※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Aviation
標題

[分享] 東亞主要航空公司歐洲航點2024夏

最新2024-04-16 10:15:00
留言98則留言,34人參與討論
推噓39 ( 39059 )
各國基本上都回復到疫情前水準 國泰除外 中國籍的反而都逆勢成長 而且加開了許多俄羅斯航線 資料若有誤 再請推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 法蘭克福 每週7班 => 維也納 每週4班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 羅馬 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週5班 => 布拉格 每週2班 6航線每週共25班 長榮航空:曼谷 => 阿姆斯特丹 每週3班 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 維也納 每週4班 台北 => 巴黎 每週7班 => 慕尼黑 每週4班 => 維也納 每週3班 => 米蘭 每週4班 7航線每週共32班 日本航空:東京成田 => 法蘭克福 每週7班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 赫爾辛基 每週5班 4航線每週共33班 全日本空輸:東京成田 => 布魯塞爾 每週2班 東京羽田 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班(7/1起) => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班(7/1起) => 維也納 每週3班(8/2起) 6航線每週共40班 大韓航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班(5/27起) => 米蘭 每週4班 => 羅馬 每週7班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週4班 => 維也納 每週4班 => 伊斯坦堡 每週5班 => 布拉格 每週4班 => 蘇黎世 每週3班 => 布達佩斯 每週4班 13航線每週共65班 韓亞航空:首爾 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 巴黎 每週6班 => 法蘭克福 每週7班 => 羅馬 每週5班 => 巴塞隆納 每週3班 => 伊斯坦堡 每週4班 6航線每週共32班 國泰航空:香港 => 倫敦希斯洛 每週35班 => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 米蘭 每週4班 => 蘇黎世 每週4班 => 馬德里 每週3班 => 巴塞隆納 每週3班(6/17起) 9航線每週共75班 中國國際航空:北京首都 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 倫敦蓋特威 每週7班(6/1起) => 巴黎 每週12班 => 法蘭克福 每週17班(4/27起) => 慕尼黑 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 米蘭 每週7班 => 維也納 每週7班(7/1起) => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 馬德里 每週7班 => 巴塞隆納 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 日內瓦 每週5班 => 明斯克 每週2班 => 布達佩斯 每週3班 => 雅典 每週5班 => 哥本哈根 每週5班 => 華沙 每週3班 => 伊斯坦堡 每週3班 上海 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 慕尼黑 每週3班 => 米蘭 每週7班 成都天府 => 倫敦希斯洛 每週3班 => 法蘭克福 每週3班 杭州 => 羅馬 每週3班 重慶 => 布達佩斯 每週1班 深圳 => 法蘭克福 每週3班 溫州 => 米蘭 每週4班 29航線每週共173班 中國東方航空: 上海 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週7班 => 羅馬 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 巴黎 每週12班 => 阿姆斯特丹 每週4班 => 維也納 每週3班(6/22起) => 馬德里 每週7班 => 伊斯坦堡 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週14班 => 聖彼得堡 每週7班 北京大興 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 溫州 => 羅馬 每週2班 => 馬德里 每週2班 西安 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/27起) 瀋陽 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週1班 16航線每週共97班 中國南方航空: 廣州 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 倫敦蓋特威 每週3班 => 巴黎 每週5班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 法蘭克福 每週3班 => 羅馬 每週7班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 北京大興 => 倫敦希斯洛 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週6班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 深圳 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班 武漢 => 倫敦希斯洛 每週2班 鄭州 => 倫敦蓋特威 每週2班 => 盧森堡 每週1班 瀋陽 => 法蘭克福 每週1班 烏魯木齊 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週3班(4/28起) 17航線每週共74班 海南航空:北京首都 => 曼徹斯特 每週7班(6/1起) => 愛丁堡 每週4班(5/17起) => 都柏林 每週4班(6/1起) => 布魯塞爾 每週7班 => 柏林 每週5班 => 莫斯科謝列梅捷沃 每週7班 => 聖彼得堡 每週2班 => 貝爾格勒 每週2班 上海 => 布魯塞爾 每週4班(6/18起) 長沙 => 倫敦希斯洛 每週3班 重慶 => 巴黎 每週1班 => 羅馬 每週2班 => 米蘭 每週2班 => 馬德里 每週2班 深圳 => 巴黎 每週2班 => 羅馬 每週3班 => 米蘭 每週3班 => 布魯塞爾 每週3班 18航線每週共63班 越南航空: 河內 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週7班 => 倫敦希斯洛 每週2班 胡志明市 => 巴黎 每週3班 => 法蘭克福 每週4班 => 倫敦希斯洛 每週2班 6航線每週共25班 新加坡航空:新加坡 => 倫敦希斯洛 每週28班 => 倫敦蓋特威 每週5班(6/21起) => 曼徹斯特 每週5班 => 巴黎 每週14班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 阿姆斯特丹 每週7班 => 布魯塞爾 每週4班 => 羅馬 每週4班 => 米蘭 每週5班 => 蘇黎世 每週7班 => 伊斯坦堡 每週4班 => 哥本哈根 每週5班 => 巴塞隆納 每週2班(6/2起) 14航線每週共111班 泰國航空:曼谷 => 倫敦希斯洛 每週14班 => 巴黎 每週7班 => 法蘭克福 每週14班 => 慕尼黑 每週7班 => 蘇黎世 每週7班 => 哥本哈根 每週7班 => 斯德哥爾摩 每週7班 => 奧斯陸 每週7班(7/1起) => 米蘭 每週7班(7/1起) => 伊斯坦堡 每週7班 10航線每週共84班 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.2.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1712979193.A.737.html

98 則留言

SILee, 1F
JL和NH的NRT歐洲線快全滅了...現在日本對NRT的定位到底是啥

Retangle, 2F
NRT就外國航空 LCC 貨機用的吧

tom86814, 3F
大韓未來是不是會變成東亞霸主,美國跟歐洲線都開到爆

tom86814, 4F
,後面又還吃掉韓亞航空,雖然以讓出部分航線航班做為

tom86814, 5F
併購讓步條件,但現在單獨營運的數量就很驚人了,合併

tom86814, 6F
後嚇死人。

abyssa1, 7F
日本真的意外地弱

Retangle, 8F
東亞霸主應該還是新航吧

abyssa1, 9F
韓國兩家合併還是輸新加坡

wojciech, 10F
很意外日本跟歐洲間的航班竟然這麼少

wojciech, 11F
還是靠歐洲籍航空自己飛就夠了?

Retangle, 12F
不過國航也太猛 俄羅斯領空這麼強嗎

abian746, 13F
國泰好像要開LGW 聽說最近要公佈十個新航點

abian746, 14F
因為國東南沒辦法飛美國,所以只好飛歐洲跟澳洲減少虧損

abian746, 15F
歐洲線的競爭加劇

abian746, 16F
然後全日空要開羽田土耳其,不知道是什麼時候

hacker0708, 17F
ANA的DUS因為疫情到現在還沒復飛 加上本來要開航的

hacker0708, 18F
米蘭/斯德哥爾摩/土耳其 也是一路延到今年下半年才要

abian746, 19F
日航基本上沒有飛的交給卡達航空轉運至歐洲各地

hacker0708, 20F
開航 這部分再加進去ANA的歐洲線應該會多很多

abian746, 21F
所以全日空急了,找附近的TK合作轉運

Hugo3769, 22F
國泰6/17起每周三班飛BCN,不過只賣到10/26
已補上

abian746, 23F
BCN屬於季節性航班,先試水溫
※ 編輯: funnyguy (36.227.2.162 臺灣), 04/13/2024 12:18:44

MarchelKaton, 24F

Jsyc241008, 25F
大韓讚讚

DeRozan5341, 26F
新航飛BCN真的棒

webster1112, 27F
長榮/華航 維也納航班如此多 ? 是何原因 ?

whocare96, 28F
NRT:海外城市轉機用,HND:日本國內轉海外城市用

whocare96, 29F
不過東京的航班那麼分散,要去北美寧願在韓國轉機

whocare96, 30F
VIE應該就蜜月團跟東歐台商用

dog60511, 31F
VIE最近好夯

lions402, 32F
東歐團好用航點

william8403, 33F
對岸歐洲航點真的猛 期待撿便宜轉機票

dr2915, 34F
現在受俄烏戰爭領空影響,日本是最大的,所以等俄羅斯領空

dr2915, 35F
開放日籍應該還可以更多

dr2915, 36F
中國一堆二線城市可以跟歐洲二線直飛真的很神奇,貝爾格勒

dr2915, 37F
不知道生意如何

MarchelKaton, 38F
中國二線可以直飛就靠移民撐場啊,溫州人一大堆去

MarchelKaton, 39F
義大利的

abian746, 89F
不跟他合作,不排除退出聯盟,所以疫情後馬航就跟QR合作

abian746, 90F

abian746, 91F
疫情前KUL-DOH 卡達每天三班,現在剩一班,另外兩班給

abian746, 92F
馬航飛

abian746, 93F
卡達吃掉很多東南亞地區轉美東的市場

sding, 94F
感謝分享
新增中國東方 上海 維也納
※ 編輯: funnyguy (111.250.157.64 臺灣), 04/15/2024 23:49:17

whalelover, 95F
德威之前不是說要開ZAG?

whalelover, 96F
讓人懷疑真的能賺錢嗎XD

iqeqicq, 97F
巴爾幹半島觀光一向很小眾吧?大多從斯洛維尼亞陸路進入

iqeqicq, 98F
波士尼亞、塞爾維亞、科索沃、北馬其頓局勢都不算穩定

funnyguy 作者的近期文章

[分享] 紐澳大洋洲主要航空公司東亞航點2024夏
澳洲航空: 雪梨 => 上海 每週5班 => 香港 每週7班 => 首爾 每週3班 => 東京羽田 每週14班 => 雅加達 每週7班 => 峇里島 每週7班 => 馬尼拉 每週7班 => 新
[分享] 歐籍主要航空公司東亞航點2024夏
歐洲多數也還沒回到疫情前 土航倒是逆勢成長 另外不管是重組前後的義航都偏弱 也是一個有趣的現象 若資料有誤 還請推文告知 謝謝 英國航空:倫敦希斯洛 => 北京大興 每週4班 => 上海 每週7班 => 香港 每週14班
[分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏
4家不管是航線還是航班數量 都還是略少於疫情之前 AA差最多 差不多對半砍 數據若有誤 再請推文告知 謝謝 聯合航空: 舊金山 => 台北 每週14班 => 上海 每週7班 => 北京首都 每週7班 => 香港 每週
[分享] 東亞主要航空公司紐澳大洋洲航點2024夏
各家基本上都還沒回到疫情前的狀態 尤其是夏威夷跟關島 LCC在紐澳航線算是特別強 資料若有誤 請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 雪梨 每週5班 => 布里斯本 每週5班 => 墨爾本 每週4班 => 帛琉 每
[分享] 東亞主要航空公司美洲航點2024夏
台灣、日本、韓國、新加坡大致都回到疫情前水準 台灣還加入了星宇航空 香港、菲律賓大約回復了8成 中國整個死去 資料若有錯誤請再推文告知 謝謝 中華航空:台北 => 舊金山 每週7班 => 洛杉磯 每週10班 => 洛杉磯安
更多 funnyguy 作者的文章...