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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統

時間
最新2022-06-03 16:46:00
留言48則留言,11人參與討論
推噓8 ( 8040 )
※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之銘言: : https://youtu.be/g_r8U-gSriI
: 原本台電自己允許的表後接電 : 看來有可能要被打成黑五類了 : 以後只要管委會拿這影片來 : 然後住戶又看到整體規劃EMS的造價 : 九成九直接反對到底 : https://i.imgur.com/7vme2ST.jpg
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/wzXOiXP.jpg
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/JLx5F5J.jpg
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
: https://i.imgur.com/PnU6brC.jpg
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
EMS也不能說不好 配合台電電動車充電費率 離峰時間拉長到18小時 老實說就電費來講 對電動車車主來說是個利多 你住大樓自家電表走二段式時間電價充電動車 除非你白天家裡都不用電 不然跟用累進費 率相比 也不會差太多 社區如果有EMS專屬電表走電動車充電費率一度電2塊 然後你自己家裡還是可以繼續用累 進費率,冷氣、除濕機、烤箱爽爽用 只能說EMS初期投資會需要花筆錢建設 但後續的電費是可以省下不少 說到最後關鍵還是鄰居組成 如果多數鄰居對電動車都感興趣 不管是要自家錶後拉線 還是要建設EMS 都是選項 鄰居組成如果只有少數人要換電動車 那不管有沒有要用EMS 都要花好一番功夫 當然最爽的還是住透天可以搞獨立電表給電動車充電的 將來採光罩太陽能產品成熟 Tesla Wall等儲能設備價格降下來後 透天的電費真的會省得很有感 ※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 00:15:39

48 則留言

supereva, 1F
沒說ems不好 但成本這麼高 根本沒幾個社區會通過

supereva, 2F
我舉個例 桃園要蓋xx建設只有桃園人用得到 但要花

supereva, 3F
100億 然後你讓全國人民一起投票 通過了才能蓋

supereva, 4F
覺得通過的機率有多少?

supereva, 5F
這時那個建設好不好已經沒什麼意義了

supereva, 6F
這100億不是桃園出是中央出

dslite, 7F
又不是每個社區都有空車位

supereva, 8F
本來拉表後 社區通過的機率假設是30% 現在這樣搞

supereva, 9F
我看剩下5%
市場會自己平衡 5%也沒關係 想開電動車的 要買房子 換房子 自然就會往那5%去擠 擠不下 這比例又會 往上升
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 01:01:21

supereva, 10F
不對喔 這是被控制的市場 你覺得想開電車的人會

supereva, 11F
讓5%上升 事實上是因為只有5%能裝 讓想開電車的人

supereva, 12F
變少
事實上台電EMS, 電動車專屬費率 這背後是(非特斯拉陣營)的車商在運作的 比如某知名日系最近推的純電SUV 軟體、續航、操控 都很難跟一線EV品牌競爭 那為什麼消費者要去買這種車呢...只能靠兩招其一是售價壓低 其二是壓低持有成本 住大樓回家隨時充電,都是一度2元 這產品吸引力就營造出來了 也不用跟人家一樣 去搞Lv3,拚直線加速,拚續航力,消費者照樣會買單 所以這是被控市場沒錯 是傳統車商為了賣EV,但又不想在軟體、操控、續航上做太多文章 嘗試在控制市場走向 EMS的建設成本終究是會越來越便宜的 將來不會比社區換電梯貴多少啦

diskck, 13F
你的煩惱都不是煩惱 現在電車不夠普及 等2025年後

diskck, 14F
平價電車跟油車入手價格差不多 自然會有很多人思

diskck, 15F
考這個東西

DYE, 16F
這條錢應該由台電先出,後續計算月租費或是平攤到

DYE, 17F
電費由使用者負擔。然後每個社區的投入建設時機可

DYE, 18F
以累積申請的戶數在某個門檻以上開始加裝

DYE, 19F
財產屬於台電,由台電維修維護。

YJM1106, 20F
最後就讓工人智慧開閘關閘(保全EMS)

robbie2434, 21F
工人智慧XD

smaller, 22F
工人智慧有梗!
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:33:34

airesty, 23F
台電先出分攤給使用者,要是原本有10個人分攤,結果

airesty, 24F
八個人搬家了呢?剩下2個扛全部金額?哈
就當作是裝(維護)一台電梯的價錢 處理啊 至於要怎麼分攤成本最公平 這個就看各社區自己溝通好就好了 就像電梯住低樓層的 可能也會覺得他都又不太坐電梯 為什麼要跟高樓層的出一樣多錢
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 05/31/2022 09:39:58

DYE, 25F
月租費的概念是整個城市或是整個國家的用戶去均攤

DYE, 26F
,當然其中八個人搬走,剩下兩戶月租不變。八人搬

DYE, 27F
走去其他地方加入也不變。就像台電投電廠,有的地

DYE, 28F
方用火力發電,有的地方水力,難道用水力的電價要

DYE, 29F
比較低?

DYE, 30F
例如總投資一萬套,預估有二十萬使用,約使用壽命

DYE, 31F
,利息與維護成本加上去,再均攤

supereva, 32F
能這樣是最好 但幾乎是不可能發生的 現階段是連

supereva, 33F
屋主要自己包全部費用和責任 都很難過了 要區權

supereva, 34F
會出錢 要台電出錢 希望渺茫

DYE, 35F
現在台灣用戶數太少,投資沒有辦法在短期回收以及

DYE, 36F
獲利,加上本身台電傾向不想用電量再增加,所以才

DYE, 37F
需要政策去推動。政策不推又沒賺錢就沒辦法。但是

DYE, 38F
如果用戶出錢的頭開了,後續要再改就不容易以及不

DYE, 39F
公平了。

zyx12320, 40F
冷氣 除濕 烤箱要爽爽用 兩段式會比累進划算

mercedeces, 41F
記得這東西的價格不友善,小型社區設備就百萬以上,拉

mercedeces, 42F
到車位另外算,除非電車比例50%以上,不然不會有管委

mercedeces, 43F
會通過建這個的

mercedeces, 44F
ems設備公有化,月租式或加成使用者電費,才有可能推

Feases, 45F
我覺得大家不要獵巫,因為自己不開電車所以覺得電

Feases, 46F
車應該多付費,儘管不知何時但有一天大家都會換成

Feases, 47F
電車,這樣到最後不就變成每個人都要多付那些原本

Feases, 48F
以前開油車不用負擔的費用?爽到的還是台電啊

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