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Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少

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最新2023-12-12 18:06:00
留言100則留言,38人參與討論
推噓38 ( 38062 )
其實 339 比 333 航程多了很多,加上星宇商務艙配置是平躺,除了自己不想要飛或是機 組員不足,沒有不能飛中長程的原因。有飛機不先飛西雅圖佔市場還要給華航機會挑戰? : → abyssa1: 787航程可以飛北美歐洲才能半夜工作啊 12/07 15:31 : → abyssa1: 333/339除了代打MEL沒什麼夜間工作機會 12/07 15:31 華航的 333 是真的沒啥夜間工作機會,但星宇 339 美西跟澳洲其實都飛得到。 A330-900NEO 最遠距離有 8300mi (7200nm),A330-300 則是 7300mi (6340nm)。之前華 航 A330-300 都派飛過檀香山、雪梨、墨爾本、布里斯本、維也納,比 333 更強的 339 不可能飛不了這些航點。 TPE-BNE 4187mi TPE-HNL 5069mi TPE-MEL 4581mi TPE-SYD 4511mi TPE-VIE 5583mi 美西要說冬季逆風回程可能舊金山、洛杉磯有點挑戰性,西雅圖總應該要是飛的到的了。 更別說現在澳洲跟檀香山都還有航權可以用,星宇不來飛一下?還是西雅圖深夜時刻拿不 到(可是長榮都復飛了 BR24/23)?那不先排隊申請就算進了 359 星宇也是一樣拿不到。 TPE-SEA 6074mi TPE-SFO 6469mi TPE-LAX 6799mi 同樣使用 339 的達美都派飛羽田了,也是跨太平洋。模里西斯航空則是目前 339 最遠距 離的保持者,從模里西斯飛倫敦(沒有跨)。 MSP-HND 5981mi MRU-LGW 6045mi 達美表示:你們在討論什麼?我直接用 339 開給你看!六月就開唷! SEA-TPE 1115-1515+1 D TPE-SEA 1725-1405 D 台灣出發的航班就是跟長榮新加的班次差不多,不過從西雅圖發的班次就不是台灣人喜歡 的夜間時段,而是適合一早跨時區到西雅圖轉台北的旅客,到台北能轉華航的點也有限。 而如果最終答案是 339 還是飛不到這些點(西雅圖),或者是不適合飛這些點(檀香山、澳 洲等)那當初買 339 的用意是什麼?就只是拿來飛區域(那還好華航是買787)?那為什麼不 直接拿 359(日航國內線就是 359)來飛就好?不需要多準備一套 339 的機組人員,而且 359 長途中間在桃園的空閒時段絕對裝的了日本(OKA/KIX/NRT/CTS)這個幾十年台灣人最愛 去的國家。 長榮飛西雅圖目前時刻表是: BR 24 1100-1730 246 BR 23 2330-0440+2 246 BR 26 2340-1810 D BR 25 0010-0520+1 D 星宇四架 339 丟兩架進去飛都還是能照樣飛四班短程... 而且飛長程的出包照樣有辦法 用別架暫頂(然後 321 派飛頂替的那架),只要不要都派飛 NRT 這個有宵禁打來回時間又 很緊的點就好。星宇就算西雅圖夜間出發要不到只有午間時段,也不影響派飛(短程改派 KIX)就會有足夠的整備時間。 339#1 D1/TPE-SEA-D3/TPE-BKK-TPE... 339#2 D2/TPE-SEA-D4/TPE-BKK-TPE... 339#3 TPE-KIX-TPE-DAD-TPE (峴港出發時間需微調) 339#4 TPE-CTS-TPE 那真的覺得西雅圖距離冬季很危險,澳洲不考慮嗎?要當一間全球知名的航空,再怎樣都 要跟長榮一樣在紐澳這邊保留一個點吧?華航都已經養起來這些航線,長榮除了布里斯本 其他點都沒有進駐,不考慮一下雪梨或墨爾本嗎?還是一定要有歐洲袋鼠航線搭配才要? 不過就目前的航權來看,剩下的歐洲點他都不會想飛吧? 隨便聊聊,反正也不是我的公司。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1701943035.A.4A4.html

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38100
> Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少
Aviation12/07 17:57

100 則留言

iqeqicq, 1F
華航A333飛歐洲依舊要中停加油

iqeqicq, 2F
例如阿布達比、德里
我記得華航有用 333 直飛過維也納還是羅馬,但我翻不到資料。 如果沒有飛過那就當作我記錯,不過我另外有翻到深航 333 從深圳飛巴塞隆納 SZX-BCN 6240mi,這條可是比 TPE-VIE 還要遠,就算去程不能飛越中國領空要繞路, 也應該是飛的到的(回程本身就可以借道中國西南)。

iqeqicq, 3F
華航以前飛過台北–墨爾本–基督城

abyssa1, 4F
HNL其實不錯耶 開起來一定有話題 雖然當年撐不起來,

abyssa1, 5F
但現在台灣人又更敢花錢了 觀光航線也不用飛到daily
華航那時候東京中停停掉後檀香山一週只有飛兩班,現在則是根本沒飛,不太可能連 兩班都飛不起來。

iqeqicq, 6F
長榮用A332飛維也納也是中停曼谷加油
那是長榮不想直飛不是飛不到。

iqeqicq, 7F
後來引進789才改為半直飛
後面是有了一堆飛機(感謝四爺)又受到華航改直飛的一些壓力,畢竟維也納曼谷沒有 其他點客人多。

abyssa1, 8F
飛SEA感覺冬天會跟BR JFK一樣丟包行李
不丟包就停一下沖繩啊,達美 MSP-HND 都飛得到了,TPE-SEA 只多不到一百英哩... 而且也不會天天都讓你碰到超強逆風,先佈局不好咩?

zzzz8931, 9F
夏威夷現在吸引台灣人觀光的地方是什麼?美金現在很貴

iqeqicq, 10F
美東線反而比歐洲線更容易被限重影響

iqeqicq, 11F
77W可以爽爽滿載直飛FRA和CDG,但飛到JFK反而要考量限重

iqeqicq, 12F
還有飛美國的安檢比飛歐洲嚴格

iqeqicq, 13F
就算歐洲線要繞開不給過的中俄領空也影響不大

iqeqicq, 14F
787和A350又有新引擎的燃油效率優勢

taxlaw1991, 15F
VIE中停BKK不是飛不到 是要賺更多...

taxlaw1991, 16F
而且332航程比333還長

kei1823, 17F
機材先留著拼日本吧,目前太好賺先賺再說

paimin, 18F
沒這麼複雜 就搶不到好點好時段 爛點爛時間不想飛
西雅圖算爛點喔?那第三個點星宇要選他?可是星宇已經沒有幾個航點可以飛了... 爛時間就不理解為什麼長榮可以復飛 BR24/23 了,還是星宇不想要在 SEA 地停那麼 久?可是他放在 TPE 也是一樣地停很久啊...

weijinsusu, 19F
Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少

weijinsusu, 20F
339目前中國航司審查過了,傳出有些中國航司要下單
溫哥華不要想啦,有修約都不一定有星宇的份了更何況沒修約。 華航加拿大讓了兩班給長榮,義大利也讓了兩班給長榮,民航局不優先補償華航嗎?

js52666, 21F
339有bunk嗎
沒有就睡商務艙啊,而且也沒有規定 339 之後不能改 359? 華航目前就是死在那邊沒有飛機可以飛,你星宇不趁現在搶西雅圖還要等 359 進來? 照他這個速度明年八月也只能開四班吧?所以大概只能早華航約半年開航?

eugene0315, 22F
感覺星宇就是放推歐洲跟紐澳的部分全力拼亞洲線跟北

eugene0315, 23F
美線 反正歐洲沒航權沒得飛 澳洲只靠台灣本土市場又

eugene0315, 24F
撐不太起來
布里斯本可以啦,長榮也沒什麼在做袋鼠航線,他比較愛去曼谷的歐洲旅客。 對了,曼谷也有華航沒用的中停航權,星宇也可以用 339 挑戰 TPE-BKK-AMS 不是?

callmelanpa, 25F
339的問題就是平庸之上787又比它什麼都好一點點

callmelanpa, 26F
經濟效益對航司來說當然是一分一毫都要算的計較
所以我內文有問當初買 339 的考量是啥,如果像下面的說 339 只是包裹 359 一起 讓他提早拿飛機,那他現在好像也沒有「提早」拿到飛機。

nuc1earsub, 27F
339經濟艙 2-4-2 並不平庸啊,78X不是都擺 3-3-3 了?

krjr24, 28F
來個HNL!

KW96, 29F
高雄歡迎您!
台中優先。

zzzz8931, 30F
對旅客平庸還是對公司平庸,不一樣喔

Luao47, 31F
當初他買339不是聽說是綁定359嗎

Luao47, 32F
不買339那359就只能慢慢排隊
那就像原 PO 問的,339 就只拿來每天飛一班東北亞或東南亞,這樣週轉效率真的不 高,除了 CTS 距離夠之外,NRT/KIX/BKK/MFM 這些一天一班除了卡 TPE 的位置不讓 外籍(日航)回來飛過夜班之外還有什麼好處?

nyrnu, 33F
星宇A330neo沒豪經艙,應該也沒裝bunk=不太適合拿來飛西雅圖

nyrnu, 34F
看看星宇的後4架330neo,是否會改三艙等+crew bunk
沒豪經艙沒差啊,長榮現在天天飛的也是沒有(都感謝四爺),大家起跑點差不多。 他那四架 339 為什麼卡那麼久沒進來?

Retangle, 35F
星宇不考慮飛半夜的TPE-HND嗎

th2113, 36F
飛去外站過夜吃的是對方國家的客源不然就是旅行社吃下,現

th2113, 37F
況好像沒有那個點有這條件,在桃園過夜還比較省錢,不過印

th2113, 38F
度航線不考慮開一下嗎?華航疫情後都沒復飛,好像是因為飛

th2113, 39F
機不夠?

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