[問題] 長榮航空是不是又違反就業服務法?

因為有點大條... 所以這次小弟只敢求教各位 今週刊: 「民間想奮力一搏 但政策牛肉呢？」 https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201601070038/ 截錄: 關卡三：外籍聘雇限制多 國際化趨勢才能助攻產業 長榮航空現有的客艙組員約為三千名，其中包含泰國籍、越南籍與日本籍組員，隨著二十 四架波音七八七客機與兩架七七七客機引入，預計未來六年將新增五千個就業機會，其中 仍有許多客艙組員需要到外國招募。 但依台灣現行的《就業服務法》規定，本國籍航空公司任用之外國籍空服組員，無法在國 內聘雇，必須回到其原始國聘雇，因此外籍空服員在抵達台灣後，只能以臨時入境備勤名 義進入台灣，最多僅能停留七天就得離開。 「呼籲政府要站在扶持航空產業的立場，放寬外籍客艙組員無法在本國聘雇的限制，這對 所有航空公司都有幫助。」鄭傳義指出，全球一流的航空公司都配備有外籍空服員，目前 中東、香港、新加坡與中國籍的航空公司，在招募台籍組員時，都能於當地聘雇，即不受 限短期居留限制。 -- 分析: 就業服務法第46條: 第 46 條 雇主聘僱外國人在中華民國境內從事之工作，除本法另有規定外，以下列各款為限： 一、專門性或技術性之工作。 十一、其他因工作性質特殊，國內缺乏該項人才，在業務上確有聘僱外國人從事工作之必 要，經中央主管機關專案核定者。 從事前項工作之外國人，其工作資格及審查標準，除其他法律另有規定外，由中央主管機 關會商中央目的事業主管機關定之。 雇主依第一項第八款至第十款規定聘僱外國人，須訂立書面勞動契約，並以定期契約為限 ；其未定期限者，以聘僱許可之期限為勞動契約之期限。續約時，亦同。 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=N0090001 採正面表列, 沒有列在這條的, 不能聘雇, 可以引用的, 只有這二款, 而空服員顯然不會是專案核定, 那就要看「外國人從事就業服務法第四十六條第一項第一款至第六款工作資格及審查標準 ? 這裏面有的, 才符合第一款。條文如下: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=N0090031 咦? 還真的沒有列在裏面。 這代表什麼? 代表這篇今週刊的內容, 的確是真的, 因為如果有列在上面條文內, 長榮就可以直接用自己名義僱用外籍空服員。 這就怪了, 這不就是自白違法嗎? 我幫大家查了一下僱傭契約的特性/判斷依據: https://reurl.cc/eD0r0L 僱傭契約之從屬關係，通常具有： ⑴人格上從屬性，即受僱人在僱用人企業組織內，服從僱用人權威，並有接受懲戒或制裁 之義務。 ⑵經濟上從屬性，即受僱人並不是為自己之營業勞動而是從屬於他人，為該他人之目的而 勞動。 ⑶組織上從屬性，即納入僱用人方生產組織體系，並與同僚間居於分工合作狀態等項特徵 。 是兩造間究為委任關係或勞動關係，應視是否基於從屬性而提供勞務及其受領報酬與勞務 提供間之關連綜合判斷。 而其中最重要的判斷依據要屬「人格從屬性」，來看看本案法官如何認定： 再依系爭免職函中記載：『按中國文化大學推廣教育部工作守則，責任與義務第5款5.1目 規定：員工「破壞團隊精神與組織共識者。」本推廣部將予以免職。』、『另按中國文化 大學推廣教育部工作守則，責任與義務之第5款第5.7目規定：「嚴重破壞本部重要制度或 蓄意損毀本部形象者。」。係以原告之行為有違中國文化大學推廣教育部工作守則而為免 職處分。 本件文化大學係以「工作守則」作為免職依據，而該「工作守則」中則訂有對於員工的各 類規範，包含： 「試用期」 「離職」 「薪資與福利」 「責任與義務」 「輪值與假勤規定」 以上述各類規範，足見該工作守則對於工作者有高度的管理，因此法官認為本件原告（即 勞方），於提供勞務過程有受到文化大學實質考核、獎懲、指揮與監督，具備人格上的從 屬性。 -- 心得: 以上面的三個從屬性判斷, 尤其是人格上的從屬性, 外籍空服員就是長榮僱用的。 而就業服務法並沒有允許台灣公司僱用外籍空服員哦!! 也不是名義上的僱用人是外國公司, 就可以認定長榮不是僱用人哦!! 所以是怎麼回事? 真有什麼空服員的僱用審查標準? 還是另有專案核定? 都沒有的話, 不就自白違法了?? (導出這樣的結論連我都覺得害怕) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.93.188 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693675851.A.E8B.html