Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？

因為那叫超車道 顧名思義就是供人超車用的 也就是說你使用完超車道就應自己切回中線 這就是道德問題 你有良知就會自動切回中線 但你不切回去也沒人能動你 我現在也不想跟你講超速問題啦 法律就只是一個道德底線而已 在底線上 你要怎麼做沒人能管你 但就跟社會觀感不佳一樣而已

我就是說了我認為的啊 所以才得到真正的答案 但使用完超車道切回中線本來就是一個正確使用超車道的流程啊 你要繼續以最高時速待在內線也可以 警察的態度就是他們鼓勵你們使用完超車道就切回中線 但你要繼續待在超車道 也不是不行 其實就跟坐在捷運位子上你看到一個行動不便的人 你要不要讓座是你的自由 這就是一個道德問題啊

冤枉啊 我這篇完全沒有說可以禮讓飆仔欸 你要看清楚欸 法規是確實有說明超車道的啊 我直接節錄別人文章 依照兩條與高速公路內線車道相關的主要法規所規定，都明顯的指出了「內線車道＝超車道」，然而卻因「但小型車於不堵塞行車之狀況下，得（ㄉㄜˊ）以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」這段文字，讓不少駕駛人認為「我都開到速限規定的100km/h或110km/h了，當然可以繼續行駛在內線車道」，但【車輛安全檢測基準】第22項附件「速率計」中規定，「速率計指示速率必須永不少於真實速率」，因此在車輛在原廠狀態下，時速錶所顯示的速度「必定大於」實際速度，且又會因車齡、輪胎規格等種種因素而增加誤差值，使得時速錶更加「快樂」，甚至出現錶速100k m/h、實際速度不到90km/h的情況，雖說這樣的差距看似不大，若後方車輛的時速錶較前車更準，為了保持應有的安全距離，勢必得降低車速，在這般的連鎖效應之下，便拖慢了整體車流的順暢度。 然而，「國道高速公路局」在行車指南中的「選擇正確車道行駛」也提到：「內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道」，而依照「國道公路警察局」的解釋，小型車可以最高速限開內線的立法緣由，是因「高速公路超負荷運轉情形嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，因此允許小型車得以最高速限行駛內側車道，目的就是要發揮道路使用最高效率」，但更重要的是下面這幾個字： 「以不影響內側車道為超車道之功能為前提」 並呼籲「為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛」，因此所謂的「是否致使堵塞行車」，所指的便是影響到了「超車道的功能」。