外部化一直是大家的拿手好戲

Killercat, 30F
所以沒做到一戶一車位的話 周邊巷弄一定被違停塞滿

Killercat, 31F
他們寧可違停也不願意花錢月租外面車位

Windcws9Z, 32F
建築物依都市計畫法令或本編第五十九條規定設置之停車

Windcws9Z, 33F
空間、獎勵增設停車空間及未設置獎勵增設停車空間之自

Windcws9Z, 34F
行增設停車空間,得不計入容積總樓地板面積。

Windcws9Z, 35F
事實就是停車空間是免計入容積

Windcws9Z, 36F
有人還在那扯 開放容積,到底誰才不懂建築法規 笑死

zzahoward, 37F
連法定停車位是跟樓地板面積掛勾都不知道就別扯了

TSUBO, 38F
首都遷移解決很多問題

Windcws9Z, 39F
法定停車位也沒規定一戶一車位啊

Windcws9Z, 66F
法定停車位是車位數規定下限,車位也不能單獨轉賣

Windcws9Z, 67F
一戶至少一車位是建商良心發現,或者根本灌在裡面

Windcws9Z, 68F
他的意思是,開放容積讓建商有誘因去挖停車位

Windcws9Z, 69F
但沒人能夠保證,建商就會因此去配到一戶一車位

Windcws9Z, 70F
因為法定停車位是車位數規定下限,並不是一戶至少一車

Windcws9Z, 71F

Windcws9Z, 72F
所以要一戶一車位,就要由政府去規定

Windcws9Z, 73F
而不是單純開放容積

Windcws9Z, 74F
至於都市規劃什麼的,那早就沒救了 謝謝

chrischiu, 75F
基地小的公寓本來可能車位就沒有或不夠

h311013, 76F
搖倒連隔壁一起拆 改建就有車位了 不然邊空地也行