Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？

※ 引述《ulutiram (冷露無聲夜欲闌)》之銘言： : 標題: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別？ : 時間: Thu Jun 29 15:06:39 2023 : : 換到PHEV來說，我發現反而快充還沒有很普遍？ : 比較親民的100多萬級距就買得到的Prius PHEV、HS PHEV都是沒有快充的 : 即使是很早投入PHEV的Volvo，T8這套系統也是沒有快充 : 目前好像只有Eclipse Cross PHEV有25分鐘充到80%電量的快充 : 和EV純電動車的普及情況差很多 : : 是因為PHEV仍然保有油箱和引擎，所以充電的速度要求就不需要這麼快嗎？ : 但我的理解是，開PHEV就是要「努力保持在純電狀態」才能達到最大節能吧？ : 畢竟PHEV都只靠電池和馬達作動時，是很有可能達成零油耗的 : 那為什麼有快充的PHEV選擇這麼少呢？ : 充電速度取決於電池並聯數 純電車電池比較多顆並聯 所以充電速度可以比較快 簡單講容量越大的電池 充電速度越快 (因為一般來講串聯數是固定的 比如大概就是 400V上下) Eclipse PHEV用DC快充速度也只有22kW 這速度事實上純電車如果家裡有三向AC電源 也可以達到 純電車的DC超充基本上是100kW起跳的 撇開技術上恐怕有困難先不談 PHEV如果能用100kW的速度充 是有它的方便性 想像一 下你去超充站，只要5~10分鐘就滿電 這速度真的跟加油差不多 實務上充電車位將來會以時間計價為主流 如果你車子的吃電速度太慢 那你停充電車 位以時計價 是會比較虧的 比如同樣停車一小時，台北市充電車格一小時多收你10塊錢 充飽不移車再多收10 元 純電可能是就多繳10元，然後增加了10度電 PHEV可能是多繳了10元，然後增加了4度電 另外還有一種情況是停比較久的，比如停了半天6小時 純電多繳了60元，增加了60度電 PHEV假設4小時充飽，外加兩小時佔位罰款，多繳了40+ 20*2=80元 PHEV如果在外面充電可能會有所謂的充電焦慮 得算好費率 跟 目前剩餘電量 然後考 量一下預計停車時間 如果沒算好 很可能比當h純ybrid開，單純跑加油站 還花錢 所以PHEV如果能100kW DC超充還是會比較方便的 直接去超充站5分鐘滿電 跟加油一樣 也就不用像上面舉得例子那樣 去外面用慢充還得計算費率跟時間搞得很複雜 ※ 編輯: francej (36.230.166.236 臺灣), 06/29/2023 17:03:54