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[問題] 前驅車不採用單輪驅動降低成本的原因?

最新2024-02-11 21:22:00
留言22則留言,16人參與討論
推噓5 ( 949 )
如題,成本要低又再低大概是眾多車廠的經營目標 傳動系統的造價應該不低, 那把前驅車簡化到單輪驅動似乎可以大幅降低成本? (參考4WD和2WD差價的話,1WD應該也會有很有感的差價 再加上可以完全把引擎室的一邊空出來,布置上應該也很有利? 至少可以在一人駕駛時大致平衡) 1WD前驅車已有量產實績,似乎沒有本質上的問題: Biscúter(西班牙 1953~1960間生產約12000輛) https://en.wikipedia.org/wiki/Bisc%C3%BAter 右前輪驅動(1WD),198cc單缸2行程9馬力 Wagon版道路駕駛,似乎沒有明顯的操縱問題 https://www.youtube.com/watch?v=ZnaBd0wSKgs
引擎室導覽影片(大概可以猜出採用1WD的原因) https://youtu.be/PkaSx9QuiCs?si=yOBJKy57empjz4AW&t=205
當年的Wagon版廣告 https://www.youtube.com/watch?v=y0kL_fEaCD0
0門敞篷版產線影片兼廣告 https://www.youtube.com/watch?v=eKFI1Kc_VJA
雙門敞篷版試駕 https://youtu.be/fqmb_zHODOE?si=ipXJcnM5GdN7H1VH
如果操作上問題不大 (畢竟能賣五位數給幾乎沒開過車的新手駕駛, 還能有不少存世) ,除了感覺上很奇怪外, 不知有沒有後來其他車廠不這樣做的原因@@? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.0.106 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707497566.A.B5B.html

22 則留言

hakukin, 1F
零件共通性的問題

jdkcupid, 2F
成本不是只有材料,材料甚至是裡面最低的

sleepgod0602, 3F

sleepgod0602, 4F
不如買這個,不用車位還能進電梯
能達到50kph又看來沒有明顯穩定性問題的話 這確實是解決市區交通問題的絕好方式? (停車位上就極有優勢

issac, 5F
兩輪 其中一輪騰空還可以動
低階前驅車好像一輪騰空就和動不了差不多了@@?

sjclivelo, 6F
我小時後開的電動車都是一輪驅動 我記得是左後輪

tonyxfg, 7F
只要那顆輪子打滑或懸空,車就不能動了

mtc5566, 8F
因為你的勁戰也是一輪驅動 對吧
澄清說明:原Po沒買過勁戰 還記得當年一台勁戰能買7台jog50,腦袋很清醒,當然秒選jog50了 再減掉報廢時領的錢,幾乎是1:15了 ^o_o^

finasoul, 9F
啊不就一根傳動軸而已 能降低多少成本...
比起某些雙輪後驅車可以省略差速器, (例如DAF小型車系曾經用過左右輪分別裝獨立CVT https://i.imgur.com/FRhAmt2.jpeg
[問題] 前驅車不採用單輪驅動降低成本的原因?
DAF-55 的後軸兼CVT,至少看起來賞心悅目) 雙輪前驅車一定要差速器吧?單輪驅動就不需要了

finasoul, 10F
而且大馬力都可能扭力轉向了,你單邊驅動是要告搞

finasoul, 11F
死誰

iamstudent, 12F
出力會突然轉向,小時候騎三輪車有這個現象

iamstudent, 13F
我那台三輪車就是後驅,沒有差速器,單邊驅動

AlphaMC, 14F
成本比例中材料常常是最低的項目

SilverFocus, 15F
你覺得呢?

poco0960, 16F
底盤不好設計
※ 編輯: a5mg4n (101.9.0.106 臺灣), 02/10/2024 12:30:50
※ 編輯: a5mg4n (101.9.0.106 臺灣), 02/10/2024 12:41:34
※ 編輯: a5mg4n (101.9.0.106 臺灣), 02/10/2024 12:45:52

GLUESTICK, 17F
現在車隨便破百匹馬力 油門灌下去車就開始甩了

DYE, 18F
建議省到前單輪怎樣?
只有前單輪的話,輪胎直徑要很大,成本上就不切實際了
※ 編輯: a5mg4n (101.9.0.106 臺灣), 02/10/2024 19:19:57

ialeou, 19F
單側前輪驅動會有一個先天性的扭矩,即使直走輪子

ialeou, 20F
也會受到側向力,導致左右轉彎的車身動態完全不同

ialeou, 21F
,本質上是一個先天不良的布局,沒有深挖的潛力

aofm, 22F
你是不是很窮阿