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Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅

留言28則留言,9人參與討論
推噓7 ( 7021 )
※ 引述《DUOWT (這是秘密)》之銘言: : 二選一的情況下各位會選擇哪一台? : 另外,聽說兩家車廠的電池維修/更換方式不同 : Volvo據說是哪一顆電池壞掉就換哪一顆 : Tesla則是模組化了的電池,更換時是整個模組換掉 : 同時想打聽:開純電車的各位高手是否曾經更換過電池? 這不用打聽 你用常識判斷就可以了 電動車界銷量一哥Model 3. 2017年就上市了. 一堆人里程破15萬公里. 你有聽過或看過新聞報導說Model 3車主排隊自費換電池的嗎 : 更換時累計里程數約多少,開車開了多久呢? 純電車的大電池設計上有 30萬~50萬 公里的壽命 除非是遇到新品不良(保固更換)或車禍. 不然一般人到車子報廢前是不用換大電池的. : 特別打聽:有沒有高手知道這兩款車的產險費用是否有差? : 產險公司對這兩款車的 車體廠代係數 是否有差? Model Y乙式一年保費2萬的大有人在 主要看你的保險系數 : 8.家用充電樁 : Tesla的家用充電樁報價19,000元,Volvo兩萬出頭 : 其實差不多 不過Volvo最近好像有促銷,搭配購車可以贈送一隻充電樁 : 省小錢 拉線的報價兩家似乎差不多 : 打聽:Tesla現在新車採用CCS2充電規格,可以向下適用CCS1的充電樁嗎? 當然可以 不過220v的電壓而已 買個轉接頭就搞定了 : 9.中控面板 : 特別打聽:有沒有高手開Tesla或Volvo發現中控面板 觸控靈敏度 下降的經驗? : 大概使用多久靈敏度會開始下降 : 觸控面板可以找車廠換新的嗎?大概多少錢?會很麻煩嗎? Model Y的那塊大概4~5萬含工帶料吧. 買台ipad pro 12.9吋的概念 更換不會很麻煩 事實上你覺得它礙眼 把它拆掉 車子還是可以開 ※ 編輯: francej (114.25.76.230 臺灣), 02/23/2024 11:24:44

Re: 回文串

728
> Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅
car02/23 11:22

28 則留言

skthree, 1F
Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅

hanchueh, 2F
Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅

sted0101, 3F
GOOGLE 車型+通病 就知什麼容易中了~~

sted0101, 4F
擔心換電池,不然擔心你手上雙B要換的~如果你有的話~

DYE, 5F
你也沒看到排隊換DSG,但是板上怕得要死。

mingdao, 6F
DSG去外廠問才知道慘況 但大多十多年前早期版本

rifinah, 7F
其實最好是電池芯可以一個一個單元抽換的

rifinah, 8F
但這樣會犧牲能量密度

howzming, 9F
Tesla一出險大多就會被拒續保.就算沒有肇責可能也是

hanchueh, 10F
富邦是一年出三次才拒保

Killercat, 11F
CCS1/2不是220V 是400/800V

Killercat, 12F
你講的是J1772(Type1) => Type2

Killercat, 13F
老實講我不太贊成再有安全規範以前 使用CCS轉接頭

Killercat, 14F
現在沒規範 至少也買個有國外規範過的

kevinyuta32, 15F
又有人在帶拒保風向,你的大多是多少?有數據?還

kevinyuta32, 16F
是你腦補跟看”新聞”?

Killercat, 17F
Tesla一出險無照責是有案例的 Echo影片有提過

Killercat, 18F
無肇責拒保。不過我只能說是那家保險公司雷 -_-a

Killercat, 19F
不過滑坡成「大多」就真的不對了

kevinyuta32, 20F
有案例不等於大多?這個是很基本的邏輯吧?

Killercat, 21F
其實嚴格講起來目前就一家有這問題

Killercat, 22F
其他都沒那麼智障

skthree, 23F
我買第二台特斯拉的時候保險被拒保

skthree, 24F
因為我第一台車有出險紀錄,即使沒有肇責

skthree, 25F
最後我的變通方法是買老婆名字外加免追償

skthree, 26F
第二台也不是plaid,只是Model Y

skthree, 27F
而我的朋友圈裡不止我遇到這種狀況

skthree, 28F
Re: [討論] Model Y後驅 vs XC40 Recharge後驅

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