※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
[新聞] 機捷解決潛在噪音 爭取21億補助
https://udn.com/news/story/7324/7803416
2024-03-02 00:58 聯合報/記者陳俊智、鄭國樑/桃園報導
機捷解決潛在噪音 爭取21億補助
機場捷運通車多年,沿線多處鄰近民宅,列車磨擦軌道的尖銳噪音困擾居民許久,部分路
段至今未改善,民眾滿是無奈。議員也指機捷沿線許多地方正在開發,不少建築基地鄰近
軌道,政府應重視安全。桃園大眾捷運公司表示,有超標疑慮的路段都有設法改善,另向
中央爭取21.52億元經費解決全線潛在噪音問題。
機捷A9與A10之間設有通往A9a維修站的支線,列車經過岔路時會發出尖銳刺耳聲響,影響
蘆竹區赤塗一路周邊20餘戶居民生活,其中一戶距離軌道不到5米,感受甚深,嚴重到春
節子女返鄉寧可住旅館也不睡家裡。
桃園市議員張桂綿指出,每個人對噪音的忍受度不同,長期處於噪音環境與偶爾聽1、2次
也有差別,希望政府重視,幫捷運裝隔音牆或補助民眾裝隔音窗。另外,A10山鼻站周邊
有重劃區在開發,未來會否也有類似問題不得而知,但應該慎思。
桃園大眾捷運公司表示,交通部鐵道局在機捷興建時已於A2三重站、A8長庚站施設隔音牆
,A17領航站、A19國際棒球長站也有軌道潤滑佈塗器減噪。桃捷公司近期在A7到A8出土轉
彎段、A9a也有裝佈塗器,A9和A9a加裝吸音板也在評估中。
另外,桃捷公司因應城市發展及區域開發,也有調查機捷全線未來有潛在噪音問題路段,
評估建置隔音牆需要21.52億元,由於經費龐大,去年底曾向交通部鐵道局爭取經費,盼
中央地方攜手合作解決。
機捷A7到A8路段因軌道從地下改為高架,隧道口過去也常傳噪音,但機捷公司去年底加裝
佈塗器,情況改善不少。
桃園市議員李宗豪表示,隔音牆的功能是延緩噪音釋放的時間與位置,如果沿線都是住宅
區,牆體延伸到空曠地區的造價可能不斐,若有其他技術能克服,價格又便宜,也是不錯
辦法。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.199.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1709343446.A.E91.html
39 則留言
semih 作者的近期文章
12MRT
[新聞] 桃捷綠線加230億 爭取補助84%https://udn.com/news/story/7324/7912638 2024-04-21 00:40 聯合報/記者鄭國樑/桃園報導 桃捷綠線加230億 爭取補助84% 桃園捷運綠線工程北段高架預訂4月底合龍接同樣高架的機場捷運A
22MRT
[新聞] 機捷增購列車?鄭文燦說10輛、經費60億 https://udn.com/news/story/7266/7825389 2024-03-12 12:38 聯合報/記者鄭國樑/桃園即時報導 機捷增購列車?鄭文燦說10輛、經費60億 張善政:第一次聽到 行政院副院長鄭文燦今天與交通部
10MRT
[新聞] 桃捷龜山棕線通過 鄭文燦盼打造桃園大車https://udn.com/news/story/7324/7807416 2024-03-04 13:42 聯合報/記者朱冠諭/桃園即時報導 桃捷龜山棕線通過 鄭文燦盼打造桃園大車站新亮點 桃園捷運棕線可行性研究及綜合規畫報告獲行政院
19MRT
[新聞] 桃捷綠線北段7站 拚115年通車https://udn.com/news/story/7324/7804842 2024-03-03 02:20 聯合報/記者鄭國樑/桃園報導 桃捷綠線北段7站 拚115年通車 中央前天宣布桃園捷運棕線可行性研究核定,桃園市政府昨天也報喜,
→
推
→
→
→
推
→
推
→
→
→
→
推
→
→
推
噓
推
推
→
→
噓
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
→
推
→
→
噓
→
→