Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？

PHEV有快充當然好， 沒有快充就是Trade off的結果， PHEV的使用情境是設定：短途可以純電、長途可以不用充電的方便性。 也就是平常上班通勤、長途旅行都可以很方便， 有快充好不好？當然好 但沒有快充有沒有關係？沒關係 講到快充實際使用情境： PHEV電池給你說9度好了， 20～80%就是佔5.4度， 以一度電跑6公里好了，就是32.4公里， 如果你要實現純電跑長途， 你每32.4公里要停下來充電， 而且要花約20～30分鐘的充電時間， 300公里的旅程你就要停8次， 加上上下交流道的損失每次30分鐘就好， 總共就要比別人多花4個小時， 沒有人會為了省油做這種事， 更何況快充本身也不便宜，省不到那裡去， 所以不做快充是有考慮他的使用情境的， 有當然好，我去上廁所剛好補電， 沒有的話我真的沒關係， 那麼在意省不省油我就買純電就好了... ※ 引述 《ulutiram (冷露無聲夜欲闌)》 之銘言： : 　 : 現在各家車廠都在發展電動車 : 即使是還沒有純EV車款的品牌，至少也有過渡期的PHEV可供選擇 : 關於充電的時間效率問題，也就經常被拿出來討論 : 就我自己的關注來看 : 似乎「有沒有快充」，是一個還蠻重要的參考指標 : 　 : 以純電動車EV來說 : 有沒有快充的應該是影響購買決定更大的理由 : 畢竟充電時間不像加油時間一樣快 : 如果只能慢充，那出門在外鐵定會造成很大的不便 : 甚至里程焦慮也會因此產生，行程規劃、算準里程的部分就要更精確 : 　 : 換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？ : 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的 : 即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充 : 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充 : 和EV純電動車的普及情況差很多 : 　 : 是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？ : 但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？ : 畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的 : 那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？ : 　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.35.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688081391.A.9C3.html