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[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024夏

最新2024-04-17 00:02:00
留言60則留言,32人參與討論
推噓27 ( 27033 )
台灣、日本、韓國、新加坡大致都回到疫情前水準 台灣還加入了星宇航空 香港、菲律賓大約回復了8成 中國整個死去 資料若有錯誤請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 洛杉磯安大略 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週4班 => 西雅圖 每週5班(7/14起) => 溫哥華 每週7班 6航線每週共40班 長榮航空:台北 => 舊金山 每週21班 => 洛杉磯 每週21班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 西雅圖 每週10班(6/25起) => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週7班 8航線每週共87班 星宇航空:台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 西雅圖 每週3班(8/16起) 3航線每週共17班 日本航空:東京成田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 聖地牙哥 每週4班 => 西雅圖 每週7班 => 溫哥華 每週7班 東京羽田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 芝加哥 每週7班 => 達拉斯 每週7班 大阪 => 洛杉磯 每週5班 12航線每週共86班 ZIPAIR:東京成田 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週7班 => 聖荷西 每週5班 => 溫哥華 每週3班 4航線每週共22班 全日本空輸:東京成田 => 洛杉磯 每週7班 => 舊金山 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 墨西哥市 每週7班 東京羽田 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 西雅圖 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 休士頓 每週7班 => 芝加哥 每週7班 => 溫哥華 每週7班 12航線每週共98班 大韓航空:首爾 => 亞特蘭大 每週7班 => 拉斯維加斯 每週5班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週14班 => 舊金山 每週11班 => 芝加哥 每週7班 => 華盛頓 每週7班 => 西雅圖 每週7班 => 達拉斯 每週7班 => 波士頓 每週7班 => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週7班 12航線每週共100班 韓亞航空:首爾 => 西雅圖 每週7班 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週14班 => 紐約甘迺迪 每週12班 4航線每週共40班 國泰航空:香港 => 紐約甘迺迪 每週21班 => 洛杉磯 每週13班 => 舊金山 每週10班 => 波士頓 每週7班 => 芝加哥 每週5班 => 溫哥華 每週10班 => 多倫多 每週14班 7航線每週共80班 新加坡航空: 新加坡 => 舊金山 每週14班 => 紐約紐華克 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 西雅圖 每週3班 東京成田 => 洛杉磯 每週7班 6航線每週共48班 菲律賓航空:馬尼拉 => 洛杉磯 每週14班 => 舊金山 每週7班 => 紐約甘迺迪 每週3班 => 溫哥華 每週7班 => 多倫多 每週3班 5航線每週共34班 中國國際航空:北京 => 紐約甘迺迪 每週5班 => 洛杉磯 每週4班 => 舊金山 每週2班 => 華盛頓 每週2班(回程中停洛杉磯) 深圳 => 洛杉磯 每週1班 瀋陽 => 溫哥華 每週1班 6航線每週共15班 中國東方航空:上海 => 紐約甘迺迪 每週2班 => 洛杉磯 每週7班 => 舊金山 每週3班 => 多倫多 每週1班 4航線每週共13班 中國南方航空:廣州 => 洛杉磯 每週5班 => 紐約甘迺迪 每週1班 => 舊金山 每週2班 => 多倫多 每週1班 武漢 => 舊金山 每週2班 5航線每週共11班 海南航空:北京首都 => 波士頓 每週3班(回程中停西雅圖) => 西雅圖 每週2班 深圳 => 溫哥華 每週1班 重慶 => 西雅圖 每週1班(5/16起) 4航線每週共7班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712846365.A.68B.html

60 則留言

※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/11/2024 22:39:58

abian746, 1F
廈門航空要恢復福州JFK的航班,一週兩班

abian746, 2F
國泰真的是少很多 疫情前還有EWR 西雅圖 華府等航點

carlton, 3F
BR SEA 10班喔
感謝大大已增加

coolfish1103, 4F
要貼還沒開的航班也該把季節性的算進去,長榮西雅圖

coolfish1103, 5F
已經差不多是快要每個月都有飛了,然後CI/SEA要列五

coolfish1103, 6F
班同一天的舊金山也會變成七班(改不改您隨意)。
感謝大大,是我忽略了

eugene0315, 7F
對東亞來說 舊金山跟洛杉磯真的是百家爭鳴呢...是說

eugene0315, 8F
國泰香港紐約能開到一天三班其實也蠻厲害的就是

TsukimiyaAyu, 9F
難怪沒有便宜的中國轉機票惹
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/11/2024 23:11:12

hcg8xj, 10F
不知道該怎麼說華航了…

gdub78, 11F
長榮北美規模超越國泰,如果達拉斯能開航就差不多跟全日

gdub78, 12F
空大韓並駕齊驅。不簡單

qwe753951, 13F
PR要開SEA了

whocare96, 14F
SFO台籍就1天5班,再加上UA就有7班,真的猛

allenchtw, 15F
SFO好多@@

KH8019, 16F
謝謝整理

zuo, 17F
要不是檀香山算大洋洲,不然日航和ANA還可以多很多班上去

WilGregor, 18F
國泰是不是還有芝加哥被漏掉?

WilGregor, 19F
沒事 看錯了

StopSign5566, 20F
國籍航空真的可以考慮飛鳳凰城或拉斯維加斯

bubuc5220, 21F
謝謝整理

arnbition, 22F
台美航班好多

coolfish1103, 23F
要算大洋洲也很有趣,航空公司沒一間敢放大洋洲。

coolfish1103, 24F
印尼巴布亞算東南亞,連在一起的幾內亞則是大洋洲。

williechen, 25F
推推

coolfish1103, 26F
CI/KE/北美、NH/OZ/美洲、JL/夏威夷、關島。

seagate01, 27F
華航很不長進...

jsdf, 28F
直飛拉斯維加斯真爽欸

iqeqicq, 29F
要考慮KE即將併購OZ

iqeqicq, 30F
東北亞三大航空不知道有沒有機會挑戰中東三大航空?

iqeqicq, 31F
華航本體是貨運,被客運耽誤的貨運公司

dbdudsorj, 32F
沒有 結案

MarchelKaton, 33F
敲碗歐洲版

iqeqicq, 34F
東北亞三大航空(JL/KE/NH)都有奢華的內裝啊

cho840929, 35F
要看也可以自己整理啊

accy, 36F
長榮的北美超越國泰了。好厲害

williechen, 37F
長榮根本主力都在長程了 全部都大飛機 窄體只有321且

williechen, 38F
只維持15台左右規模 感覺這樣下去未來哪天兩岸開放

williechen, 39F
立榮想復飛兩岸長榮也沒多的飛機可以借了 甚至別說兩

williechen, 40F
岸 今年澎湖花火節都不知道有沒有飛機借立榮放大機型

shk910575, 41F
TPE的美西線越來越強了!

coolfish1103, 42F
不用擔心長榮好嗎,他現在比19年飛機還多哪沒飛機。

williechen, 43F
我當然不擔心長榮 是擔心立榮XDD

iqeqicq, 44F
台灣地理位置太塞,往東飛美東太遠得限重,

iqeqicq, 45F
往西得要繞過中、俄領空飛往歐洲

iqeqicq, 46F
最適合的反而是連結東南亞和東北亞

coolfish1103, 47F
不要再抬槓了,AE/B7就是來分航權的,那會沒飛機。

coolfish1103, 48F
用小飛機飛的點四爺也看不上,不用替別家擔心了。

iqeqicq, 49F
CI還有小弟虎航啊,國內旺季還支援華信

iqeqicq, 50F
虎航就在東南亞和東北亞遍地開花

shun01, 51F
問題是東南亞到東北亞,有長到非轉機不可?

abian746, 52F
東北亞到東南亞大約七小時的航程

dosoleil, 53F
沒有東南亞轉機東北亞的需求 但有東南亞各航司跑來台灣

dosoleil, 54F
賺東北亞航線的需求

harry9277180, 55F

acomp, 56F
長榮在疫情前北美航線班次已經是數一數二
新增ZIPAIR
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/15/2024 00:25:12

kkia, 57F
西雅圖飛東京一個成田一個羽田,秒選羽田,JL什麼時候跟進

abian746, 58F
羽田要看美國的臉色吧

HeungMinSon, 59F
但願可以開SJC

Achi999, 60F
air premia有LAX跟EWR

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