Re: [新聞] 聯結車國2急煞鋼柱飛出砸中保時捷 釀6車

針對cokecolatw大的發文 先說，我認同3E工程裡面，教育非常重要 我也十分認同不該針對輪數的刻板印象去發言 但如果要說"大重騎士上國道沒有比較不安全" 這點我就很難認同，原因是根本沒有數字佐證 我倒不是排斥重機上國道這件事情 但沒有數據就開放，出事很可能沒人收拾 追根究柢，沒佐證就是最大的問題 台灣就是沒有科學化的國家 當然coke大拿不出精確的數據來也合理 因為追根究柢，這個是政府該做卻沒做的事情 台灣的民族性，很多時候只要牽扯到公眾、政治 對該科學化研究的事情就不會好好的研究 甚至是明明就有科學數字也不信的也都有 所以常做出一些莫名其妙政策 回到原本coke大的文章底下的推文 https://i.imgur.com/tjC4Jgo.jpeg 我不認為這個數據能破除什麼迷思或是打破刻板印象 因為這個統計數據只看件數 沒有使用時間跟里程跟違規樣態 如果只看件數跟持有數量 輕易的就能得出汽車族愛違規的結論 那警察是不是應該針對所有開車族加強教育? 但實際上，這裡的違規，也沒有分什麼違規，包含違停也是違規 但大家都知道機車隨便一個路邊就能停了 大重騎士裡面，通勤的比例，也是遠低於一般自小客跟機車吧? 實際上也是假日看到的時間比較多 上路的時間短、總距離短，違規的狀況自然會比較少阿? 所以說，這個數據裡面的違規件數跟持有量 我不覺得可以得到什麼跟道路使用安全相關跟駕駛水平的有效結論 這根本不用挖更多數據證明，就知道關係很薄弱 那如果有去錯誤連結延伸的人，根本就是邏輯有問題 至於扯到大重上國道會不會比較危險 如果回頭來看真實的統計數據，也不能說大家的刻板印象是錯的 比方傳統觀念的肉包鐵比較危險 實際上普重機車的死傷人數佔整體的比例是最高的 道安資訊網上的公開數字也能支持這個論點 https://bit.ly/47SuCdS https://i.imgur.com/xCQPAWG.jpg https://bit.ly/3OT82sX https://i.imgur.com/xhf6YOh.jpg 拿111年的統計數據來看 大重出車禍以後，死亡率是最高的 只比被撞的行人低 還超越一般普通重機的兩倍 這又要怎麼解釋呢? 實際上，大重馬力強車速快 出車禍後的情境 死亡率可以預期的本來就會比普重高 肉包鐵，不管是撞人還是被撞 出事情也比鋁罐四輪更難存活 這也不用什麼統計分析吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.64.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693158459.A.95A.html 這又要怎麼解釋呢? 實際上，大重馬力強車速快 出車禍後的情境 死亡率可以預期的本來就會比普重高 肉包鐵，不管是撞人還是被撞 出事情也比鋁罐四輪更難存活 這也不用什麼統計分析吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.64.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693158459.A.95A.html